Prezzi e quotazioni usato Land Rover Range Rover(MY 2010)

Land Rover Range Rover

La Range Rover è la progenitrice degli odierni Suv di lusso. Dimensioni da monolocale, arredamento da salotto buono. E in fuoristrada è ancora regina.

MY 2010 A partire da 89.086 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLand Rover Range Rover
Prezzi a partire da: 89.086 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 535 / 1756
Valutazione Media:
PRO

Immagine Periodicamente si rinnova, ma è quasi sempre sottopelle. Per essere ogni volta la stessa, immutabile Range

Fuoristrada Neve, sabbia, pareti rocciose: il Terrain Response trasforma un mezzo di 2,7 tonnellate in un agile freestyler

CONTRO

Elettronica Talmente sofistica da essere spesso afflitta da piccoli incidenti di percorso

Maneggevolezza Svolta in punta di polpastrelli, la Range, ma infilarla in borghi stretti è un affare da chirurghi

Quale versione scegliere

Per restare sotto la soglia psicologica dei centomila euro, la 3.6 TDV8, una entry level solo per modo di dire. Generosi anche gli allestimenti HSE e Vogue.

Quale colore scegliere

L'argento e il marrone le tinte che meglio si sposano con la personalità metro-offroad di questa icona inglese.

Quotazioni Range Rover
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - 52.800 47.000 41.200
- - - - - 40.500 36.100 31.600
- - - - - 44.200 39.300 34.500
- - - - - 55.800 49.400 43.000
- - - - - 48.800 43.200 37.600
Com'è la Range Rover?

Per una linea complessiva che non muta dal 1970, prima del ricambio generazionale la Range Rover si sottopone a un maquillage estetico (griglia più spessa e verticale, paraurti modificati) sotto il quale si cela in realtà una autentica rivoluzione meccanica ed elettronica. Per una carrozzeria che dunque riceve tratti di matita più decisi ed aggressivi, la Range 2010 viene aggiornata in qualcosa come tremila componenti, molti dei quali invisibili. Gli interni sono una festa di finiture in legno naturale, comandi cromati e satinati e luci di abitacolo con effetto a cascata, per una plancia di comando degna di un vascello. La classica strumentazione è sostituita da uno schermo di 12 pollici con strumenti virtuali, totalmente personalizzabile. 

Come va la Range Rover?

Vinta una minima diffidenza iniziale per via di dimensioni spregiudicate (5 metri), in realtà l'auto si guida che è un piacere. Il volante è leggerissimo, con le ruote a dare l'impressione di sterzare a novanta gradi, favorendo qualunque manovra nonché restituendo un diametro di svolta relativamente contenuto. Le caratteristiche di trazione non temono poi alcuna tipologia di fondo. Tutto molto semplice, e il merito va al Dynamic System con Terrain Response. Il manettino con annesso sistema elettronico multi-funzione, attraverso una simbologia assolutamente intuitiva predispone l'auto a ogni possibile condizione del fondo stradale. È un gioco da ragazzi fare dell'off-road, andare a sciare, arrampicarsi su per terreni rocciosi.

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