COM’È L’evoluzione della specie Harley-Davidson vuole che, dopo un anno di
poderosi rinnovamenti, (nuovi motori per la serie grossa, iniezione per le
Sportster)
il 2008 sia invece l’anno degli affinamenti. Ma il 2008 è
anche l’anno del centocinquesimo anniversario, e in Harley lo festeggiano con
l’arrivo di una serie speciale e limitata caratterizzata da nuovi accoppiamenti
cromatici, oltre che di tutte le novità che vi andiamo a raccontare.
FRENO TRICOLORE, E ABS Ma la vera novità è il debutto dell’ABS sulla
serie touring che da quest’anno non bloccherà più le ruotone grazie alla
collaborazione della Casa americana con Brembo, che dopo aver frenato le
V-Rod porta quindi un pizzico di tricolore anche sulle big twin americane..
Tutta la serie Touring avrà quindi una frenata italiana, l’ABS sarà fornito
di serie sulle Electra Glide, sulla Road King 105th e sulle lussuose versioni
CVO. Per gli altri modelli Touring e VRSC (le V-Rod) sarà possibile averlo su
richiesta. La serie Touring beneficia poi di un nuovo serbatoio da 22,7
litri che ne aumenta l’autonomia.
AGGIORNAMENTI CONTINUI Come sempre accade quando si parla di Harley, sono
una marea gli interventi medio-piccoli apportati a tutta la gamma, l’evoluzione
di queste moto è davvero continua alla faccia di chi pensa che a Milwaukee siano
fermi a 100 anni fa. Il bello (e il difficile) è piuttosto che tutti questi
aggiornamenti non modificano mai l’anima di queste moto (anche se qualche
iper purista rimpiange ancora i carburatori), guidare un Harley oggi offre le
stesse sensazioni di sempre, lo abbiamo verificato di persona volando negli
States dove abbiamo potuto provare le tre new entry del 2008, la "piccola"
Nighster 1200, e la Rocker e la Fat Bob che, ovviamente, vi raccontiamo.
