Prezzi e quotazioni usato Citroen C-Elysée(MY 2014)

Citroen C-Elysée

Il motore benzina della Citroen C-Elysée non beve molto, ma spinge poco. Meglio il diesel, un po’ più caro ma, grazie ai 100 cv, adatto anche ai lunghi viaggi.

MY 2014 A partire da 13.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCitroen C-Elysée
Prezzi a partire da: 13.750 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 506
Valutazione Media:
PRO

Qualità/prezzo Non offre molto, la C-Elysée, ma in compenso la porti via con un assegno leggero leggero

Spazio Pochi fronzoli uguale anche tanto spazio per i passeggeri. E pure il bagagliaio non è piccolo

Piacere di guida Sulla meccanica, Citroen non si è risparmiata. Il feeling è buono, non proprio sportivo ma buono

CONTRO

Insonorizzazione Sia il diesel, sia anche il benzina, penetrano con la loro voce in un abitacolo male isolato

Equipaggiamento Minimo quello di base, scarno anche quello opzionale. Esclusi tutti i sistemi di sicurezza più avanzati

Quale versione scegliere

Rispetto al 1.2 PureTech a benzina, il 1.6 BlueHDi è più caro, ma anche leggermente più brillante (99 cv) e modesto nei consumi (oltre 25 km/l).

Quale colore scegliere

In bianco o in grigio guadagna di eleganza, altrimenti si può scegliere di ravvivarne l'immagine con il blu metallizzato.

Quotazioni C-Elysée
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
11.200 9.700 8.300 7.200 5.800 4.700 - -
8.900 7.700 6.600 5.600 4.500 3.500 - -
Com'è la C-Elysée?

Dedicata a chi non ha tanti grilli per la testa. La C-Elysée è una sorta di berlina discount a 3 volumi, costruita sulla medesima base di Peugeot 301 (non importata in Italia) e dalle forme semplici, ma piuttosto proporzionate. Poco equipaggiati anche gli interni, ancorché abbastanza spaziosi per la famiglia intera. Capiente infine il bagagliaio (506 litri). 

Come va la C-Elysée?

La piattaforma meccanica è la stessa di Peugeot 208, quindi anche la guida garantisce un minimo di piacevolezza, quantomeno di sincerità e sicurezza. Gareggiare non è in ogni caso una sua preoccupazione: in gamma, solo due motori piuttosto tranquilli. Peccato manchino i più recenti sistemi di ausilio alla guida, esclusi anche dalla lista degli optional. La C-Elysée è essenziale, e a qualcuno piace proprio per questo.

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