Basta il nome: la Moto Guzzi Audace è una custom cattiva, con una spiccata personalità. Imponente e generosa nelle dimensioni, si lascia guidare come una moto di un paio di taglie più piccola.
Imponente, massiccia, eppure elegante: la Moto Guzzi California è una bandiera della Casa di Mandello. Comoda sì, ma assolutamente non noiosa da guidare.
Sorella della Audace, la Moto Guzzi Eldorado è la versione più old-style e edulcorata, tutta cromature e richiami al passato. Ma tranquilli: la guida è moderna.
Basterebbe dire che è la Guzzi più potente mai prodotta in serie, ma ciò non sarebbe sufficiente ad inquadrare la Griso. Nome da Bravo, carattere amabile. Qualche anno di troppo sulle spalle.
La Moto Guzzi Nevada è una cruiser all'italiana, con stile retrò e una guida da leccarsi i baffi. Anche fra le curve.
Una granturismo con i fiocchi, la Moto Guzzi Norge. Che sul sempiterno bicilindrico lariano costruisce un'alternativa valida alle "solite" tedesche.
L'endurona secondo Mandello: la Moto Guzzi Stelvio sfida la GS con tanta personalità e un look tutto particolare. Gran gusto nella guida, anche se l'età del progetto comincia a farsi sentire.
La Moto Guzzi V7 II è perfetta per riscoprire i piaceri dei giretti domenicali. Con un motore che vi parla e una guida facile, adatta a tutti. E vogliamo parlare del look?
Le Moto Guzzi V9 Bobber e Roamer strizzano l'occhio ai nuovi guzzisti. La prima con aspetto e guida decisi, la seconda puntando più sul comfort. Ma che look!
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