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Prezzi e quotazioni usato Honda CB650F(MY 2014, 2016)

Honda CB650F

Naked non troppo esasperata, la Honda CB650F ha un bel quattro cilindri e sa come conquistare chi è alle prime esperienze (e non solo).

MY 2014/2016 A partire da 7.300 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloHonda CB650F
Prezzi a partire da: 7.750 €
Omologazione: Euro4
Valutazione Media:
PRO

Stile Come se avessero preso la Hornet, per poi tirarle la pelle con i polpastrelli. Disegno semplice, ma fresco

Guida Intuitiva ma svelta, facile ma divertente. La CB650F è una di quelle moto che ti sembra di conoscere da sempre

CONTRO

Forcella I più esigenti sentiranno forse la mancanza di sostegno e scorrevolezza anche nella guida al limite

Sound Il quattro cilindri svolge il suo lavoro onestamente, ma il suo timbro di voce non è certo dei più emozionanti

Quale versione scegliere

Ricco il catalogo accessori, dalle manopole riscaldabili al parafango anteriore carbon look, passando per lo scarico Akrapovic.

Quale colore scegliere

Pearl Metalloid White, Matt Gunpowder Black Metallic e Pearl Queen Bee Yellow. Ognuno con il suo perché.

Quotazioni CB650F
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
5.900 5.700 5.100 4.800 4.600 4.200 - -
Com'è la CB650F?

La CB650F non è semplicemente una nuova Hornet. Segna infatti un decisivo punto di svolta, a cominciare dalla ciclistica. Il telaio è in acciaio con travi ellittiche, con la zona vicino al cannotto di sterzo più rigida, e più flessibile invece lateralmente. Affascinante anche il forcellone in alluminio pressofuso, con il braccio destro ad arco. Al reparto sospensioni, un mono regolabile nel precarico infulcrato direttamente al forcellone, mentre all’avantreno lavora una forcella a steli tradizionali da 41 mm. Belli anche i cerchi a 6 razze sdoppiate in alluminio pressofuso. L’impianto frenante ha l’ABS a due canali, dischi da 320 mm e pinze a 2 pistoncini. Dulcis in fundo, la sella è a quota 810 mm. Non meno importante è la strumentazione, completamente inedita e digitale.

Come va la CB650F?

La Honda CB650F è facile ma comunque efficace, dolce ma dal piglio sportivo. Fa un po’ di tutto senza soprenderti, come se le riuscisse ogni manovra in modo molto naturale. Pensi di curvare in un modo, e lei lo fa proprio così. Intuitiva ma svelta, la guidi praticamente col pensiero, senza sorprese sgradevoli. Che per un verginello è solo un bene. Dal canto suo il motore è frizzante, non ha toni rabbiosi o modi di fare bruschi, però è sempre lì, a portata di polso, senza eccessi di testosterone. Nelle prime marce, in particolare, la risposta è decisa, quello che ci si aspetta da un bel 4 cilindri mid-size. Quando il ritmo si alza, hai poi una moto che scorre bene e prende presto la corda, una naked moderna che chiude in fretta le curve e frena forte.