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Prezzi e quotazioni usato Citroen C1(MY 2014, 2015, 2018)

Citroen C1

Citycar simpatica e, volendo, anche chic se si sceglie la Citroen C1 Airscape con tetto in tela. A spingerla due piccoli benzina, il cambio è meglio manuale.

MY 2014/2018 A partire da 9.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCitroen C1
Prezzi a partire da: 9.950 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Design Non ce ne vogliano le sorelle di pianale, ma la C1 è quella truccata in modo più originale. E con l'Airscape è proprio trendy

Abitabilità Per essere una citycar, lo spazio interno è soddisfacente. Una questione di sfruttamento degli arredi

Maneggevolezza Non tutte le utilitarie sono agili, lei lo è. Merito di sterzo e sospensioni programmate su una guida mascolina

CONTRO

Finestrini posteriori Si aprono solo a compasso, sia sulla 3 che sulla 5 porte. Soluzione più economica, ma che toglie aria ai passeggeri

Bagagliaio Il problema non sono le dimensioni, il problema è la soglia di carico alta da terra. Il lunotto funge infatti anche da portellone

Quale versione scegliere

Dei due tricilindrici a benzina a listino, il 1.2 PureTech da 82 cv è leggermente più brillante del mille e-VTi 69 cv, ma non ha lo Stop&Start, né il robotizzato a 5 marce. Scelta individuale.

Quale colore scegliere

Le si addice qualsiasi colorazione, ma viene più naturale immaginarla con tinte vivaci come il Love Red e lo Smalt Blue.

Quotazioni C1
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 7.600 6.700 5.600 4.700 3.800 3.200 -
- 8.400 7.300 6.200 5.100 4.200 3.500 -
- 8.000 7.000 5.900 4.900 4.000 3.400 -
- 8.700 7.600 6.400 5.300 4.400 3.700 -
- 8.900 7.800 6.600 5.400 4.500 3.800 -
- 8.900 7.800 6.600 5.400 4.500 3.800 -
- 8.600 7.500 6.300 5.200 4.300 3.600 -
- 9.200 8.100 6.800 5.600 4.600 3.900 -
- 7.300 6.400 5.400 4.500 3.700 3.100 -
- 8.100 7.100 5.900 4.900 4.000 3.400 -
- 7.600 6.700 5.600 4.700 3.800 3.200 -
- 8.400 7.300 6.200 5.100 4.200 3.500 -
- 8.000 7.000 5.900 4.900 4.000 - -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 - -
- 6.400 5.600 4.700 3.900 3.200 2.700 -
- 6.700 5.900 4.900 4.100 3.300 2.800 -
- 7.500 6.600 5.500 4.600 3.700 3.200 -
- 8.200 7.200 6.000 5.000 4.100 3.500 -
- 7.800 6.800 5.700 4.800 3.900 3.300 -
- 8.500 7.500 6.300 5.200 4.300 3.600 -
- 8.100 7.100 6.000 5.000 4.100 3.400 -
- 8.800 7.700 6.400 5.300 4.400 3.700 -
- 8.400 7.400 6.200 5.100 4.200 3.600 -
- 9.100 8.000 6.700 5.500 4.500 3.800 -
- 8.000 7.000 5.900 4.900 4.000 3.400 -
- 8.600 7.500 6.300 5.200 4.300 3.600 -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 3.500 -
- 8.900 7.800 6.600 5.400 4.500 3.800 -
- 8.000 7.000 5.900 4.900 4.000 - -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 - -
- 7.600 6.700 5.600 4.700 3.800 3.200 -
- 8.400 7.300 6.200 5.100 4.200 3.500 -
- 8.000 7.000 5.900 4.900 4.000 3.400 -
- 8.700 7.600 6.400 5.300 4.400 3.700 -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 - -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 - -
- 8.600 7.500 6.300 5.200 4.300 - -
- 8.600 7.500 6.300 5.200 4.300 - -
- 8.300 7.300 6.100 5.100 4.100 3.500 -
- 8.900 7.800 6.600 5.400 4.500 3.800 -
- 8.600 7.500 6.300 5.200 4.300 3.600 -
- 9.200 8.100 6.800 5.600 4.600 3.900 -
8.900 8.000 - - - - - -
9.700 8.800 - - - - - -
10.000 9.000 - - - - - -
10.300 9.200 - - - - - -
10.500 - - - - - - -
7.600 6.900 - - - - - -
8.500 7.600 - - - - - -
10.400 - - - - - - -
9.400 8.500 - - - - - -
10.300 9.200 - - - - - -
11.000 9.900 - - - - - -
11.000 9.900 - - - - - -
10.300 9.200 - - - - - -
Com'è la C1?

Gemella separata alla nascita di Peugeot 108 e Toyota Aygo, modelli con cui condivide la linea di montaggio, la C1 è una citycar che fa della simpatia la sua migliore arma di seduzione. Originali sono soprattutto i fari anteriori arrotondati e il posteriore totalmente in vetro. Lunga 3,5 metri scarsi, accoglie facilmente 4 passeggeri adulti, specie in carrozzeria 5 porte. Alto anche il livello di tecnologia di bordo, col display da 7 pollici a sfioramento abbinabile al proprio smartphone. Peccato solo per il bagagliaio (196 litri) un po' troppo lontano da terra.

Come va la C1?

Le dimensioni oltremodo compatte la aiutano a sgattaiolare nel traffico, ma se la guida è divertente il merito va riconosciuto anche alla messa a punto di sterzo e sospensioni, non troppo cedevoli ma nemmeno dure. La nuova barra antirollio scongiura il coricamento laterale anche affrontando le curve con piglio da pilota. I due piccoli motori a benzina sono adatti agli stop&go cittadini: valori di coppia discreti e soprattutto consumi irrisori.