Prezzi e quotazioni usato BMW X5(MY 2018)
BMW X5
Lussuosa e disponibile anche a 7 posti, la BMW X5 è tra i maxi suv più divertenti da guidare su strada. Con motore ibrido plug-in, nel casa-ufficio consuma poco.
| Marca / Modello | BMW X5 |
| Prezzi a partire da: | 72.600 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Guidabilità Quando disponi di un telaio iper-preciso e di elettronica all'avanguardia, peso e dimensioni non sono più un problema
Sicurezza Il pacchetto safety è completo sin dall'allestimento base ed è completabile aggiungendo alcuni interessanti optional
Qualità All'interno, non una virgola fuori posto. Materiali e finiture di prima scelta, per BMW sono lo standard
Guida off-road L'altezza da terra è insufficiente per attraversare indenni fondi particolarmente accidentati
Terza fila Proposta come optional, è una sistemazione di emergenza che comporta una posizione rannicchiata
La xDrive30d col 3 litri turbodiesel da 249 cv, ottimo compromesso tra prestazioni, consumi e occasionale guida offrod. Parca ma molto costosa l'ibrida plug-in. Se la si vuole combinare grossa, il listino include la X5 M col V8 da 575 cv.
L'X5 veste bene il bianco, il classico blu BMW, ma anche il grigio chiaro. Nera è elegante ma intimidisce.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | 80.500 | 76.400 | 64.200 | 57.300 | - | - | |
| - | - | 94.400 | 89.600 | 75.200 | 67.200 | - | - | |
| - | - | - | - | 44.600 | 39.600 | 37.600 | 34.700 | |
| - | - | 65.300 | 62.100 | 52.400 | 47.100 | - | - | |
| - | - | 50.000 | 47.600 | 40.600 | 36.700 | - | - | |
| - | - | 54.300 | 51.800 | 44.100 | 39.900 | - | - | |
| - | - | 52.500 | 50.100 | 42.700 | 38.600 | - | - | |
| - | - | 51.900 | 49.500 | 42.200 | 38.100 | - | - | |
| - | - | 56.300 | 53.600 | 45.700 | 41.300 | - | - | |
| - | - | 54.400 | 51.900 | 44.200 | 40.000 | - | - | |
| - | - | 42.800 | 40.700 | 34.100 | 30.500 | - | - | |
| - | - | 46.800 | 44.500 | 37.300 | 33.300 | - | - | |
| - | - | 45.200 | 42.900 | 36.000 | 32.200 | - | - | |
| - | - | 50.600 | 48.200 | 41.100 | 37.100 | - | - | |
| - | - | 54.900 | 52.300 | 44.600 | 40.300 | - | - | |
| - | - | 53.100 | 50.600 | 43.100 | 39.000 | - | - | |
| - | - | 55.800 | 53.200 | 45.600 | 41.400 | - | - | |
| - | - | 60.300 | 57.500 | 49.300 | 44.700 | - | - | |
| - | - | 58.400 | 55.700 | 47.800 | 43.300 | - | - |
L'X5 di terza generazione conserva le dimensioni del modello precedente (489 cm) ma addolcisce le linee esterne, senza tuttavia rinunciare a un tocco di grinta: gli sfoghi per l'aria dietro i parafanghi anteriori trasmettono un senso di maggior dinamismo. Gli interni sono assai spaziosi e rivestiti di materiali pregiati, inoltre il sistema di navigazione è di serie su qualsiasi allestimento tranne quello di partenza. In opzione i 7 posti: con l'aggiunta di due seggiolini, si perdono però per strada buona parte dei 650 litri di bagagliaio.
Il maggiore dei Suv di Monaco di Baviera tiene la strada meglio di quanto gli ingombri suggeriscano a prima vista. Merito degli interventi elettronici gestiti dal Drive Select e di uno sterzo molto comunicativo, quasi si stesse guidando una berlina. All'aderenza contribuisce ovviamente anche la trazione integrale xDrive, di serie (tranne che sulla sDrive25d) come il cambio automatico a 8 rapporti. Si viaggia a velocità da ritiro patente senza inoltre che in abitacolo entrino mai rumori eccessivi.
