Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 5(MY 2016, 2020)

BMW Serie 5

Esteticamente è difficile riconoscerla dalla generazione precedente, ma la nuova BMW Serie 5 cambia specialmente sotto pelle. Mantenendo qualità e comportamento tipici di Monaco.

MY 2016/2020 A partire da 50.800 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW Serie 5
Prezzi a partire da: 50.800 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 530
Valutazione Media:
PRO

Finiture Ogni particolare profuma di qualità superiore. In questo, BMW è una certezza

Tecnologia Motorizzazioni, guida semi-autonoma, connettività. La Serie 5 ha già un piede e mezzo nel futuro

Piacere di guida Una segmento D che si pilota come una segmento C. Soprattutto se si aggiungono le quattro ruote sterzanti

CONTRO

Comandi gestuali Ottimo esercizio di tecnologia, ma rischiano di essere invadenti. Capita di imprimere un ordine anche involontariamente

Spazio posteriore Ingombrante il tunnel di trasmissione, risicato lo spazio per i piedi sotto i sedili anteriori

Quale versione scegliere

Il miglior rapporto tra prestazioni ed economia di esercizio lo offre la 530d, 230 cv e quasi 20 km/l. Lista degli optional infinita. Uno su tutti? Il Remote Control Parking, per posteggiare l'auto senza nemmeno sedersi al volante.

Quale colore scegliere

La vediamo bene col blu d'ordinanza, al massimo con il grigio metallizzato.

Quotazioni Serie 5
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
41.600 37.000 32.900 29.400 - - - -
45.600 40.500 36.100 32.200 - - - -
47.500 42.300 37.600 33.600 - - - -
51.500 45.900 40.800 36.400 - - - -
48.600 43.200 38.500 34.300 - - - -
52.600 46.800 41.700 37.200 - - - -
45.000 40.000 35.600 31.800 - - - -
49.000 43.600 38.800 34.600 - - - -
48.100 42.800 38.100 34.000 - - - -
54.100 48.100 42.800 38.200 - - - -
55.400 49.300 43.900 39.100 - - - -
51.500 45.900 40.800 36.400 - - - -
48.100 42.800 38.100 34.000 - - - -
54.100 48.100 42.800 38.200 - - - -
55.400 49.300 43.900 39.100 - - - -
51.500 45.900 40.800 36.400 - - - -
50.300 44.800 39.900 35.500 - - - -
56.300 50.100 44.600 39.800 - - - -
57.600 51.300 45.600 40.700 - - - -
53.700 47.800 42.600 38.000 - - - -
50.300 44.800 39.900 35.500 - - - -
56.300 50.100 44.600 39.800 - - - -
57.600 51.300 45.600 40.700 - - - -
53.700 47.800 42.600 38.000 - - - -
46.400 41.200 36.500 32.400 - - - -
52.200 46.300 41.100 36.500 - - - -
53.500 47.500 42.100 37.400 - - - -
49.800 44.100 39.200 34.800 - - - -
51.300 45.500 40.400 35.900 - - - -
56.800 50.400 44.700 39.700 - - - -
58.100 51.500 45.700 40.600 - - - -
54.300 48.200 42.800 38.000 - - - -
58.100 51.500 45.700 40.600 - - - -
Com'è la Serie 5?

Squadra che vince non si cambia: da una generazione all'altra, esteticamente la Serie 5 è cambiata solo nei dettagli. Il frontale ora prevede fari consecutivi al classico doppio rene e un cofano assottigliato. L'abitacolo resta il riferimento di categoria grazie a prodotti di prima scelta e a soluzioni tecnologiche da leccarsi i baffi. Come il sistema multimediale Pro con display da 10,2" e i comandi gestuali per regolare il volume della radio e altre funzioni. Lo spazio è buono, anche se non abbondante. 

Come va la Serie 5?

Si guida bene nonostante quasi 5 metri di lunghezza (494 cm). Il salto di qualità arriva con le quattro ruote sterzanti (optional): per la prima volta, l'Integrale Active Steering è tra l'altro abbinabile anche alla trazione integrale xDrive e assicura una maneggevolezza nel misto da vettura di segmento inferiore, oltre che massima stabilità nei curvoni veloci. Acquistando a parte il Driving Assistant, infine, l'auto mantiene autonomamente la carreggiata e la distanza dai veicoli che precedono. Fino a 210 km/h...

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