Curiosità

Formula Ford 1.0 EcoBoost: 7' e 22'' al Nürburgring


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13 anni fa - Motore piccolo, tempi da grande

Tempo da supercar per la Formula Ford 1.0 EcoBoost, monoposto che monta una versione da 205 cv del piccolo tre-cilindri dell'Ovale Blu

PICCOLO E’… VELOCESette minuti e 22 secondi per fare un giro del Nürburgring.  Mica male! Anzi, uno dei migliori tempi di sempre. Meglio di quanto sanno fare tante supercar da cinquecento cavalli e più.  A registrarlo è stata questa one-off realizzata da Ford, una monoposto ultraleggera che va come una scheggia. Ma senza altrettanta cavalleria a disposizione. Per centrare l'impresa, qui sta la notizia, le sono bastati infatti 205 cavalli e un motore da 1.0 litri di cilindrata.

DUECENTOCINQUE Il mille in questione è ovviamente il tre cilindri EcoBoost dell’Ovale Blu, qui dopato fino a sprigionare 205 cavalli di potenza massima, ottanta in più di quelli offerti sulla Focus dalla versione “stradale”. Ma la base di partenza è lo stesso, identico motore.

SOTTO I 4’’ Detto che il tempo registrato al Nürburgring non solo è sorprendente, ma addirittura collocherebbe la Formula Ford 1 litre EcoBoost all’undicesimo posto – così comunica la Ford – nella graduatoria di sempre dei giri-veloci del circuito tedesco, altrettanto notevoli sono le prestazioni di questa monoposto monoposto: 255 km/h di velocità massima e uno 0-100 da meno di 4 secondi. E’ proprio vero che, a volte, le dimensioni (del motore…) non contano. Guarda il video

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Pubblicato da Luca Cereda, 04/09/2012
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Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...

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