Prezzi e quotazioni usato Peugeot 308 / MY 2013, 2014, 2015

Listino prezzi Peugeot 308

Peugeot 308
MY 2013, 2014, 2015

È una due volumi di 4,25 metri ben fatta, che consuma poco in tutte le varianti diesel. Entusiasmante il benzina THP da 1,6 litri, con potenze fino a 270 cv.

Prove e News Peugeot 308

Prezzi a partire da: 17.100 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 420 dm3
Valutazione Media ( voti: 497 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 12V VTi 82 CV Access 2013 - - - - 6.400 5.200 4.400 -
1.2 PureTech Turbo 110 CV S&S Access 2013 - - 9.900 8.600 7.100 5.800 4.900 -
1.2 PureTech Turbo 110 CV S&S Active 2013 - - 10.800 9.400 7.700 6.300 5.300 -
1.2 PureTech Turbo 130 CV EAT6 S&S Allure 2014 - - 12.900 11.200 9.300 7.500 - -
1.2 PureTech Turbo 130 CV EAT6 S&S GT Line 2014 - - 13.600 11.800 9.800 8.000 - -
1.2 PureTech Turbo 130 CV S&S Active 2013 - - 11.200 9.800 8.100 6.600 5.500 -
1.2 PureTech Turbo 130 CV S&S Allure 2013 - - 12.200 10.600 8.700 7.100 6.000 -
1.2 PureTech Turbo 130 CVS&S GT Line 2014 - - 12.900 11.200 9.200 7.500 - -
1.6 BlueHDi 100 CV S&S Active 2015 - - 12.200 10.600 8.900 - - -
1.6 16V THP 125 CV Active 2013 - - - - 7.800 6.300 5.300 -
1.6 16V THP 125 CV Allure 2013 - - - - 8.400 6.900 5.700 -
1.6 16V THP 155 CV Active 2013 - - - - 8.300 6.800 5.700 -
1.6 16V THP 155 CV Allure 2013 - - - - 9.000 7.300 6.100 -
1.6 8V HDi 92 CV FAP Access 2013 - - - - 7.900 6.500 5.500 -
1.6 8V HDi 92 CV FAP Active 2013 - - - - 8.500 7.000 5.900 -
1.6 8V HDi 92 CV FAP Business 2013 - - - - 8.900 7.300 6.200 -
1.6 8V e-HDi 115 CV FAP Stop&Start Access 2013 - - - - 8.300 6.800 5.700 -
1.6 8V e-HDi 115 CV FAP Stop&Start Active 2013 - - - - 8.900 7.300 6.200 -
1.6 8V e-HDi 115 CV FAP Stop&Start Allure 2013 - - - - 9.600 7.900 6.700 -
1.6 8V e-HDi 115 CV FAP Stop&Start Business 2013 - - - - 9.300 7.600 6.400 -
1.6 8V e-HDi 115 CV FAP Stop&Start GT Line 2014 - - - - 10.200 8.400 - -
1.6 BlueHDi 100 CV S&S Access 2015 - - 11.300 9.800 8.200 - - -
1.6 BlueHDi 100 CV S&S Business 2015 - - 12.700 11.000 9.200 - - -
1.6 BlueHDi 120 CV EAT6 S&S Active 2015 - - 13.400 11.700 9.700 - - -
1.6 BlueHDi 120 CV EAT6 S&S Allure 2014 - - 14.400 12.500 10.400 8.600 - -
1.6 BlueHDi 120 CV EAT6 S&S Business 2014 - - 13.900 12.100 10.100 8.300 - -
1.6 BlueHDi 120 CV EAT6 S&S GT Line 2014 - - 15.100 13.200 11.000 9.100 - -
1.6 BlueHDi 120 CV S&S Active 2015 - - 12.600 11.000 9.200 - - -
1.6 BlueHDi 120 CV S&S Allure 2015 - - 13.600 11.900 9.900 - - -
1.6 BlueHDi 120 CV S&S Business 2013 - - 13.100 11.400 9.500 7.800 6.600 -
1.6 BlueHDi 120 CV S&S GT Line 2015 - - 14.400 12.500 10.400 - - -
1.6 THP 205 CV S&S GT 2014 - - 15.200 13.200 10.900 8.900 - -
1.6 THP 250 CV S&S GTi 2015 - - 17.200 15.000 12.300 - - -
1.6 THP 270 CV S&S GTi 2015 - - 18.600 16.100 13.300 - - -
2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 S&S Allure 2013 - - 15.300 13.400 11.100 9.200 7.800 -
2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 S&S Business 2013 - - 14.800 12.900 10.700 8.900 7.500 -
2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 S&S GT Line 2014 - - 16.100 14.000 11.700 9.600 - -
2.0 BlueHDi 150 CV S&S Allure 2013 - - 14.500 12.600 10.500 8.700 7.400 -
2.0 BlueHDi 150 CV S&S Business 2013 - - 14.000 12.200 10.100 8.400 7.100 -
2.0 BlueHDi 150 CV S&S GT Line 2014 - - 15.200 13.300 11.100 9.100 - -
2.0 BlueHDi 180 CV EAT6 S&S GT 2014 - - 17.200 15.000 12.500 10.300 - -

Come è

La 308 è uscita dall'aggiornamento 2013 profondamente rinnovata, nello stile quanto nella dinamica. La cinque porte francese si fa ora forza su eleganza e pulizia delle linee, mentre all'interno propone un grado di abitabilità ai vertici del segmento C, anche in ottica bagagli (420 litri di capacità). Ben rifinita la plancia, dominata dal grande display a sfioramento da 9,7 pollici di navigazione e infotainment. Non fosse per la discutibile soluzione di un volante dalla circonferenza così ristretta, in termini artistici forse 308 non avrebbe rivali dirette.

Come va

Il comfort è quello che ci si attende da una compatta, quindi di medio livello, mentre nella guida sportiva 308 strappa un punteggio superiore: sterzo reattivo, freni potenti, ottima tenuta di strada. Nell'impiego quotidiano, il tricilindrico 1.2 PureTech conferma un buono sprint e una forte attenzione ai consumi: anche guidando liberi dall’ossessione del risparmio, si staccano valori superiori ai 20 km/l. In termini assoluti, la più virtuosa della gamma è tuttavia la 1.6 BlueHDi: oltre 25 km/l nel ciclo combinato, benefit che tuttavia si paga al momento dell’acquisto.

Spendere Bene

Il 1.2 turbo benzina per chi non accumula oltre 10.000 km in un anno, il 1.6 turbodiesel per chi invece vive praticamente in auto. L'allestimento più interessante? Business, tanti utili accessori e prezzo ok.

Colori

Qualunque colore si abbina bene alla carrozzeria, ma sulla GTi il Rosso Ultimate è d'obbligo.

Pro di Peugeot 308

Consumi L’elettrico può aspettare in pace, certi turbodiesel sono un prodigio di termodinamica

Trasmissione Ecco a voi un automatico, l'EAT6, che capisce a fondo lo stile di guida del proprietario

Design Nessuna iperbole, ma proprio per questo la linea sembra destinata a non invecchiare così velocemente

Contro di Peugeot 308

Volante Raggio inferiore alla media: guidi meglio, ma non leggi gli strumenti

Visibilità posteriore Lunotto piccolo e montanti inclinati sono nemici delle manovre in retro, agevoli solo con telecamera o sensori

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