Prezzi e quotazioni usato Honda Forza 350(MY 2022)

Honda Forza 350

Honda Forza 350 è uno scooter GT perfetto per i commuter. Il motore offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi contenuti. Buona la ciclistica, che lo rende divertente anche fuori dalle mura delle metropoli

MY 2022 A partire da 6.095 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloHonda Forza 350
Prezzi a partire da: 6.095 €
Omologazione: Euro5
Valutazione Media:
PRO

Sospensioni: ben tarati gli ammortizzatori posteriori, che possono sembrare rigidi sulle prime, ma quando le buche diventano crateri assorbono senza anrrivare al fondo corsa

Confort generale: la protezione dall'aria è ottima, la posizione di guida attiva ma non affaticante e le vibrazioni praticamente nulle... cosa chiedere di più?

 

CONTRO

Specchietti retrovisori: mostrano bene ciò che avviene alle spalle di chi guida, ma quando lo slalom si fa "speciale" bisogna chiuderli per sgattaiolare nel traffico

Quale versione scegliere

La Deluxe offre praticamente tutto di serie, ma se si vuol risparmiare al momento dell'acquisto quello standard è la soluzione corretta, magari corredato di bauletto con chiusura smart key.

Quale colore scegliere

Blue jeans - molto elegante - oppure bianco

Quotazioni Forza 350
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
4.600 - - - - - - -
Com'è la Forza 350?

Solido, ben fatto, tecnologico e con buona capacità di carico, tutte caratteristiche che rendono l'Honda Forza 350 uno dei migliori scooter della sua categoria. Il nuovo motore eSP+ da 330 cc eroga 29,2 CV a 7.500 giri/min e 31,5 Nm a 5.250 giri/min ed è controllato dal sistema HSTC – l’Honda Selectable Torque Control – un controllo di trazione che gestisce l’erogazione della coppia. Ricca la dotazione tecnologica, che prevede un parabrezza regolabile elettricamente con un pratico comando sul blocchetto e il sistema smart key per l'accensione e l'apertura dei vani. Quello sottosella è capiente, capace di ospitare due caschi. Con la versione Deluxe si può avere anche la connettività Bluetooth. 

Come va la Forza 350?

La posizione è comoda, da poltrona, senza per questo risultare poco attiva e tocco per terra coi piedi – la sella è a quota 780 mm – senza difficoltà. Il motore ha una curva di coppia lineare, ma lo spunto non gli manca. Validissimo il comparto ciclistico, la frenata è modulabile e potente,e tra le curve s'apprezza il mix di agilità e stabilità al punto giusto. Ottimo anche l'assorbimento delle buche, così come la protezione aerodinamica quasi da GT di grossa cilindrata. Ben accolto il passeggero: comoda la sella, gambe non troppo raccolte e un maniglione dove reggersi saldamente. 

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