Un ruota alta affidabile e facile, il Suzuki Address. Peccato solo per il freno posteriore a tamburo. Per il resto, la convivenza è tutta rose e fiori.
La classica moto per tutti: la Suzuki Bandit ha un motore affidabile quanto indistruttibile e una ciclistica facile. Si presta al quotidiano come ai lunghi viaggi, anche se il look non è più à la page.
Scooterone comodoso per eccellenza, il Burgman è una colonna della gamma Suzuki. Funziona bene, anche se inizia ad accusare il peso degli anni.
Supersportiva pura, la Suzuki GSX-R 600 ha sempre una sua folta schiera di estimatori. Ciclistica racing e motore dall'erogazione appuntita sono i suoi assi nella manica.
La GSX-S è una sportiva di razza, ma senza carene. Potente e molto reattiva, è senz'altro più adatta a motociclisti già esperti. In versione 1000, ma anche 750 cc.
Naked geniale, la Suzuki SV 650 ha un telaio da sportiva e un bicilindrico volenteroso. Va bene sia per i neofiti, sia per gli esperti: provare per credere!
Punto fermo della gamma Suzuki, la V-Strom 1000 si guida bene ed è una macina-km instancabile. Un difetto? Non è proprio bellissima a guardarsi.
Enduro basica, dal bicilindrico indistruttibile e una guida facile, ma gustosa. La Suzuki V-Strom 650 ha il solo difetto di non far girare la testa al proprio passaggio.
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Le Suzuki più vendute sono V-STROM 650, BURGMAN 400 e GSX-S750
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