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Prezzi e quotazioni usato Renault Mégane Sporter(MY 2015, 2016, 2020)

Renault Mégane Sporter

Più lunga di 27 cm rispetto alla berlina, Renault Megane Sporter ha un bagagliaio che passa da 580 a 1.695 litri. E a bordo, tanta tecnologia.

MY 2015/2020 A partire da 19.900 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Mégane Sporter
Prezzi a partire da: 19.900 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Carreggiate muscolose, nervi tesi e una coda che maschera alla perfezione un bagagliaio da ben 580 litri

Sicurezza Gingilli hi-tech come frenata di emergenza automatica, cruise control adattivo, avviso superamento corsia e parcheggio autonomo

CONTRO

Materiali Come per la 5 porte, le plastiche della parte bassa della plancia (come quelle degli sportelli) sono rigide. Peccato

Visibilità Al posteriore, i finestrini di coda e il lunotto piccoli non agevolano le manovre in retromarcia

Quale versione scegliere

Le cuciremmo addosso il 1.5 dCi 110 cv, non un fulmine in battaglia, ma elastico e parsimonioso. Ideale col cambio EDC, e in allestimento Intens.

Quale colore scegliere

Familiare a vocazione giovanile e sportiva, la Sporter non disdegna tinte calde come il Blu Iron o il Rosso Passion.

Quotazioni Mégane Sporter
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 13.200 - - - -
- - - 11.100 - - - -
- - - 13.300 - - - -
- - - 14.300 - - - -
- - - 13.800 - - - -
- - - 14.800 - - - -
- - - 16.800 - - - -
- 18.100 15.800 14.400 - - - -
- 19.400 16.900 15.400 - - - -
- 21.100 18.500 16.800 - - - -
- 19.800 17.400 15.800 - - - -
- 17.500 15.300 13.800 - - - -
- - - 11.500 - - - -
- - - 12.800 - - - -
- 18.800 16.300 14.800 - - - -
- - - 13.800 - - - -
- 18.200 - - - - - -
- 20.500 17.800 16.200 - - - -
20.600 - - - - - - -
22.500 20.200 - - - - - -
- 17.000 - - - - - -
- 19.200 16.700 15.200 - - - -
- - - 12.600 - - - -
- - - 11.200 - - - -
- 26.400 23.300 21.400 - - - -
33.600 30.500 - - - - - -
- 28.900 25.600 23.500 - - - -
- - - 12.200 9.800 8.100 6.500 5.300
- - - 10.100 8.200 6.800 5.400 4.400
- - - 11.100 8.900 7.400 5.900 4.800
- - - 13.500 10.800 9.000 7.100 5.800
- - - 14.400 11.600 9.600 7.600 6.200
- - - 13.400 10.700 8.900 7.100 5.800
- - - 14.300 11.500 9.500 7.600 6.200
- - - 12.500 10.100 8.400 6.600 5.400
- - - 13.500 10.800 9.000 7.100 5.800
- - - 13.400 10.600 8.700 6.800 5.500
- - - 14.200 11.300 9.200 7.200 5.800
- - - 12.800 10.200 8.300 6.500 5.200
- - - 13.500 10.800 8.800 6.900 5.500
- - - 13.000 10.300 8.500 6.600 5.300
- - - 11.900 9.400 7.700 6.100 4.800
- - - 13.300 10.600 8.700 6.800 5.400
- - - 14.100 11.200 9.200 7.200 5.700
- - - 12.500 9.900 8.200 6.400 5.100
- - - 13.300 10.600 8.700 6.800 5.400
- - - 10.800 8.600 7.000 5.500 4.400
- - - 11.700 9.300 7.600 6.000 4.800
- - - 12.400 9.900 8.100 6.400 5.100
- - - 12.300 9.800 8.000 6.300 5.000
- - - 10.300 8.200 6.700 5.300 4.200
- - - 11.200 8.900 7.300 5.700 4.600
- - - 16.000 12.900 10.700 8.500 6.900
- - - 16.900 13.500 11.000 8.600 6.900
- - - 14.000 11.100 9.100 7.100 5.700
- - - 13.400 10.600 8.700 6.800 5.500
- - - 13.900 11.100 9.100 7.100 5.700
- - - 13.100 10.400 8.600 6.700 5.400
19.200 - - - - - - -
28.800 26.200 - - - - - -
20.800 18.700 - - - - - -
Com'è la Mégane Sporter?

Ha personalità, la Megane Sporter, anche più della berlina. E’ bassa (la più bassa della categoria), larga e muscolosa. Dimenticate la classica wagon: carreggiate muscolose, nervi tesi e una coda che maschera alla perfezione un bagagliaio da ben 580 litri. Stile a parte, la Sporter non dimentica la praticità: la soglia di carico è praticamente raso terra, il vano è piatto e con un furbo separé che aiuta a tener fermi i bagagli. Lunga 4,62 metri (+27 cm), rispetto alla berlina la Sporter offre più spazio anche ai passeggeri: chi siede dietro ha ben 216 mm a disposizione per le gambe. Identico alla compatta, invece, l'arredamento interno: moderno e ben studiato, l'abitacolo punta forte sull’effetto scenico del grande display centrale da 8,7 pollici del sistema d’infotainment RLink 2.

Come va la Mégane Sporter?

Guidare Megane è sempre un piacere, anche in edizione wagon. Si apprezza in particolare il lavoro di fino svolto sulle sospensioni, mai troppo cedevoli eppure sempre confortevoli su buche e dossi. L’handling generale non disdegna una bella strada tutta curve, anche alla luce di uno sterzo abbastanza diretto, leggero e che intensifica il carico nella modalità Sport. La posizione di guida è comoda, con una naturale triangolazione fra pedaliera, sterzo e sedile. Il motore diesel, infine, è silenzioso, facendosi sentire solo nelle accelerazioni da contagiri in zona rossa. Megane Sporter può davvero essere l’alternativa alle più modaiole sport utility. Soprattutto in considerazione del fatto che offre un piacere di guida sconosciuto a qualsiasi Suv.

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