Prezzi e quotazioni usato Toyota Yaris / MY 2014, 2017 - prezzi e caratteristiche

Toyota Yaris

Citycar di 3,95 metri, la Toyota Yaris è ben fatta. Per consumi e prezzo, vince il diesel. Il benzina da 1,0 litro, lento ma parco, conviene in città.

MY 2014/2017 A partire da 11.250 €
Scheda Yaris
Prezzi a partire da: 11.250 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 286
Valutazione Media:
Quotazioni Yaris
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.0 VVT i-Active 5p 13.300 11.800 10.500 - - - - -
1.0 VVT i-Business 5p 12.200 10.900 9.700 - - - - -
1.0 VVT i-Cool 3p. 11.700 10.400 9.200 - - - - -
1.0 VVT i-Cool 5p 12.200 10.900 9.700 - - - - -
1.0 VVT i-Lounge 5p. 14.500 12.900 11.500 - - - - -
1.0 VVT-i 3P - - 6.500 5.700 4.800 4.000 - -
1.0 VVT-i 5P - - 6.900 6.100 5.100 4.300 - -
1.0 VVT-i Active 3P - - 8.000 7.100 5.900 5.000 - -
1.0 VVT-i Active 5P - - 8.900 7.800 6.600 5.500 - -
1.0 VVT-i Cool 3P - - 7.800 6.900 5.800 4.800 - -
1.0 VVT-i Cool 5P - - 8.200 7.200 6.100 5.100 - -
1.0 VVT-i Lounge 5P - - 9.600 8.400 7.100 5.900 - -
1.0 VVT-i Trend Red Edition 5P - - 10.100 8.900 7.500 6.300 - -
1.3 Dual VVT-i Active 3P - - 8.500 7.400 6.200 5.200 - -
1.3 Dual VVT-i Active 5P - - 9.300 8.200 6.900 5.800 - -
1.3 Dual VVT-i Active Multidrive S 3P - - 9.100 8.000 6.800 5.600 - -
1.3 Dual VVT-i Active Multidrive S 5P - - 10.000 8.800 7.400 6.200 - -
1.3 Dual VVT-i Lounge 5P - - 10.000 8.800 7.400 6.200 - -
1.3 Dual VVT-i Lounge Multidrive S 5P - - 10.700 9.400 7.900 6.600 - -
1.3 Dual VVT-i Style 3P - - 9.300 8.200 6.900 5.800 - -
1.3 Dual VVT-i Style 5P - - 9.700 8.500 7.200 6.000 - -
1.3 Dual VVT-i Style Multidrive S 3P - - 10.000 8.800 7.400 6.200 - -
1.3 Dual VVT-i Style Multidrive S 5P - - 10.400 9.100 7.700 6.400 - -
1.3 Dual VVT-i Trend Red Edition 5P - - 10.500 9.200 7.800 6.500 - -
1.3 Dual VVT-i Trend Red Edition Multidrive S 5P - - 11.200 9.800 8.300 6.900 - -
1.4 D-4D 3P - - 7.900 7.000 5.900 5.000 - -
1.4 D-4D 5P - - 8.500 7.500 6.400 5.400 - -
1.4 D-4D Active 3P - - 9.700 8.500 7.200 6.100 - -
1.4 D-4D Active 5P - - 10.600 9.300 7.900 6.700 - -
1.4 D-4D Active 5p. 16.100 14.400 12.900 - - - - -
1.4 D-4D Cool 3P - - 9.200 8.100 6.900 5.800 - -
1.4 D-4D Cool 5P - - 9.800 8.700 7.400 6.200 - -
1.4 D-4D Cool 5p. 15.100 13.500 12.000 - - - - -
1.4 D-4D Lounge 5P - - 11.300 9.900 8.400 7.100 - -
1.4 D-4D Lounge 5p. 17.400 15.500 13.900 - - - - -
1.4 D-4D Red Trend Edition 5P - - 11.800 10.400 8.800 7.400 - -
1.4 D-4D Style 3P - - 10.600 9.300 7.900 6.700 - -
1.4 D-4D Style 5P - - 10.900 9.700 8.200 6.900 - -
1.5 Hybrid Active 5p 17.700 15.900 14.200 - - - - -
1.5 Hybrid Active Plus 5p 17.700 15.900 14.200 - - - - -
1.5 Hybrid Blue Trend 5p. 19.000 17.000 15.200 - - - - -
1.5 Hybrid Business 5p 17.700 15.900 14.200 - - - - -
1.5 Hybrid Cool 5p. 16.600 14.900 13.300 - - - - -
1.5 Hybrid Lounge 5p 17.700 15.900 14.200 - - - - -
1.5 Hybrid Style 5p. 19.000 17.000 15.200 - - - - -
1.5 VVT i-Active 5p 14.100 12.500 11.100 - - - - -
1.5 VVT i-Lounge 5p 15.300 13.600 12.100 - - - - -
1.5 VVT-i Hybrid Active 5P - - 12.300 10.900 9.300 7.900 - -
1.5 VVT-i Hybrid Cool 5P - - 11.600 10.200 8.800 7.400 - -
1.5 VVT-i Hybrid Style 5P - - 13.200 11.700 10.000 8.500 - -
1.5 VVT-i Hybrid Trend Red Edition 5P - - 13.600 12.100 10.300 8.800 - -
Com'è la Yaris?

