Prezzi e quotazioni usato Ford Mustang Fastback(MY 2015)

Ford Mustang Fastback

Sportiva all'americana, la Ford Mustang è disponibile col classico V8 da 421 cavalli o con l'Ecoboost da 2,3 litri e 317 cavalli: divertente e meno assetato.

MY 2015 A partire da 38.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord Mustang Fastback
Prezzi a partire da: 38.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 408
Valutazione Media:
PRO

Carattere Guidare Mustang significa cavalcare mezzo secolo di storia Stars & Stripes. Per gli appassionati, una sensazione impagabile

Prezzo Muscoli e fascino Usa senza spendere un patrimonio. L'etichetta del prezzo è sempre stato il suo punto di forza

Comfort Una sportiva che però si prende cura dei passeggeri coccolandoli e proteggendoli dai rumori esterni

CONTRO

Strumentazione Il volante è disseminato di tastini, e così pure la consolle. Non serve il manuale di istruzioni, ma un minimo di apprendistato sì

Spazio posteriore Gli strapunti di seconda fila sono al minimo sindacale e costringono a una posizione accartocciata

Quale versione scegliere

Oltre al tradizionale ottovù di 5 litri (versione GT), 421 cavalli ma anche consumi da crisi isterica (7 km/l), la Mustang esiste col 4 cilindri turbo benzina da 317 cv, non certo un polmone e molto meno assetato (12 km/l). Cosa prevale in voi, tradizione o innovazione? Il cambio, noi lo preferiamo sequenziale a 6 rapporti.

Quale colore scegliere

Il San Francisco Red (solido) è incluso nel prezzo, ma l'opzionale Las Vegas Red (metallizzato) riflette meglio la luce e la Mustang se lo merita tutto.

Quotazioni Mustang Fastback
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- 22.700 19.700 17.000 14.000 - - -
- 23.900 20.700 17.900 14.700 - - -
- 25.700 22.300 19.300 15.800 - - -
- 26.900 23.300 20.200 16.600 - - -
Com'è la Mustang Fastback?

Un paio d'anni fa, finalmente l'iconica e muscolare coupè americana ha attraversato l'Atlantico in veste ufficiale: dal '64, anno di nascita della prima generazione, la Mustang mai era stata importata in forma diretta. L'ultima discendente di una lunga dinastia seduce con quell'aria da sbruffone e una corporatura più adatta a frequentare l'Interstate che non le stradine europee (è lunga 478 cm e larga 192). L'impostazione è quella di sempre: motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, carrozzeria a due porte ed abitacolo 2+2, con la seconda fila per la verità assai poco ospitale. Davanti invece si stendono le gambe e si convive con un arredamento che fonde classico e ultramoderno.

Come va la Mustang Fastback?

La Mustang si fa un baffo delle sue dimensioni e attacca il misto con insospettabile agilità, basandosi su efficaci sospensioni McPherson anteriori e multilink al retrotreno. Un ruolo di primo piano lo gioca anche l'elettronica: il guidatore può registrare la soglia di intervento del controllo di trazione e della stabilità, modulando anche la risposta del telaio stesso. A sua volta, il Torque Vectoring Control distribuisce la coppia motrice in maniera individuale sulle due ruote posteriori, favorendo l'aderenza anche nelle curve prese con più baldanza. Va da sè che la potenza non manca e le prestazioni sono quasi da supercar: per capirci, col V8 sotto il cofano lo 0-100 viene risolto in 4,8 secondi.

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