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In mostra all'imminente Salone di Parigi, ecco la versione europea della Ford Mondeo 2013, che punta tutto su efficienza, cura costruttiva e tecnologia. Anche per la sicurezza.
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ALTRI LIDI L'immagine della berlina (o station, se preferite) tradizionale, tutta sostanza e niente fronzoli, le è sempre calzata a pennello. Oggi, però, la Ford Mondeo 2013 mira ad un pubblico più esigente. Con alcune chicche degne di auto ben più altolocate.
OCCHIO FINO Forse un po' Aston – ma di sicuro effetto scenico – la generosa bocca frontale, circondata da proiettori accigliati, che hanno detto addio alle lampadine tradizionali per far posto ai Led. E a sistemi capaci di adattare il fascio di luce ai movimenti del volante o al tipo di strada percorsa. Il girovita asciutto e filante della Ford Mondeo 2013, poi, si raccorda bene alla coda sostenuta e, stando alla dichiarazioni, non mette in crisi l'abitabilità.
QUALITA' SUPERIORE I tecnici non dimenticano di ricordare che, per quanto riguarda il capitolo interni, la Ford Mondeo 2013 sarà tutta un'altra auto rispetto alle generazioni precedenti: materiali eleganti e curati circonderanno gli occupanti, che avranno una buona disponibilità di centimetri per testa e gambe. Senza dimenticare la tecnologia, con uno schermo touch da 8” per gestire il sistema SYNC e l'hotspot WiFi. Ciliegina sulla torta, le cinture posterioridotate di airbag, in grado di disperdere l'energia in caso d'urto in un'area 5 volte più grande rispetto ai sistemi di ritenuta convenzionali.
CUOR DI LEONCINOLast but not least, c'è pure tanta ciccia tecnica: tra i motori destinati a equipaggiare la Ford Mondeo 2013 ci sarà l'ormai noto 3 cilindri 1.0 EcoBoost, accreditato di 125 CV. Capace, secondo il management dell'Ovale Blu, di non far rimpiangere gli altri benzina aspirati. Non mancherà neppure una versione 4x4 a gasolio (probabilmente mossa dal 2.0 TDCi) e una variante ibrida con carrozzeria 4 porte, che nasconde un 2 litri benzina più propulsore elettrico da 35 kW.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
