Prezzi e quotazioni usato Ford S-Max / MY 2015, 2019

Listino prezzi Ford S-Max

Ford S-Max
MY 2015, 2019

Monovolume di 4,80 metri, disponibile anche a 7 posti e con la trazione integrale, la Ford S-Max diverte alla guida grazie all'assetto sportiveggiante.

Prove e News Ford S-Max

Prezzi a partire da: 29.700 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 7
Capienza bagagliaio (min / max): 854 / 2100 dm3
Valutazione Media ( voti: 75 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.5 EcoBoost Plus 2015 22.500 19.800 17.500 15.400 13.000 - - -
1.5 EcoBoost Titanium 2015 24.000 21.200 18.600 16.400 13.900 - - -
2.0 EcoBlue 150 CV Titanium Business 2019 25.400 22.500 19.900 17.600 15.000 - - -
2.0 EcoBoost Titanium 2015 27.800 24.500 21.600 19.000 16.100 - - -
2.0 TDCi 120 CV Plus 2015 24.300 21.500 19.000 16.800 14.300 - - -
2.0 TDCi 150 CV Plus 2015 25.400 22.500 19.900 17.600 15.000 - - -
2.0 TDCi 150 CV Plus Powershift 2015 27.000 23.900 21.100 18.700 15.900 - - -
2.0 TDCi 150 CV Titanium 2015 27.000 23.900 21.100 18.700 15.900 - - -
2.0 TDCi 150 CV Titanium AWD 2015 28.600 25.200 22.300 19.700 16.800 - - -
2.0 TDCi 150 CV Titanium Powershift 2015 28.600 25.200 22.300 19.700 16.800 - - -
2.0 TDCi 150 CV Vignale 2015 33.300 29.400 26.000 23.000 19.600 - - -
2.0 TDCi 180 CV Titanium 2015 28.200 24.900 22.000 19.500 16.600 - - -
2.0 TDCi 180 CV Titanium Powershift 2015 29.700 26.300 23.200 20.600 17.500 - - -
2.0 TDCi 180 CV Titanium Powershift 2015 34.800 30.800 27.200 24.000 20.500 - - -
2.0 TDCi 180 CV Titanium Powershift AWD 2015 31.300 27.700 24.400 21.600 18.400 - - -
2.0 TDCi 180 CV Vignale Powershift AWD 2015 37.900 33.500 29.600 26.200 22.300 - - -
2.0 TDCi Bi Turbo 210 CV Powershift 2015 30.900 27.300 24.100 21.400 18.200 - - -
2.0 TDCi Bi Turbo 210 CV Vignale 2015 38.700 34.200 30.200 26.700 22.800 - - -

Come è

Nasce sul pianale della Mondeo, e nonostante le dimensioni da monovolume di taglia L disegna una sagoma snella e ben proporzionata. Di base è a cinque posti, con divano posteriore diviso in tre sezioni indipendenti e gestibili attraverso il tasto Easy-Fold. La terza fila è opzionale e completamente a scomparsa, ma è da considerarsi una soluzione di emergenza. Curato e tecnologico l'abitacolo, specie dopo il completo rinnovamento avvenuto nel 2015: ora il cruscotto è interamente digitale, mentre a centro plancia brilla il display da 8 pollici del sistema multimediale SYNC 2. 

Come va

Troppo lunga e pesante per dirsi propriamente agile, eppure in termini di tenuta di strada e fiducia ispirata la S-Max si dimostra una piacevole sorpresa. Grazie a sospensioni autolivellanti, o in alternativa adattive, il telaio è confortevole anche quando a bordo si registra il tutto esaurito. E con la trazione integrale a richiesta, viaggi sereno anche se la strada è allagata. Assai preciso e progressivo lo sterzo a servoassistenza variabile: leggero in caso di manovre a bassa velocità, più solido al crescere dell'andatura. Ausili utili sono il parcheggio assistito e il cruise control con funzione di frenata automatica.

Spendere Bene

Viste le masse in gioco e il suo destino di passista autostradale, il propulsore più adatto è il 2.0 TDCi 179 cv, meglio ancora se con cambio doppia frizione Powershift e in allestimento Titanium.

Colori

Di base si vende in blu solido. Senza cambiare colore, ma per maggior pregio, con sovrapprezzo c'è il blu metallizzato.

Pro di Ford S-Max

Design Quando si tratta di realizzare una grande monovolume, l'effetto furgone è sempre dietro l'angolo. Con S-Max, pericolo scampato

Spazio E ci mancherebbe, con 4 metri e 80 di macchina. Tuttavia lo sfruttamento degli interni è ineccepibile

Guida Così pesante a bocce ferme, così leggiandra a ruote in movimento. Merito di uno sterzo che è un piccolo capolavoro

Contro di Ford S-Max

Visibilità Nelle manovre in retromarcia, solo un mago riesce a indovinare gli spazi senza l'ausilio dei sensori di parcheggio

Terza fila I due strapuntini opzionali sono piccoli e montati in posizione ribassata. Utili giusto a contenere due bambini

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