L'edizione a due porte di Classe E fa stretching e guadagna 12 cm. Ringraziano i passeggeri posteriori. Si parcheggia da remoto e ha il 9G Tronic Plus di serie.
Marca / Modello | Mercedes-Benz Classe E Coupé |
Prezzi a partire da: | 56.150 € |
Omologazione: | Euro6d-Temp |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Abitabilità La cura ormonale ne aumenta la capacità interna. Ora anche dietro si distendono le ginocchia
Tecnologia Display widescreen, parcheggio autonomo, comunicazione Car-to-X. Porte aperte all'innovazione
Consumi Trovateci un'altra coupé di uguale lignaggio che si fermi a 4 l/100 km. La ricerca sui turbodiesel compie passi da gigante
Prezzi Ora che Mercedes ha investito a piene mani, giustamente chiede indietro i soldi
Quinto posto Lo spazio non mancherebbe, ma l'opzione è esclusa dalla configurazione a sedili individuali
Non ci lasceremmo sfuggire l'occasione di fare nostro il nuovo 2.0 diesel da 184 cavalli (E 220 d), 400 Nm di coppia e percorrenze di quasi 25 km/l. Un sollievo il cambio sequenziale a 9 rapporti 9G Tronic Plus.
Rosso Giacinto o Bianco Polare. Per essere sicuri di distinguersi dalla berlina.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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43 | 39 | 37 | 35 | - | - | - | - | |
45 | 42 | 39 | 37 | - | - | - | - | |
46 | 42 | 40 | 37 | - | - | - | - | |
41 | 38 | 35 | 33 | - | - | - | - | |
37 | 34 | 32 | 30 | 24 | 21 | 20 | - | |
41 | 38 | 35 | 33 | - | - | - | - | |
39 | 36 | 33 | 31 | - | - | - | - | |
44 | 40 | 37 | 35 | - | - | - | - | |
45 | 41 | 38 | 36 | 29 | 25 | 24 | - | |
45 | 41 | 38 | 36 | - | - | - | - | |
40 | 37 | 34 | 32 | - | - | - | - | |
35 | 32 | 29 | 28 | 22 | 19 | 18 | - | |
40 | 37 | 34 | 32 | - | - | - | - | |
36 | 33 | 30 | 29 | 23 | 20 | 19 | - | |
42 | 39 | 36 | 34 | - | - | - | - | |
38 | 35 | 32 | 31 | - | - | - | - | |
43 | 40 | 37 | 34 | - | - | - | - | |
40 | 37 | 34 | 32 | 26 | 23 | 21 | - | |
33 | 30 | 28 | 26 | 21 | 19 | 17 | - | |
39 | 35 | 33 | 31 | - | - | - | - | |
- | - | - | 31 | 25 | 22 | 21 | - | |
- | - | - | 31 | 25 | 22 | 20 | - | |
48 | 44 | 41 | - | - | - | - | - | |
51 | 47 | 44 | - | - | - | - | - | |
52 | 48 | 44 | - | - | - | - | - | |
47 | 43 | 40 | - | - | - | - | - | |
39 | 35 | 33 | 31 | - | - | - | - | |
41 | 37 | 35 | 33 | - | - | - | - | |
46 | 42 | 39 | 37 | - | - | - | - | |
36 | 33 | 30 | 29 | - | - | - | - | |
50 | 46 | 43 | - | - | - | - | - | |
52 | 48 | 45 | - | - | - | - | - | |
53 | 49 | 46 | - | - | - | - | - | |
48 | 45 | 42 | - | - | - | - | - | |
45 | 42 | 39 | 37 | - | - | - | - | |
48 | 44 | 41 | 39 | - | - | - | - | |
50 | 46 | 43 | 41 | - | - | - | - | |
63 | 58 | 54 | 52 | - | - | - | - | |
39 | 36 | 33 | 31 | - | - | - | - | |
42 | 38 | 35 | 33 | - | - | - | - | |
47 | 43 | 40 | 37 | - | - | - | - | |
37 | 34 | 31 | 29 | - | - | - | - | |
- | - | - | 39 | 32 | 28 | 26 | - | |
- | - | - | 44 | 36 | 31 | 30 | - | |
48 | 44 | 41 | 38 | - | - | - | - | |
45 | 41 | 38 | 36 | - | - | - | - | |
47 | 43 | 40 | 37 | - | - | - | - | |
50 | 46 | 42 | 40 | - | - | - | - | |
51 | 47 | 43 | 41 | - | - | - | - | |
52 | 48 | 44 | 42 | - | - | - | - | |
47 | 43 | 40 | 37 | - | - | - | - | |
42 | 38 | 36 | 33 | - | - | - | - | |
- | - | - | 34 | - | - | - | - | |
41 | 38 | 35 | 33 | - | - | - | - | |
- | - | - | 36 | - | - | - | - | |
52 | 48 | 45 | 42 | - | - | - | - | |
49 | 45 | 42 | 40 | - | - | - | - | |
50 | 46 | 43 | 40 | - | - | - | - | |
56 | 52 | 49 | 46 | - | - | - | - | |
64 | 59 | 55 | 52 | - | - | - | - |
La generazione 2017 (la quarta) cresce in ogni direzione: in lunghezza (+123 mm), larghezza (+74 mm), infine in altezza (+33 mm). Ne beneficiano soprattutto gli occupanti di seconda fila, massimo due però. Lo stile è più aggressivo: mascherina con Stella centrale, cofano con classico powerdome, coda muscolosa. Eleganti i finestrini senza cornice e senza montante visibile. La E Coupé pesca dai Centri ricerca Mercedes tutti i migliori dispositivi di comfort e sicurezza: citiamo il parcheggio autonomo con attivazione a distanza, i touch control al volante e i fari Multibeam con tecnologia LED. Ma non è certo finita qui.
Rispetto a Classe E berlina, l'assetto scende di 1,5 cm. La fedeltà di traiettoria nelle curve baldanzose è quindi superiore, senza tuttavia che il comfort per i passeggeri venga messo all'angolo. Il telaio opzionale Dynamic Body Control (alternativo al Direct Control di serie) è inoltre regolabile su tre posizioni ed enfatizza sia la guida sportiva, sia la sensazione di tappeto volante. Dulcis in fundo, le sospensioni pneumatiche multicamera gestiscono rollio, beccheggio e corsa e li registrano in base all'andatura. Il nuovo 4 cilindri turbodiesel di 2 litri consuma come un'unità di cilindrata dimezzata ed è silenzioso come un benzina.