C'è chi ci disputa il campionato italiano di categoria, qualcuno di nostra conoscenza ha indossato giubbotto e stivali e in una giornata si è sparato addirittura due passi alpini. Malato? Non proprio, l'Ark si guida come una moto ma è facile come uno scooter.
La Beta Alp è una moto fuori dal coro, un po' scrambler un po' enduro. Semplice e leggera, è la prima moto perfetta per muoversi in città.
Una supermotard con cuore 4 tempi da quasi 400 cc, per divertirsi spensierati fra i tornanti. Forse il look non è il suo punto forte.
Perfetta per chi si avvicina all'enduro e per i sedicenni, la Beta RE 125 ha un cuore raffreddato ad aria e un look semplice, ma concreto.
Le Beta RR sono il non plus ultra per chi vuole fare enduro con una moto tutta rigorosamente italiana. Componentistica di pregio e motori giusti completano l'opera.
Piccoli gioiellini, dedicati ai giovani che vogliono sporcarsi nel fango (declinazione enduro) o divertirsi in pista (supermotard). Le Beta RR 50, poi, sono pure tutte italiane.
Peso piuma, sella bassa, maneggevolezza da bici: la Beta Urban 200 è pensata per la città, ma non sfigura in caso di offroad leggero.
Beta Evo Factory 2018, più raffinata, performante e affidabile.
La Beta Xtrainer 300 sarà in vendita da novembre al prezzo di Euro 6.790
Beta RR Enduro e Xtrainer si rinnovano con piccoli ritocchi, non soltanto di stile
Molte le novità, tanto per la gamma 4T, quanto per quella 2T
Arrivano sul mercato le versioni Replica delle Beta RR.
Nuovo motore per la trial di Rignano sull'Arno
Arriva la prima enduro 350 italiana
L'app di Eni per partite Iva, ma non solo. Ecco tutte le proposte
I più talentuosi parteciperanno gratuitamente a un vero rally
Al Motor Bike Expo 2019 la serie limitata della naked Honda CB1000R+
Aprilia
Benelli
Beta
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Garelli
Gilera
Harley Davidson
Headbanger
HM
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
KTM
Kymco
LML
Malaguti
Moto Guzzi
Moto Morini
MV Agusta
Peugeot
Piaggio
Quadro
Rieju
Scarabeo
Suzuki
Sym
Triumph
Vespa
Yamaha