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Prezzi e quotazioni usato Citroen C3 Aircross(MY 2017, 2021)

Citroen C3 Aircross

C3 Aircross manda in pensione C3 Picasso e va a popolare l’affollatissimo segmento Suv. Solo a trazione anteriore, ma c’è il Grip Control. 520 litri di bagagliaio.

MY 2017/2021 A partire da 15.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCitroen C3 Aircross
Prezzi a partire da: 15.500 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Capacità di carico Da 410 a 1.289 litri. Ma con panca avanzata, la minima cresce a quota 520. Immagine Suv, senso pratico Mpv

ADAS 12 sistemi di assistenza alla guida, dalla frenata di emergenza al Driver Alert. Quando l’attenzione cala, l’elettronica ci mette una pezza

CONTRO

Offroad Non una priorità, per il cliente Aircross. In ogni caso, il Grip Control è efficace ma mai quanto la trazione 4x4. Che non c’è

Gamma Oltre a una versione a trazione integrale, manca un motore propriamente sportivo. E l'automatico EAT6 non è associato al diesel

Quale versione scegliere

La scelta più ragionevole resta quella del diesel (100 o 120 cv), peccato non si possa associare al cambio automatico, solo sul benzina 1.2 tre cilindri.

Quale colore scegliere

Divertitevi a generare un contrasto vivace tra carrozzeria (Breathing Blue?) e tettuccio (Nero Inchiostro?). 85 possibili combinazioni.

Quotazioni C3 Aircross
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 15.300 - - - - - -
- 14.700 12.900 11.000 9.200 - - -
- 13.700 12.000 10.200 8.600 - - -
- 16.200 - - - - - -
- 15.700 13.800 11.700 9.800 - - -
- 16.700 - - - - - -
19.000 - - - - - - -
16.500 14.900 - - - - - -
17.900 - - - - - - -
15.800 14.200 - - - - - -
14.700 13.300 - - - - - -
17.400 15.700 - - - - - -
19.000 - - - - - - -
16.800 15.200 - - - - - -
20.600 - - - - - - -
17.900 16.200 - - - - - -
17.700 16.000 - - - - - -
19.200 - - - - - - -
17.000 15.400 13.500 11.400 9.500 - - -
18.600 16.800 - - - - - -
20.400 - - - - - - -
18.100 16.300 14.300 12.100 10.100 - - -
22.000 - - - - - - -
19.200 17.300 - - - - - -
16.200 14.700 - - - - - -
- 13.600 12.000 10.200 8.500 - - -
- 14.800 13.000 11.100 9.300 - - -
15.500 14.000 12.300 10.500 8.800 - - -
14.400 13.000 - - - - - -
17.100 15.500 - - - - - -
16.600 15.000 13.200 11.200 9.400 - - -
17.700 16.000 - - - - - -
16.800 15.200 - - - - - -
17.900 16.200 14.200 12.100 10.100 - - -
19.000 17.200 - - - - - -
- 14.300 12.600 10.700 9.000 - - -
- 11.600 10.200 8.700 7.300 - - -
- 10.400 9.100 7.800 6.500 - - -
- 12.800 11.300 9.600 8.000 - - -
18.700 - - - - - - -
17.500 - - - - - - -
16.300 - - - - - - -
18.700 - - - - - - -
20.300 - - - - - - -
17.500 15.800 - - - - - -
18.400 16.700 - - - - - -
20.100 - - - - - - -
21.700 - - - - - - -
Com'è la C3 Aircross?

Addio monovolume, benvenuto sport utility. La Citroen C3 Aircross rimpiazza C3 Picasso e nello stile vira verso il sempre più frequentato mondo Suv, conservando tuttavia misure simili all’antenata: 4,15 metri di lunghezza, 1,74 m in larghezza, 1,63 m di altezza. C3 Aircross eredita il nuovo frontale Citroen, linee arrotondate e luci sviluppate su due livelli. Design deciso anche al posteriore, dove risaltano i fari a effetto 3D composti da 3 cerchi luminosi. Ma parlando di un Suv, non potevano mancare protezioni sottoscocca e passaruota bordati in plastica grezza. Niente Airbump sulle fiancate, in compenso arriva il terzo finestrino a effetto” veneziana”. Firmano gli interni le maniglie a impugnatura di valigia e il motivo a quadretti stondati su bocchette e pannelli porta. Furba la panca che scorre per 15 cm, per aumentare lo spazio utile per ginocchia o bagagli.

Come va la C3 Aircross?

Al volante di C3 Aicross, tanto senso pratico e un pizzico di spirito di avventura. Certo, non aspettatevi di poter fare del fuoristrada serio, ma grazie al Grip Control e all’altezza da terra di 17,5 cm, vi caverete d'impaccio da buona parte degli ostacoli che si possono incontrare su strada, terreni scivolosi in primis. Se il livello di difficoltà cresce, potete sempre fare affidamento sul sistema che limita la velocità in discesa, proprio come sui fuoristrada veri. Ciò detto, la piccola crossover parigina è fatta soprattutto per vivere la città con spensieratezza, magari salendo senza troppa cura sul marciapiede e godendo del posto guida alto che permette di dominare bene la strada. Apprezzabile il grado di insonorizzazione, quando si viaggia fuori dalle mura urbane, mentre l'assetto non è mai troppo cedevole in curva. Buono il cambio automatico EAT6, pronta ed efficace la frenata.