Slanciata wagon di 4,64 metri, la CLA Shooting Brake ha trazione anteriore o 4x4. La ragione consiglia motori diesel. Il cuore quelli a benzina: fino a 381 cv.
Marca / Modello | Mercedes-Benz CLA Shooting Brake |
Prezzi a partire da: | 31.710 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Linea Il portellone non le fa perdere grazia stilistica. Ad avercene, di station così sinuose
Abitacolo Rifinito come una sala di rappresentanza, è degno degli standard delle Mercedes più costose
Piacere di guida Carichi i bagagli e via, ti concentri solo su come pennellare curve e tornanti
Seconda fila Abbondante per due passeggeri, diventa punitiva se si aggiunge il terzo passeggero. Al centro la seduta è rigonfia
Bagagliaio La capacità di stivaggio è buona, ma la soglia di accesso si assottiglia nella parte inferiore
Il miglior accordo tra consumi e prestazioni lo stabilisce la 200 d, 136 cv e oltre 20 km con un litro di gasolio. Per gli scalmanati c'è la 45 AMG 4Matic col 2 litri turbo benzina.
Il Rosso Giove si addice ai motori più potenti. Per un'immagine sobria, ci sono l'Argento Iridio e il Nero Rubino.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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La radice meccanica è quella della CLA coupè, l'ispirazione architettonica proviene invece dalla maggiore CLS, modello del quale la wagon compatta della Stella ricalca il profilo del tetto armoniosamente spiovente e l'accessibilità favorita dalle quattro portiere senza cornice superiore. Abitacolo assai spazioso in prima fila, buono solo per due persone (anche in altezza) là di dietro. In compenso il vano bagagli è capiente (495 litri), benché dall'ingresso un po' stretto. Una chicca? Il display a sbalzo sopra le bocchette di ventilazione centrali.
L'aggiunta del codone non influenza in negativo le ottime proprietà dinamiche della CLA standard (il surplus di peso è dopotutto trascurabile, qualche decina di kg): anche al limite il telaio e lo sterzo reagiscono in modo obbediente, senza per questo sacrificare il comfort di bordo. Il cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti Speedshift DTC passa da un comportamento turistico ad uno più scattante: basta premere il pulsante Sport. E per le situazioni di emergenza, c'è la provvidenziale funzione di frenata automatica.