Prezzi e quotazioni usato Land Rover Range Rover Sport(MY 2011, 2012)

Land Rover Range Rover Sport

Dà un tocco di sportività alla gamma Land. Su Range Rover Sport, ogni centimetro è volto a esaltare personalità e prestazioni di questo fuoristrada unico nel suo genere.

MY 2011/2012 A partire da 58.483 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLand Rover Range Rover Sport
Prezzi a partire da: 58.483 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 450 / 1754
Valutazione Media:
PRO

Comfort Motori silenziosi, telaio che all'occorrenza si trasforma in morbido materasso. Sportiva, ma pur sempre amorevole

Stabilità La sua neutralità in curve veloci è un valore raro, su sport utility di simile stazza

CONTRO

Cambio automatico Giusto da segnalare la posizione leggermente arretrata della leva, non praticissima

Motori diesel I V6 non brillano per range di utilizzo: a un certo regime, non resta che salire di marcia

Quale versione scegliere

Il 3 litri V6 turbodiesel non è certo sottodimensionato, ma penalizza la guida sportiva. Ma il V8 a benzina è assetato, quindi serve un compromesso. Ricco anche l'allestimento HSE.

Quale colore scegliere

La sua natura più stradale rispetto alla Range tradizionale apre le porte a colori più vivaci del solito, come il rosso o l'arancione.

Quotazioni Range Rover Sport
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - 34.600 30.800 27.000
- - - - - 31.900 28.400 24.900
- - - - - 29.600 26.400 23.100
- - - - - 31.200 27.800 24.400
- - - - - 26.600 23.700 20.800
- - - - - 29.000 25.800 22.600
- - - - - 37.400 33.100 28.800
- - - - - 40.200 35.600 31.000
Com'è la Range Rover Sport?

Di dimensioni leggermente ridotte rispetto alla Range tradizionale (4,85 metri), fin dal nome la Sport tradisce un carattere estremamente giovane, ancor più rivolto al divertimento e alla trasgressione. Sia sullo sterrato sia, ancor di più, sull’asfalto. Per realizzare di avere di fronte un campione di fascino e potenza basta accorgersi del parabrezza e del tettuccio inclinati, e più in generale di una carrozzeria dai profili tondeggianti, incattivita dal generoso spoiler posteriore e dalle ruote da 20 pollici. Per non parlare della caratteristica griglia frontale a tre barre, completamente forellata per agevolare il flusso d’aria. Interni degni di uno yacht.

Come va la Range Rover Sport?

Rollio e deriva sempre contenuti, inoltre la precisa calibrazione dello spoiler posteriore contribuisce a ottimizzare l’aerodinamica. La trazione è di tipo integrale permanente e trasmette la giusta quantità di coppia a ciascun assale. In casi estremi, la Range Sport mette poi a disposizione due ulteriori armi. Da una parte, infatti, si può contare sul riduttore per aver marce più corte e uno spunto più efficace. Dall'altra c'è la possibilità d'intervenire sulle sospensioni, aumentando l'altezza da terra per evitare pericolosi contatti tra il terreno e il fondoscocca. Sollevata dal suolo e con impostata la funzione roccia, la Sport supera con disinvoltura ostacoli degni di fuoristrada dure e pure.

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