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Migliorie per cambio DCT, sospensioni e praticità
NC750X La Casa dell'Ala ha rilasciato le prime (timide) immagini della Honda NC750X 2016, aggiornata in una nutrita serie di dettagli. La silhouette sembra quella di sempre ma il design, racconta il comunicato stampa, sarà da maxi-crossover. La visibilità nelle ore notturne, poi, beneficia di gruppi ottici full-Led.
SPORT Il pilota può poi contare su parabrezza più alto di 70 mm per una maggior protezione aerodinamica mentre il capitolo praticità vede aumentare di 1 litro (22 totali) il vano portacasco. La Honda NC750X conquista poi il cambio DCT con modalità Sport su tre livelli – S1, S2, S3 – e un nuovo scarico, per un sound più presente e profondo.
SHOWA Gli uomini Honda hanno rivisto anche il comparto sospensioni della NC750X: davanti c'è una nuova forcella Showa con valvola dual-bending, per una migliore linearità di comportamento sia in compressione sia in estensione, dietro un mono ora regolabile nel precarico molla.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
