Come anticipato nei giorni scorsi, l’IAA Mobility di Monaco è stata l’occasione per Audi di presentare la versione aggiornata della sua ammiraglia a ruote alte Q8, che potrebbe anche essere l’ultima con motorizzazioni endotermiche, pronta a lasciare il testimone alla cugina a batteria Q8 e-tron (che abbiamo già provato). Le novità non sono poche, ma si concentrano principalmente all’esterno dell’auto. Andiamo a scoprirle più da vicino.
- Come cambia fuori
- Come è fatta dentro
- Motori e propulsori
- Il bombardone SQ8
- Prezzi e arrivo in Italia
COME CAMBIA FUORI
Cambia tanto fuori nuova Audi Q8, a cominciare dal frontale con paraurti di nuovo disegno, più sportivo con prese d’aria maggiorate, e la calandra single frame ancora più imponente, e che questa volta si estende fino alla base dei gruppi ottici. Ridisegnati al posteriore anche i terminali di scarico, nuovo lo stile dei cerchi in lega. Come sulla versione elettrica Q8 e-tron debutta il nuovo logo bidimensionale e il lettering del modello nel montante centrale. Su richiesta il pacchetto look nero, che comprende la mascherina anteriore, le cornici dei finestrini, i loghi Audi e gli inserti nei paraurti.
RAGGI LASER! La novità più visibile e tecnologica dell’ammiraglia Q sta nella presenza dei fari a LED Audi Matrix HD, dotati di quattro diverse firme luminose in base alla modalità di guida selezionata oppure scelte dall’utente. La luce laser raddoppia il normale raggio d’azione degli abbaglianti, e in condizioni di traffico normale è con luce bianca a 5.500 gradi Kelvin, mentre fuori dai centri urbani, sopra i 70 km/h, assume una tinta azzurra per migliorare la visibilità. Al posteriore troviamo i fari a OLED, anch’essi con quattro firme luminose, e una fascia a LED che attraversa il portellone, integrata in un inserto nero lucido.
COLORI E PERSONALIZZAZIONI Da buona ammiraglia, non mancano le possibilità di renderla il più possibile esclusiva, con il debutto di nuove colorazioni per la carrozzeria tra cui l’oro Sakhir che viene dal motorsport, il blu Ascari e il rosso Peperoncino. Otto gli inserti decorativi disponibili, tra cui il carbonio twill opaco e alluminio spazzolato opaco color argento. Oltre a quelli già disponibili, i cerchi in lega hanno misure che vanno da 21 a 23 pollici e cinque nuove varianti di stile.
LE NOVITÀ A BORDO
Pressoché invariato l’abitacolo, dove cresce però la dotazione di serie, che adesso comprende anche i sedili anteriori riscaldabili e la piastra di ricarica wireless per gli smartphone. Aggiornato il sistema dell’infotainment MMI, che offre una maggiore integrazione con le app di terze parti, da Youtube a Spotify, passando per Amazon Music). Migliorati i sistemi di assistenza alla guida, riportate nel cruscotto digitale dietro il volante, adesso con risoluzione Full HD.
Nuova Q8 sarà inizialmente prevista con due motori Diesel e uno benzina, tutti a sei cilindri a V da tre litri, tutti con impianto mild-hybrid a 48 Volt. Nel corso del prossimo anno arriverà anche la versione TFSI e con powertrain ibrido plug-in. Per tutti i modelli trazione integrale quattro permanente e cambio a doppia frizione tiptronic a otto rapporti.
| Q8 45 TDI | Q8 50 TDI | Q8 55 TFSI | |
| Alimentazione | gasolio | gasolio | benzina |
| Cilindrata | 3.0 V6 | 3.0 V6 | 3.0 V6 |
| Potenza | 231 CV | 286 CV | 340 CV |
| Coppia massima | 500 Nm | 600 Nm | 500 Nm |
| Velocità massima | 226 km/h | 241 km/h | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 7,1 secondi | 6,1 secondi | 5,6 secondi |
IL BOMBARDONE SQ8
La più sportiva SQ8 TFSI si caratterizza per lo spoiler anteriore specifico, la griglia con cornice in argento opaco, le calotte dei retrovisori laterali e le cornici delle prese d’aria in look alluminio, protezioni sottoscocca ed estrattore specifici. Di serie monta cerchi in lega da 21 pollici con pneumatici 285/45, optional nei tagli da 22 e 23 pollici. L’impianto frenante prevede dischi autoventilanti da 400 mm di diametro davanti e 350 mm dietro, con pinze verniciate in nero (oppure rosso a richiesta).
MOTORE E POTENZA La versione ad alte prestazioni SQ8 TFSI monta un V8 da quattro litri di cilindrata, con 507 CV di potenza e 770 Nm di coppia. “Zero-cento” coperto in 4,1 secondi, velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
QUANDO ARRIVA, QUANTO COSTA
Le nuove Audi Q8 e la versione SQ8 TFSI arriveranno nelle concessionarie italiane il prossimo inverno. Prezzi non ancora comunicati per il mercato italiano, mentre per quello tedesco si parte da 86.700 euro per il modello 45 TDI quattro, 89.700 euro per il 50 TDI quattro, e 89.900 euro per il 55 TFSI quattro. La versione SQ8 partirà da 119.500 euro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Q8 45 TDI quattro tiptronic S line edition | 231 / 170 | 91.000 € |
| Q8 50 TDI quattro tiptronic S line edition | 286 / 210 | 93.100 € |
| Q8 55 TFSI quattro tiptronic S line edition | 340 / 250 | 94.100 € |
| Q8 SQ8 TFSI quattro tiptronic | 507 / 373 | 119.450 € |
| Q8 SQ8 TFSI quattro tiptronic sport attitude | 507 / 373 | 129.250 € |
| Q8 RS Q8 | 600 / 441 | 155.200 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Audi Q8 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Audi Q8