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Prezzi e quotazioni usato BMW X4(MY 2018, 2021)

BMW X4

Maquillage facciale e nuova linfa per i diesel 4 cilindri. Con la trazione integrale si muove bene in offroad, ma dà il meglio su asfalto.

MY 2018/2021 A partire da 54.150 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW X4
Prezzi a partire da: 54.150 €
Garanzia: 2 anni/km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Guidabilità Elettronica e meccanica sopraffine. Trovate un altro suv così divertente da pilotare. L'altezza da terra non è un problema

Offroad Le mancano le ridotte, per dirsi un fuoristrada in senso stretto. Ma basta attraversare una pietraia in salita per accorgersi che all'X3 non sono necessarie

Design Il restyling del frontale le regala ulteriore sex appeal. Se mai ce ne fosse stato bisogno

CONTRO

Bagagliaio Al di là delle dimensioni, adeguate (550 litri), mancano alcune funzioni come ganci fermaoggetti e lunotto apribile separatamente

Equipaggiamento di serie BMW non regala niente, nemmeno il kit fumatori o il kit portaoggetti. Eppure il prezzo base non è proprio da discount...

Quale versione scegliere

L'offerta motori è assai vasta: la versione più equilibrata è la xDrive20d col 2 litri turbodiesel da 190 cv e la trazione integrale. Suggerito il cambio automatico, migliora la qualità della vita.

Quale colore scegliere

L'X3 si trova bene con qualunque colorazione classica, specie col DeepBlue o il Mineral White metallizzati. Oppure in nero pastello.

Quotazioni X4
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - 66.400 61.500 - - - -
- - 71.900 66.600 - - - -
107.500 99.100 89.400 - - - - -
- - - 34.100 28.400 24.400 - -
- - 41.100 38.300 - - - -
60.400 55.800 50.600 - - - - -
- - 48.200 44.900 - - - -
- - 51.700 48.100 - - - -
- - 51.700 48.100 - - - -
- - 50.400 46.900 - - - -
- - 43.100 40.100 - - - -
- - 48.200 44.900 - - - -
- - 51.700 48.100 - - - -
- - 46.500 43.300 - - - -
64.500 59.600 54.000 - - - - -
- - 51.700 48.100 - - - -
- - 46.500 43.300 - - - -
- - 45.300 42.100 - - - -
- - 50.400 46.900 - - - -
- - - 35.700 29.700 25.600 - -
- - - 38.600 32.100 27.600 - -
- - - 38.600 32.100 27.600 - -
- - - 37.500 31.200 26.900 - -
59.800 55.200 50.000 - - - - -
- - 36.800 34.100 28.600 24.700 - -
- - 38.600 35.700 - - - -
63.000 58.200 52.700 - - - - -
- - 41.800 38.700 - - - -
- - 41.800 38.700 - - - -
- - 40.600 37.600 - - - -
- - - 36.000 30.000 25.800 - -
- - - 37.700 31.400 27.000 - -
- - - 40.500 33.800 29.000 - -
- - - 40.500 33.800 29.000 - -
- - - 39.500 32.900 28.300 - -
- - - 38.300 31.900 27.500 - -
- - - 38.300 - - - -
- - - 39.900 - - - -
- - - 42.800 - - - -
- - - 42.800 - - - -
- - - 41.700 - - - -
- - 46.300 43.000 - - - -
69.200 64.000 57.900 - - - - -
69.200 64.000 57.900 - - - - -
- - 46.300 43.000 - - - -
72.500 66.900 60.600 - - - - -
72.500 66.900 60.600 - - - - -
- - - 39.900 33.300 28.600 - -
- - - 42.800 35.700 30.700 - -
- - - 42.800 35.700 30.700 - -
- - - 41.700 34.800 29.900 - -
- - 41.600 38.500 32.300 27.900 - -
66.700 61.700 55.900 - - - - -
- - 43.400 40.100 - - - -
70.000 64.600 58.600 - - - - -
- - 46.600 43.100 - - - -
- - 46.600 43.100 - - - -
- - 45.400 42.000 - - - -
- - - 46.200 38.500 33.100 - -
- - 55.700 51.800 - - - -
49.800 46.000 41.700 - - - - -
78.900 72.900 66.000 - - - - -
- - 52.500 48.600 40.700 35.300 - -
Com'è la X4?

Lo storico suv bavarese ha ricevuto nel 2014 un leggero restyling: ora l'aspetto è ancora più moderno ed aggressivo, con gruppi ottici anteriori collegati alla classica calandra a doppio rene e i passaruota muscolosi a ricordare le proprietà fuoristradistiche di un mezzo che esiste in ogni caso anche a trazione posteriore, non solo integrale. L'altezza da terra è in ogni caso sufficiente ad affrontare anche l'off-road di media intensità. L'interno è spazioso e altamente tecnologico. A proposito: la lista degli optional non finisce più.

Come va la X4?

A trazione singola sDrive o integrale xDrive, l'X3 si destreggia bene anche orientando le ruote giù dall'asfalto. Ma è su strada che dà il meglio di sè, equipaggiato di un telaio sportivo che ben dissimula l'altezza da terra (a richiesta le sospensioni attive) e consente di curvare senza alcun accenno di coricamento laterale. Corsaiolo il cambio sequenziale a 8 rapporti. 

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