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La famiglia Tiger Explorer si allarga
WE ARE FAMILY Il palcoscenico di Eicma tiene a battesimo la rinnovata famiglia delle Tiger Explorer, che prende esempio da quella delle 800 e si amplia: cominciamo a descrivervi la Triumph Tiger Explorer XR, la versione dalla vocazione maggiormente stradale. Che si declina, a sua volta, in Explorer XRx e XRt.
ELETTRONICA Ad un primo esame visivo, la sottofamiglia delle Triumph Tiger Explorer XR si riconosce per via dei cerchi in lega. Un occhio più attento, invece, riconoscerà le sospensioni WP regolabili e, sulle più ricche Explorer XRx e XRt, sospensioni semi-attive (che permettono al pilota di modificare lo smorzamento: il precarico si regola di conseguenza). Tutte le Tiger XR hanno comunque ABS e Traction Control di serie: sulle XRx e XRt questi due sistemi diventano disinseribili e conquistano la funzione cornering, grazie alla piattaforma inerziale.
CINQUE MODALITA' Tutte le Tiger Explorer hanno poi cinque modalità di guida (quattro predefinite e una personalizzabile) e l'Hill Holder, per facilitare le partenze in salita. Se il tre cilindri da 1.215 cc è più potente, la frizione idraulica assistita – altra novità – riduce lo sforzo alla leva. L'impianto di scarico, infine, è stato rivisto, per un sound ancora più incisivo. Le Tiger Explorer saranno in concessonaria da Marzo 2016.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
