Prezzi e quotazioni usato Audi Q8(MY 2015, 2018, 2023)
Audi Q8
Imponente, spazioso, comodo: il re dei SUV coupé di Ingolstadt offre il top di tutto. E con le dotazioni giuste è persino maneggevole.
| Marca / Modello | Audi Q8 |
| Prezzi a partire da: | 82.000 € |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Piacere di guida Se dotata di barre anti-rollio attive e ruote posteriori sterzanti ha una maneggevolezza sorprendente sulle strade di montagna.
Comfort Sarà per lo spazio, per la costruzione, per la qualità percepita: vengono in mente pochi posti altrettanto belli in cui stare.
Consumi Le versioni a gasolio mild hybrid fanno il possibile per renderla meno assetata, ma dimensioni, peso e le necessarie gomme extra large si fanno sentire dal benzinaio.
5 posti Sacrifica la possibilità di ospitare 7 persone sull'altare del design. Ma è davvero un difetto?
Le motorizzazioni diesel offrono ancora il miglior compromesso tra prestazioni e consumi, ma la svalutazione premierà le ibride. Occhio agli optional: consigliati barre anti-rollio attive e ruote posteriori sterzanti.
Le dimensioni importanti sconsigliano tinte troppo accese: meglio puntare su colori sobri e preferibilmente scuri.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 62.300 | 55.800 | 53.300 | 45.900 | 41.800 | - | - | |
| 81.900 | 77.200 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 69.200 | 61.900 | 59.200 | 51.000 | 46.400 | - | - | |
| - | 63.900 | 57.200 | 54.700 | 47.100 | 42.900 | 41.200 | - | |
| 83.800 | 79.000 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 70.800 | 63.300 | 60.500 | 52.100 | 47.500 | 45.600 | - | |
| - | 68.800 | 61.800 | 59.100 | 51.200 | - | - | - | |
| 87.100 | 82.100 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 75.500 | 67.700 | 64.800 | 56.100 | - | - | - | |
| - | 64.700 | 57.900 | 55.300 | 47.700 | 43.400 | - | - | |
| 84.700 | 79.900 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 71.500 | 64.000 | 61.200 | 52.700 | 48.000 | - | - | |
| 98.200 | 92.600 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 84.200 | 75.600 | 72.400 | 62.600 | - | - | - | |
| - | 118.000 | 105.500 | 100.900 | 86.900 | 79.200 | - | - | |
| 141.500 | 133.500 | - | - | - | - | - | - | |
| 159.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | 62.200 | 56.600 | - | - | |
| - | - | - | - | 68.200 | 62.100 | - | - | |
| - | 86.500 | 77.000 | 73.400 | 62.800 | - | - | - | |
| 104.100 | 98.000 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 93.500 | 83.300 | 79.500 | 67.900 | - | - | - | |
| 112.400 | 105.800 | - | - | - | - | - | - |
La sobrietà tipica del Marchio veste linee possenti, ma slanciate. A bordo la qualità percepita è al top e la plancia è modernissima grazie a due distinti schermi touch per i comandi principali. Lo spazio abbonda: in 5 metri, tutti i passeggeri viaggiano in business e il bagagliaio è capiente e regolare, ma il tetto coupé non permette di avere 7 posti: per quelli c'è la Q7.
Benzina o Diesel, tutti i motori sono dotati di tecnologia mild hybrid. Possenti, ma sempre vellutati, quelli a gasolio; più grintoso il benzina da 600 CV. Chi ama la guida sportiva tenga d'occhio le dotazioni: barre anti-rollio attive e ruote posteriori sterzanti rendono l'auto più maneggevole. La trazione integrale quattro è di serie su tutte le versioni.
