Prezzi e quotazioni usato Toyota Aygo(MY 2018)

Toyota Aygo

Lunga 3,46 metri, la Toyota Aygo è una citycar maneggevole e parca, ma dal bagagliaio minuscolo. A 3 o 5 porte, ha il necessario anche nelle versioni base.

MY 2018 A partire da 12.900 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloToyota Aygo
Prezzi a partire da: 12.900 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 168 / 780
Valutazione Media:
PRO

Design Progetto piuttosto estremo e proprio per questo, gusti a parte, va premiato

Elettronica Toyota mette su gomma tutta l’esperienza che i jap hanno maturato nei videogiochi

Motore Reattivo e parco, proprio quello che serve a una perfetta citycar

CONTRO

Bagagliaio Spazio, nemmeno a parlarne (168 litri). Lamentele, ma in fondo solo in caso di emergenza

Insonorizzazione Dalla Casa parlano di progressi. Misurabili, forse, col fonometro…

Quale versione scegliere

Solo in formato 1.0 VVT-i, la Aygo è più pratica a 5 porte ed è già ben equipaggiata anche la entry level x-cool. Per il sistema multimediale serve però l'upgrade alla x-play.

Quale colore scegliere

Il Pop Orange della versione x-cite è a prova di nebbia fitta, mentre in tenuta bianca o in Midnight Black fa bella figura a un ricevimento. Ma perché mortificare un carattere tanto estroverso con una tinta classica?

Quotazioni Aygo
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
9.800 8.700 - - - - - -
10.600 9.400 - - - - - -
11.200 10.000 - - - - - -
13.200 11.700 - - - - - -
13.800 12.300 - - - - - -
13.200 11.700 - - - - - -
10.200 9.100 - - - - - -
10.800 9.600 - - - - - -
11.900 10.600 - - - - - -
12.500 11.100 - - - - - -
13.200 11.700 - - - - - -
13.800 12.300 - - - - - -
11.300 10.100 - - - - - -
12.000 10.700 - - - - - -
13.200 11.700 - - - - - -
13.800 12.300 - - - - - -
Com'è la Aygo?

Nei tre metri e mezzo scarsi dell’Aygo di seconda generazione si concentra tutto il necessario per rubare la scena a modelli assai più blasonati. Il coraggio da leoni di questo samurai "bonsai" si esprime al meglio nella mascherina a forma di X, motivo di design che nella categoria non ha eguali per audacia e fantasia, mentre le molteplici sfaccettature della carrozzeria ricordano le superfici di un bombardiere stealth. Lo spazio anteriore è superiore alla media del segmento, e così pure la disponibilità di tecnologia: sistema multimediale x-touch sviluppato per completarsi a vicenda con lo smartphone, Rear View Monitoring System per parcheggi in retromarcia, comandi al volante.

Come va la Aygo?

Corta e leggera, quindi molto agile. L’esperienza di bordo ispira il confronto con una avventurosa gita in motocicletta, e non solo a causa di un quadro strumenti volutamente ripreso dal mondo a due ruote: anche il grado di rumore che si autoinvita in abitacolo, ahimè, rivaleggia col ronzio termo-aerodinamico tipico di una cavalcata in moto. Merita una buona pagella invece il mille 3 cilindri a benzina da 69 cv che frulla sotto il cofano: la massa totale da propellere non supera i 9 quintali (855 kg) e gli agevola la consegna, tuttavia il sistema abbina un ottimo spunto da fermo (0-100 km/h in 14,2 sec.) con consumi – stavolta sì – migliori di una moto (oltre 20 km/l anche a strapazzarla).

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