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Kymco Agility 125

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Agile di nome e di fatto, il nuovo scooter 125 made in Kymco nasce per la città e piazza un prezzo da discount. Ha un’abitabilità insospettabile e buone prestazioni. Perfetto per dominare il traffico della città.

Domenica, 27 Agosto 2006

Stefano Cordara

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COM’È
Kymco rilancia con gli scooter low cost e dopo aver proposto il super economico Agility 50, ha pensato bene di raddoppiare l’offerta con la versione da 125 cc. Il nome è lo stesso, Agility, e uguale è anche la filosofia di questo scooter che punta forte sul minimalismo a tutti i costi. Di fatto il prezzo è di quelli da outlet perché 1.595 € per un 125 quattro tempi sono davvero pochi. Base tecnica semplice e affidabile senza troppi grilli per la testa e un’estetica moderna e piacevole. Agility costa poco ma non per questo è uno scooter povero. Nonostante il prezzo basso, l'Agility, infatti, non si presenta affatto male: plastiche e verniciature sono ben fatte e non scricchiolano. Inoltre, la dotazione di serie è soddisfacente: ha il doppio cavalletto (il laterale è a ritorno rapido per risparmiare nel sensore di spegnimento quando lo si dimentica "aperto"); la pedana piatta "tarata" sulla classica confezione da sei di acqua; il portapacchi di serie; un vero vano sottosella a prova di casco integrale.

DI QUEL C’È NON MANCA NULLA Anzi, rispetto al cinquantino, il 125 concede ancora qualcosa in più quanto a dotazione, con l’arrivo dell’orologio digitale a completare una strumentazione comunque ridotta ai minimi termini (manca ad esempio la spia della riserva anche se c’è l’indicatore a lancette). Sempre rispetto al cinquanta il doppio sellino ribaltabile lascia spazio ad un vero e proprio sellone, certamente più adatto a trasportare il passeggero.

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A PROVA DI CITTÀ La una dotazione è quindi più che onesta e anche la tecnica si difende con il motore quattro tempi raffreddato ad aria forzata che è capace di erogare 9,4 cv a 7000 giri per una velocità massima di 85 km/h effettivi.

LEGGERO LEGGERO Cerchi da 12" (pneumatici 120/70, 130/70), forcella tradizionale e impianto frenante misto (disco anteriore da 180 mm, tamburo posteriore da 110 mm) completano il quadro ciclistico di questo utility scooter che oltre a costare niente è anche molto leggero, solo 105 kg. Il motore è omologato Euro 2 ma già pronto per l’omologazione Euro 3.

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Commenti

  1. 11-03-2008 17:40  kymco 125 - patrick
  2. 26-01-2008 01:10  quante pippe - oi!
  3. 18-01-2008 20:15  ottimo scooter - Matteo
  4. 17-01-2008 23:46  Delusa - Francesca
  5. 17-01-2008 11:42  Ma quindi lo consigliate o no? - Claudio
  6. 06-12-2007 14:28  Buono, ma attezione... - Angelo
  7. 20-11-2007 09:49  ho avuto il consiglio - clelia
  8. 30-10-2007 17:17  5000 km - matteo
  9. 21-09-2007 16:25  sono propri contento - mauro
  10. 23-08-2007 20:19  scooter valido - Roberto Arny
  11. 12-06-2007 16:39  superlativo !!!! - Brobby22
  12. 30-04-2007 16:51  Valido - Emi
  13. 21-09-2006 16:21  scooter - patcarboni@libero.it
  14. 06-09-2006 13:10  mah..... - Massimo (genova)
  15. 02-09-2006 10:07  invee secondo me... - Dello
  16. 28-08-2006 20:06  che bel polmoncino - SASA'
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