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Viste&Provate COM’È Kymco rilancia con gli scooter low cost e dopo aver proposto il
super economico Agility 50, ha pensato bene di raddoppiare l’offerta con la
versione da 125 cc. Il nome è lo stesso, Agility, e uguale è anche la
filosofia di questo scooter che punta forte sul minimalismo a tutti i costi. Di
fatto il prezzo è di quelli da outlet perché 1.595 € per un 125 quattro tempi
sono davvero pochi. Base tecnica semplice e affidabile senza troppi
grilli per la testa e un’estetica moderna e piacevole. Agility costa poco ma
non per questo è uno scooter povero. Nonostante il prezzo basso, l'Agility,
infatti, non si presenta affatto male: plastiche e verniciature sono ben
fatte e non scricchiolano. Inoltre, la dotazione di serie è soddisfacente:
ha il doppio cavalletto (il laterale è a ritorno rapido per risparmiare nel
sensore di spegnimento quando lo si dimentica "aperto"); la pedana piatta
"tarata" sulla classica confezione da sei di acqua; il portapacchi di serie;
un vero vano sottosella a prova di casco integrale.
DI QUEL C’È NON MANCA NULLA Anzi, rispetto al cinquantino, il 125 concede ancora qualcosa in più quanto a dotazione, con l’arrivo dell’orologio digitale a completare una strumentazione comunque ridotta ai minimi termini (manca ad esempio la spia della riserva anche se c’è l’indicatore a lancette). Sempre rispetto al cinquanta il doppio sellino ribaltabile lascia spazio ad un vero e proprio sellone, certamente più adatto a trasportare il passeggero. A PROVA DI CITTÀ La una dotazione è quindi più che onesta e anche la tecnica si difende con il motore quattro tempi raffreddato ad aria forzata che è capace di erogare 9,4 cv a 7000 giri per una velocità massima di 85 km/h effettivi. LEGGERO LEGGERO Cerchi da 12" (pneumatici 120/70, 130/70), forcella tradizionale e impianto frenante misto (disco anteriore da 180 mm, tamburo posteriore da 110 mm) completano il quadro ciclistico di questo utility scooter che oltre a costare niente è anche molto leggero, solo 105 kg. Il motore è omologato Euro 2 ma già pronto per l’omologazione Euro 3.
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