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Con il restyling del 2013 si chiude la carriera della Gallardo. A scrivere i titoli di coda ci pensa questo video
RINFRESCATA L'occhio, stavolta, non tradisce: la Lamborghini Gallardo 2013, svelata al Salone di Parigi, si rifà il trucco senza mutare drasticamente. Il frontale conquista sguardo sempre più accigliato e prese d'aria generose, amalgamate in un design che definire tagliente è riduttivo. Le fiancate – fatta eccezione per i cerchi in lega Apollo opachi da 19” – non cambiano mentre in coda appaiono inediti gruppi ottici, in un contesto decisamente più triangolare nella forma rispetto al passato.
EDIZIONE STRAORDINARIA Oltre alla LP 560-4, la Lamborghini Gallardo 2013 si declina in una serie di versioni speciali, denominate LP 570-4 Edizione Tecnica. Un nomignolo che potrà fregiare sia la Gallardo Superleggera sia la Spyder Performante. In cosa consiste? Esteticamente, appaiono un'ala aerodinamica posteriore e particolari del paraurti e montanti in contrasto. Dietro i generosi cerchi, invece, occhieggia un impianto frenante con dischi carboceramici. Volendo, poi, c'è il programma di personalizzazione Ad Personam, per cucirsi la propria Lambo su misura.
MOTORI NOTI Sotto il cofano della Lamborghini Gallardo 2013 nulla da segnalare: c'è sempre il baritonale V10 aspirato da 550 e 570 CV, con cambio manuale. Il robotizzato sequenziale E-gear è optional.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.