Prezzi e quotazioni usato Peugeot 308(MY 2013, 2014, 2015)

Peugeot 308

È una due volumi di 4,25 metri ben fatta, che consuma poco in tutte le varianti diesel. Entusiasmante il benzina THP da 1,6 litri, con potenze fino a 270 cv.

MY 2013/2015 A partire da 17.100 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPeugeot 308
Prezzi a partire da: 17.100 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 420
Valutazione Media:
PRO

Consumi L’elettrico può aspettare in pace, certi turbodiesel sono un prodigio di termodinamica

Trasmissione Ecco a voi un automatico, l'EAT6, che capisce a fondo lo stile di guida del proprietario

Design Nessuna iperbole, ma proprio per questo la linea sembra destinata a non invecchiare così velocemente

CONTRO

Volante Raggio inferiore alla media: guidi meglio, ma non leggi gli strumenti

Visibilità posteriore Lunotto piccolo e montanti inclinati sono nemici delle manovre in retro, agevoli solo con telecamera o sensori

Quale versione scegliere

Il 1.2 turbo benzina per chi non accumula oltre 10.000 km in un anno, il 1.6 turbodiesel per chi invece vive praticamente in auto. L'allestimento più interessante? Business, tanti utili accessori e prezzo ok.

Quale colore scegliere

Qualunque colore si abbina bene alla carrozzeria, ma sulla GTi il Rosso Ultimate è d'obbligo.

Quotazioni 308
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 6.400 5.200 4.400 -
- - 9.900 8.600 7.100 5.800 4.900 -
- - 10.800 9.400 7.700 6.300 5.300 -
- - 12.900 11.200 9.300 7.500 - -
- - 13.600 11.800 9.800 8.000 - -
- - 11.200 9.800 8.100 6.600 5.500 -
- - 12.200 10.600 8.700 7.100 6.000 -
- - 12.900 11.200 9.200 7.500 - -
- - 12.200 10.600 8.900 - - -
- - - - 7.800 6.300 5.300 -
- - - - 8.400 6.900 5.700 -
- - - - 8.300 6.800 5.700 -
- - - - 9.000 7.300 6.100 -
- - - - 7.900 6.500 5.500 -
- - - - 8.500 7.000 5.900 -
- - - - 8.900 7.300 6.200 -
- - - - 8.300 6.800 5.700 -
- - - - 8.900 7.300 6.200 -
- - - - 9.600 7.900 6.700 -
- - - - 9.300 7.600 6.400 -
- - - - 10.200 8.400 - -
- - 11.300 9.800 8.200 - - -
- - 12.700 11.000 9.200 - - -
- - 13.400 11.700 9.700 - - -
- - 14.400 12.500 10.400 8.600 - -
- - 13.900 12.100 10.100 8.300 - -
- - 15.100 13.200 11.000 9.100 - -
- - 12.600 11.000 9.200 - - -
- - 13.600 11.900 9.900 - - -
- - 13.100 11.400 9.500 7.800 6.600 -
- - 14.400 12.500 10.400 - - -
- - 15.200 13.200 10.900 8.900 - -
- - 17.200 15.000 12.300 - - -
- - 18.600 16.100 13.300 - - -
- - 15.300 13.400 11.100 9.200 7.800 -
- - 14.800 12.900 10.700 8.900 7.500 -
- - 16.100 14.000 11.700 9.600 - -
- - 14.500 12.600 10.500 8.700 7.400 -
- - 14.000 12.200 10.100 8.400 7.100 -
- - 15.200 13.300 11.100 9.100 - -
- - 17.200 15.000 12.500 10.300 - -
Com'è la 308?

La 308 è uscita dall'aggiornamento 2013 profondamente rinnovata, nello stile quanto nella dinamica. La cinque porte francese si fa ora forza su eleganza e pulizia delle linee, mentre all'interno propone un grado di abitabilità ai vertici del segmento C, anche in ottica bagagli (420 litri di capacità). Ben rifinita la plancia, dominata dal grande display a sfioramento da 9,7 pollici di navigazione e infotainment. Non fosse per la discutibile soluzione di un volante dalla circonferenza così ristretta, in termini artistici forse 308 non avrebbe rivali dirette.

Come va la 308?

Il comfort è quello che ci si attende da una compatta, quindi di medio livello, mentre nella guida sportiva 308 strappa un punteggio superiore: sterzo reattivo, freni potenti, ottima tenuta di strada. Nell'impiego quotidiano, il tricilindrico 1.2 PureTech conferma un buono sprint e una forte attenzione ai consumi: anche guidando liberi dall’ossessione del risparmio, si staccano valori superiori ai 20 km/l. In termini assoluti, la più virtuosa della gamma è tuttavia la 1.6 BlueHDi: oltre 25 km/l nel ciclo combinato, benefit che tuttavia si paga al momento dell’acquisto.

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