Prezzi e quotazioni usato Honda Africa Twin / MY 2016, 2018, 2019

Listino prezzi Honda Africa Twin

Honda Africa Twin
MY 2016, 2018, 2019

La nuova Honda Africa Twin è degna erede della sua progenitrice. Andare in vacanza o al lavoro, per lei fa lo stesso: affronta tutto con la stessa nonchalance.

Prove e News Honda Africa Twin

Prezzi a partire da: 12.400 €
Omologazione: Euro3
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1100 L 2019 11.400 - - - - - - -
1100 L DCT 2019 12.200 - - - - - - -
ABS DCT Monocolore 2016 - - 9.300 8.700 - - - -
ABS DCT Monocolore - Travel Edition 2016 - - 11.100 10.400 - - - -
ABS DCT Tricolour 2016 - - 9.400 8.900 - - - -
ABS DCT Tricolour - Travel Edition 2016 - - 11.300 10.600 - - - -
ABS Tricolour 2016 - - 8.700 8.200 - - - -
Adventure 1100 L 2019 14.500 - - - - - - -
Adventure 1100 L DCT 2019 15.300 - - - - - - -
Africa Twin 2018 10.100 9.600 - - - - - -
Africa Twin Adventure Sports 2018 11.700 11.200 - - - - - -
Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 12.500 12.000 - - - - - -
Africa Twin DCT 2018 10.900 10.500 - - - - - -
Africa Twin DCT Travel Edition 2018 13.000 12.500 - - - - - -
Africa Twin Travel Edition 2018 12.200 11.700 - - - - - -
CRF1000AG ED T.E. Monocolore - Traver Edition 2016 - - 10.300 9.700 - - - -
CRF1000G 2ED 2016 - - 8.200 7.700 - - - -
Monocolore 2016 - - 8.500 8.000 - - - -
Tricolour - Travel Edition 2016 - - 10.500 9.900 - - - -

Come è

Un'Africa nuova, certo, che però porta con sé un sacco di buono del passato. Nelle forme, per cominciare: la Honda CRF1000L Africa Twin ha la stessa silhouette e lo stesso girovita della nonna. Il serbatoio è alto – come il manubrio – la ruota anteriore è da 21”, il codino smilzo e sparato verso il cielo, le sovrastrutture snelle, il faro anteriore doppio (ora a Led). Non ha i fari tondi e nemmeno gli strumenti a lancette, sostituiti da un display LCD. Ma le proporzioni sono quelle di sempre. Un altro legame con i tempi che furono sta anche nel numero dei cilindri, sempre due. Questa volta, però, paralleli: il vantaggio è che puoi inclinarli quanto vuoi e non rubano troppo spazio in lunghezza.

Come va

Incede su qualunque terreno con un aplomb impeccabile. Su strada è la ruota da 21” anteriore a dominare l'esperienza di guida, un vero e proprio timone. Che voi la mettiate sul dritto, nel misto strettissimo o nelle curve larghe, a lei scivola tutto addosso. Il motore? Non è così spompo come qualcuno crede: ha una bella castagna in basso e ai medi. Un discorso a parte, infine, merita il cambio a doppia frizione DCT, che sulla nuova Africa Twin passa al rapporto superiore in soli 70 millisecondi. Sempre a sei marce, elimina la leva della frizione ma aggiunge il punto G, funzione specifica per il fuoristrada che riduce lo slittamento delle frizioni per una trazione ancor più diretta.

Spendere Bene

Se la usate tutti i giorni, anche in ambito urbano, fate un pensierino al DCT, il cambio a doppia frizione. Altrimenti, manuale senza pensarci troppo.

Colori

Nera se vi piace apparire poco. Ma da che mondo è mondo, l'Africa ha i cerchi oro: se li volete, la Tricolour è quella giusta.

Pro di Honda Africa Twin

Versatilità L'Africa Twin "2.0" sa adattarsi praticamente ad ogni tipo di terreno. Senza nemmeno farvelo pesare

Qualità Quell'attenzione al dettaglio e ai materiali tipico di ogni Honda a due ruote, e che riconoscersti anche bendato 

Contro di Honda Africa Twin

Maneggevolezza Dimensioni e peso sono importanti, e almeno da ferma l'Africa può creare quanche imbarazzo 

Motore Il bicilindrico parallelo ha grazia e potenza, ma a qualcuno forse sarebbe piaciuta un po' di "schiena" in più

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