L'aggiornamento 2017 del Piccolo Genio si è disinteressato del lato estetico per concentrarsi invece sulla sostanza. Migliora ad esempio l'equipaggiamento tecnologico, specie sul fronte della sicurezza attiva: il pacchetto Toyota Safety Sense è ora di serie e include frenata automatica e abbaglianti Automatic High Beam. Quanto al parco motori, crescono le prestazioni e diminuiscono i costi di esercizio. Per il resto è in gran parte la solita Yaris, audace nel design e soprattutto assai spaziosa di abitacolo. Le plastiche? Non di standard elevati, ma di qualità comunque accettabile.

Come va la Yaris?

La Yaris passerebbe la sua vita intera in città, in quel contesto cioè dove le sue proprietà di maneggevolezza e scorrevolezza emergono più che altrove. Pur non montando propulsori potenti (basti dire che l'unità più pimpante eroga 111 cv), la segmento B giapponese ha il vantaggio di essere l'unica della categoria ad adottare un sistema full-hybrid che associa consumi ridotti all'osso (fino a 30 km/l) a un piacere di guida tutto particolare, specie appunto nella marcia a fisarmonica tipica dei trafficati centri urbani. In autostrada mette a nudo alcuni limiti (sterzo via via più leggero, allungo faticoso), ma le strade a pedaggio non sono il suo habitat. 

PRO

Abitabilità Sui sedili posteriori avanza spazio alle ginocchia anche in caso di passeggeri di statura elevata

Sicurezza Il menu della casa propone di serie frenata automatica, abbaglianti dinamici e Lane Departure Alert. E per un'utilitaria...

Guida urbana Freni incisivi, cambio manuale scorrevole, sterzo dal feeling naturale. Perfetto per le gimkane cittadine

CONTRO

Prestazioni Quando la strada è libera e avresti voglia di darci dentro, i motori Yaris fanno orecchie da mercante

Dettagli Qualche minima caduta di stile su ancoraggio dei sedili (a vista) e accoppiamenti delle plastiche della plancia (imperfetti)

Quale versione scegliere

Il 1.5 provvisto di sistema full-hybrid è senz'altro il più parsimonioso, almeno nella guida urbana, ma non costa poco. Tutto sommato, nemmeno il 1.0 3 cilindri è assetato. Per mettere tutti d'accordo, il 1.4 turbodiesel.

Quale colore scegliere

Il Fire Red pastello è il colore suo, ma ci piace anche in nero o in argento metallizzato.

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