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Danilo Chissalé, il 11/03/24
Basta il nome: la Moto Guzzi Audace è una custom cattiva, con una spiccata personalità. Imponente e generosa nelle dimensioni, si lascia guidare come una moto di un paio di taglie più piccola.
Imponente, massiccia, eppure elegante: la Moto Guzzi California è una bandiera della Casa di Mandello. Comoda sì, ma assolutamente non noiosa da guidare.
Sorella della Audace, la Moto Guzzi Eldorado è la versione più old-style e edulcorata, tutta cromature e richiami al passato. Ma tranquilli: la guida è moderna.
L'endurona secondo Mandello: la Moto Guzzi Stelvio sfida la GS con tanta personalità e un look tutto particolare. Gran gusto nella guida, anche se l'età del progetto comincia a farsi sentire.
La Moto Guzzi per eccellenza, le sue linee non passano mai inosservate. La V7 850 segna la fine dell'era V7 III, ora crescono le prestazioni e migliora anche il piacere di guida
La Moto Guzzi V7 III è perfetta per riscoprire i piaceri della gita domenicale. Con un motore che vi parla e una guida facile, adatta a tutti. E vogliamo parlare del look?
Prima enduro stradale ad adottare un look marcatamente vintage. La Moto Guzzi V85TTs’ispira alle moto dakariane del passato della Casa di Mandello. Meccanicamente, non c’è dubbio, è una vera Guzzi: cardano e motore trasversale raffreddato ad aria. All’avventura passeggiando!
Una V9 sola non basta per soddisfare tutti: V9 Roamer è la custom universale facile e intuitiva, da esibire con le sue finiture curate e appagante da guidare. L’animo più scuro e notturno si chiama invece V9 Bobber, caratterizzata dai grossi pneumatici e dal look essenziale.
Le Moto Guzzi V9 Bobber e Roamer strizzano l'occhio ai nuovi guzzisti. La prima con aspetto e guida decisi, la seconda puntando più sul comfort. Ma che look!
