Prezzi e quotazioni usato Honda NC750X / MY 2016, 2017 - prezzi e caratteristiche

Honda NC750X

La Honda NC750X 2016 è una crossover versatile e intelligente, fedele compagna sia nel quotidiano, sia nei brevi viaggi.

MY 2016/2017 A partire da 7.390 €
Scheda NC750X
Prezzi a partire da: 7.390 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
Quotazioni NC750X
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - 4.900 4.600 - - - -
- - 4.900 - - - - -
- - 5.600 - - - - -
- - 5.500 5.200 - - - -
- - 6.900 - - - - -
- - 6.200 - - - - -
Com'è la NC750X?

La NC750X affronta il passare delle primavere con un design più movimentato della parte frontale, dal motivo (guardacaso) a X. A brillare negli occhi di chi guarda c'è un proiettore anteriore a Led, così come la luce in coda, adesso elegantemente integrata nel codone. Il cupolino si è alzato di ben 7 cm e ha due minuscoli incavi pensati per ridurre il rumore alle alte velocità, oltre a una fessura che serve a regolarizzare la pressione dell'aria. L'intelligente vano portaoggetti, messo lì dove di solito sta il serbatoio, guadagna un litro di capacità – il totale arriva a 22 - e ha una nuova modanatura superiore, dal sapore più avventuroso.

Come va la NC750X?

Facile e stabile, la NC750X trova la sua dimensione ideale se accoppiata con il cambio a doppia frizione DCT. I 55 cavalli del bicilindrico parallelo non impensieriscono mai, così come i consumi, e nemmeno l'autostrada le mette paura. Fra le curve, invece, si vorrebbe un pizzico di gusto in più. Ci consoliamo con un rumore allo scarico corposo, dalla timbrica ricca e articolata: in velocità, a gas costante, il motore frulla che è una meraviglia. La protezione aerodinamica? I 7 cm di altezza in più si sentono, anche se le spalle restano un po' scoperte. Nessun problema, invece, per busto e collo.

PRO

Praticità La posizione di guida è naturale e rilassante, il vano portaoggetti guadagna 1 litro di capacità 

Cambio DCT Il doppia frizione spara dentro le marce senza che nemmeno abbiate il tempo di contarle

CONTRO

Maneggevolezza Peso importante, non certo da mezzofondista. Da fermi, manovrarla vi farà scendere una goccia di sudore

Piacere di guida Niente è fuori posto, intendiamoci. Manca, come dire, quel pizzico di sapore che condisce l'esperienza

Quale versione scegliere

Se siete globetrotter, la Travel Edition, con tris di valigie, paracarena e fari aggiuntivi. Il DCT è praticamente d'obbligo.

Quale colore scegliere

Bando alla noia: il rosso rubino, o in alternativa il blu elettrico, escludono la possibilità di transitare inosservati.

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