La Ford Focus Individual si agghinda da sportivetta grazie a minigonne, spoiler e cerchi più cattivi. Sotto il cofano, cuori potenti, EcoBoost e TDCi. Sia in versione 5 porte sia wagon
UNA COME NESSUNA Il rischio, se la scelta ricade su auto diffusissime, è quello di uniformarsi alla massa. Soprattutto esteticamente. Ecco spiegato il motivo della Ford Focus Individual, inedita versione con accento sportivetto della media americana. Che mira a distinguersi dagli altri.
PEPERINA Basta un'occhiata per capire che la Ford Focus Individual vuol fare la sportiva: minigonne, scudi paraurti più aggressivi, griglie a nido d'ape... E un estrattore posteriore che fa tanto F1 (forse un po' troppo, soprattutto sulla wagon). All'appello non mancano neppure spoiler verniciati in tinta e pinze freno rosse, mentre i cerchi in lega specifici da 18” costano 750 euro.
TOCCHI QUA E LA' Gli interni della Ford Focus Individual ricalcano quelli delle Focus normali, con qualche graditissimo plus: si tratta dei sedili, pannelli porta e bracciolo centrale in pelle (tonalità Cognac o Black), del riscaldamento sedili anteriori (il conducente può bearsi anche delle regolazioni elettriche) e di tappetini premium.
MOTORI E PREZZI In linea con l'indole, l'allestimento Individual sarà disponibile esclusivamente con i motori più cavallati: 1.6 180 CV EcoBoost per gli amanti degli ottani, 2.0 TDCi 163CV (anche con cambio doppia frizione Powershift) per i globetrotter. I prezzi partono dai 26.500 euro delle Ford Focus Individual 1.6 EcoBoost e 2.0 TDCi, raggiungendo i 28.000 euro necessari per mettersi in garage la versione con il 2 litri a gasolio e cambio Powershift. La wagon? 750 euro in più.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
