IL GRANDE ATTESO Nei forum è da parecchio tempo che se ne parla e la
notizia ha causato attesa e fermento.
La versione ad iniezione del Beverly
250 è però adesso ufficialmente pronta. Pochi i cambiamenti per il model
Year 2006, che aggiunge al più qualche scelta cromatica.
CUORE NUOVO La novità più importante è appunto rappresentata dal motore.
Come la Vespa GT e il nuovo Nexus anche il Beverly sposa la causa del
motore Quasar da 250 cc omologato Euro 3. Attualmente questo è uno dei
migliori motori per scooter in produzione, e grazie al suo arrivo il Beverly
avrà un’arma in più per affrontare una concorrenza che si è fatta molto
agguerrita.
MOTORE AL TOP Anche nella versione installata sul Beverly il Quasar
conferma i dati di potenza e coppia che abbiamo già rilevato sulla Vespa, con 22
cavalli a 8.250 giri e 20,2 Nm a 6.500 giri, valori che lo pongono ai
vertici della categoria per prestazioni.
NON CAMBIA LA CICLISTICA Confermata invece la struttura ciclistica con il
telaio tubolare a doppia culla, la forcella con steli da 35 mm e l’accoppiata
di dischi da 260 mm (uno anteriore e uno posteriore). La velocità massima
dichiarata è di 125 km/h il consumo 26 km/l. Anche per il 2006 il Beverly è
in vendita nelle tre cilindrate canoniche: 125 (3.690 €), 250 ie (4.199 €),
500 (5.390 €).
ALTRE NOVITÀ Ma le novità non terminano con il Beverly, la rinnovata
gamma 2006 vede l’arrivo anche di un nuovo Typhoon 50 (ha appena
toccato le 500.000 unità vendute) che presenta nuove grafiche e adotta un
piccolo cupolino, dello Zip con motore 100 quattro tempi e due nuove
versioni economiche dell’X8 battezzate Street e motorizzate con i noti
monocilindrici quattro tempi 125 e 150 cc.
I prezzi
Typhoon 50: 1.890 €
Zip 100 4T: 1.490 €
X8 125: 3.690 €
X8 250 i.e.: 4.390 €
X8 Street 125: 3.190 €
X8 Street 150: 3.290 €
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