Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Land Rover Defender(MY 1998, 2012)

Land Rover Defender

Icona dei fuoristrada duri e puri la Land Rover Defender è ancora efficacissima lontano dall'asfalto. Abitabilità e comfort non sono al livello dei migliori SUV.

MY 1998/2012 A partire da 25.250 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLand Rover Defender
Prezzi a partire da: 28.600 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

A suo modo è chic La Defender è un grande classico, che conquista per la sua immagine autentica e senza tempo.

Affidabile fuoristrada Più collaudata di così si muore. E nelle mani giuste, affronta qualunque sfida.

CONTRO

Ergonomia sorpassata Il comfort nella guida normale è veramente modesto.

Finiture spartane Per trovare allestimenti così scarni bisogna guardare ai mezzi militari.

Sicurezza Niente frenata automatica, mantenimento di corsia o altri aiuti elettronici: la Defender appartiene a un'altra era.

Quale versione scegliere

Le versioni disponibili erano tre, diverse per lunghezza: la Defender 90 da 3,89 metri; la Defender 110 da 4,79 metri e la 130 da 5,17metri. L'intermedia è la più versatile.

Quale colore scegliere

Ormai è vintage: sceglietela della tinta che trovate.

Quotazioni Defender
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 19.900 17.100 14.700 12.500 11.000 9.500
- - 20.400 17.600 15.000 12.900 11.300 9.700
- - 21.300 18.400 15.700 13.400 11.800 10.200
- - 20.700 17.800 15.200 13.000 11.400 9.800
- - 22.900 19.700 16.900 14.400 12.700 10.900
- - 23.600 20.400 17.400 14.900 13.100 11.300
- - 18.600 16.000 13.700 11.700 10.300 8.900
- - 18.600 16.000 13.700 11.700 10.300 8.900
- - 19.300 16.700 14.300 12.200 10.700 9.200
Com'è la Defender?

Basta uno sguardo per capire che la Land Rover Defender è un'auto del secolo scorso. Non solo per le forme spigolose della carrozzeria, ma anche per gli arredi e l'ergonomia degli interni. Se i materiali e le finiture in abitacolo sono quasi di stampo militare, è la posizione di guida a lasicare più perplessi: senza appoggio per il piede sinistro e con una seduta appiccicata alla portiera. Il braccio, in questo modo, è in posizione costretta, ma è più facile sporgersi dal finestrino per controllare dove si mettono le ruote in fuoristrada.

Come va la Defender?

La posizione di guida è ideale per percepire bene gli ingombri del mezzo in rapporto agli ostacoli circostanti, aiutati dagli spigoli dell'auto che rimangono sempre bene in vista. Il motore diesel da 2,2 litri e 122 cavalli, però, è assetato e rumoroso, e il comfort di marcia è lontanissimo da quello dei moderni SUV. Pure la guida stradale comporta qualche sacrificio. Ma nel suo elemento, il fuoristrada, la Defender è ancora una valida compagna, a patto di sapere bene come sfruttarla: qui non ci sono trucchi elettronici ad aiutare i principianti.