Prezzi e quotazioni usato Toyota Yaris Cross(MY 2021)
Toyota Yaris Cross
Si chiama Yaris, ma è più grande, ha l'aspetto da SUV, il motore full-hybrid più evoluto sulla piazza e, volendo, la trazione integrale: una rarità nel segmento dei B-SUV.
| Marca / Modello | Toyota Yaris Cross |
| Prezzi a partire da: | 28.050 € |
| Garanzia: | 5 anni / 200.000 km |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Abitabilità Difficile chiedere di più a un'auto di queste dimensioni.
Tecnologia ibrida L'ibrido moderno l'ha inventato Toyota, che nella Yaris Cross ha profuso tutto il suo più aggiornato know how, per consumi all'osso e una ripresa niente male.
Dotazioni Molto complete: c'è pure la guida assistita e un parcheggio autonomo particolarmente smart.
Effetto scooter In piena accelerazione il motore si fa sentire e l'accelerazione non è proporzionale al rumore avvertito.
Plastiche dure La qualità non manca, ma il pragmatismo giapponese quanto a materiali qui sfocia nell'austerità.
Cinque gli allestimenti. La Yaris Cross Trend, appena sopra il livello base, offre già il necessario. La versione Première, top di gamma, ti dà oggettivamente molto di più, con un sovrapprezzo più che giustificato, ma consistente. Valutate bene se davvero vi serve la (blanda) trazione integrale.
La scelta è limitata a bianco, nero, due grigi metallizzati e due tinte di blu per l'allestimento base: le tinte aumentano al salire degli equipaggiamenti. La versione Première top di gamma è offerta solo in oro con tetto nero a contrasto: affascinante.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25.200 | 23.800 | 21.500 | 20.600 | 18.000 | - | - | - | |
| 27.500 | 25.900 | 23.400 | 22.500 | 19.700 | - | - | - | |
| 29.700 | 28.000 | 25.300 | 24.300 | 21.200 | - | - | - | |
| 30.700 | 29.000 | 26.200 | - | - | - | - | - | |
| 29.400 | 27.700 | 25.100 | - | - | - | - | - | |
| 31.600 | 29.800 | 26.900 | - | - | - | - | - | |
| 32.900 | 31.000 | 28.100 | - | - | - | - | - | |
| 35.100 | 33.100 | 29.900 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 19.100 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 22.400 | 21.500 | 18.500 | - | - | - | |
| - | - | 24.100 | 23.100 | 19.900 | - | - | - | |
| - | - | 22.800 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 21.800 | 20.800 | 17.900 | - | - | - | |
| - | - | 23.500 | 22.400 | 19.300 | - | - | - | |
| - | - | 21.500 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 23.200 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 22.200 | 21.200 | 18.300 | - | - | - | |
| - | - | 23.900 | 22.800 | 19.700 | - | - | - |
Lunga 4,18 m, Yaris Cross si confronta con Renault Captur, Ford Puma, Skoda Kamiq e tante altri B-SUV, rispetto ai quali vanta uno sfruttamento degli spazi a bordo particolarmente azzeccato, la tecnologia full hybrid più evoluta del mercato e una (blanda) trazione integrale. Il bagagliaio va da 397 a 1.027 litri per la versione a trazione anteriore, mentre la capienza minima scende a 320 litri per le integrali: che sono praticamente tutte eccetto l'allestimento base. All'interno c’è tanta plastica dura in piena vista e anche i lamierati delle portiere hanno una consistenza leggera. Dotazioni al top, con la guida autonoma di livello 2 e il parcheggio automatico più... automatico sulla piazza.
Comoda sulle asperità, ma non flaccida in curva, Yaris Cross si destreggia benissimo in città in virtù delle dimensioni contenuti e del cambio automatico di serie. Il tre cilindri 1.5 benzina, con l'aiuto della parte elettrica, garantisce 116 CV alla Yaris Cross a trazione anteriore, che ha già le prestazioni che servono per un impiego a 360°. Le versioni 4x4 guadagnano 5,3 CV e 52 Nm sull’asse posteriore, che si fanno notare - in positivo - solo se l'asfalto è davvero viscido e magari c'è una salita di mezzo. Contenuti i consumi, specie in città. Il motore si fa sentire in piena accelerazione, ma è un peccato veniale.
