Prezzi e quotazioni usato Ford B-Max(MY 2012, 2013, 2015)

Ford B-Max

La Ford B-Max rinuncia al montante centrale per aprire la porta (scorrevole) alle famiglie. Il baule non è granché, ma si guida che è un piacere.

MY 2012/2015 A partire da 17.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord B-Max
Prezzi a partire da: 17.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 304 / 1386
Valutazione Media:
PRO

Funzionalità Esperimenti come upsizing e downsizing? Eclissati dal right-sizing, l'arte di cucire un'auto su misura del cliente

Design Una monovolume che coniuga la praticità a uno stile individuale, in alcuni dettagli fin sportivo

Motori Tra le piccole cilindrate, il 3 cilindri EcoBoost fa mangiare la polvere all'intera muta di inseguitori

CONTRO

Bagagliaio Da qualche parte, doveva pur mostrare lati deboli. Eccone uno: 304 litri per una Mpv sono quasi un disonore

Visibilità I montanti del parabrezza coricato limitano la visuale nelle svolte strette, e così pure al posteriore non si ha la percezione degli ostacoli

Quale versione scegliere

Il mille EcoBoost è per gli amanti della guida a benzina, per i più tradizionalisti meglio il 1.5 TDCi, quello da 95 cavalli. Per chi è molto attento ai consumi c'è infine anche il 1.4 benzina/Gpl.

Quale colore scegliere

Se per una volta vogliamo aggirare i soliti colori, scegliamo allora un bell'arancio occhio di tigre metallizzato.

Quotazioni B-Max
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 6.800 5.500 4.500 -
14.000 12.400 10.900 9.600 8.100 6.800 5.900 5.000
- - - - 7.000 5.700 4.700 -
14.600 12.900 11.300 10.000 8.400 7.100 6.100 5.200
13.500 11.900 10.400 9.200 7.800 - - -
14.600 12.900 11.300 10.000 8.400 - - -
- - - - 8.000 - - -
16.500 14.500 12.800 11.300 9.500 8.000 6.900 5.800
15.000 13.200 11.700 10.400 8.800 7.500 6.500 5.500
15.800 13.900 12.300 10.900 9.300 - - -
14.600 12.900 11.400 10.100 8.600 - - -
15.600 13.800 12.200 10.800 9.200 - - -
13.500 11.900 10.400 9.200 7.800 6.500 5.600 4.800
14.000 12.400 10.900 9.600 8.100 6.800 5.900 -
12.900 11.400 10.000 8.800 7.400 - - -
14.000 12.400 10.900 9.600 8.100 - - -
- - - - 6.800 5.500 4.500 -
- - - - 7.000 5.700 4.800 3.900
- - - - 7.700 6.300 5.300 4.300
- - - - 7.600 6.200 5.200 4.200
- - - - 6.700 5.400 4.500 3.600
15.000 13.200 11.700 10.400 8.800 7.500 6.500 -
- - - - 7.800 6.400 5.400 -
14.400 12.700 11.200 10.000 8.500 - - -
- - - - 7.600 6.200 5.200 -
15.600 13.800 12.200 10.800 9.200 - - -
15.800 13.900 12.300 10.900 9.300 - - -
16.300 14.400 12.800 11.300 9.600 - - -
- - - - 8.700 - - -
17.500 15.500 13.700 12.100 10.300 8.700 7.600 -
15.000 13.200 11.700 10.400 8.800 - - -
16.100 14.300 12.600 11.200 9.500 - - -
14.800 13.000 11.500 10.100 8.500 - - -
15.300 13.500 11.900 10.500 8.900 - - -
14.000 12.400 10.900 9.600 8.100 - - -
15.200 13.400 11.800 10.400 8.800 - - -
- - - - 7.400 6.000 5.100 4.100
- - - - 7.700 6.300 5.300 -
- - - - 8.000 6.500 5.500 -
- - - - 8.700 7.100 6.000 4.800
- - - - 7.900 6.500 5.400 4.400
- - - - 6.700 5.400 4.500 3.600
- - - - 7.000 5.700 4.700 -
- - - - 7.300 5.900 4.900 -
- - - - 7.200 5.800 4.800 3.900
Com'è la B-Max?

Nessuna delle avversarie può giocarsi la carta Easy Access Door, l'innovativa soluzione delle porte posteriori scorrevoli senza montanti che assolve a una funzione pratica senza tuttavia incrinare le qualità di sicurezza passiva (rinforzi in acciaio al boro). Chi sale a bordo beneficia di uno spettro di accesso della larghezza di 1,5 metri, circa doppio se paragonato alle dirette concorrenti. Lo spazio è buono per cinque, l’allestimento di orientamento hi-tech. Vertice della consolle centrale è lo schermo da 4 pollici del sistema multimediale vocale SYNC, piattaforma cui allacciare il proprio cellulare via Bluetooth. Ma  quanto è intelligente, questa B-Max.

Come va la B-Max?

Un telaio a baricentro basso, quasi da berlina sportiva, gratifica gli acuti di quello che, non a caso, si è ripetutamente fregiato del titolo di International Engine of the Year. Bandiera del gruppo propulsori è senza dubbio il 1.0 tre cilindri turbo benzina EcoBoost da 100 o 125 cv che B-Max eredita da Fiesta e che, se per valori di coppia (170 - 200 con overboost - tra 1400 e 4500 giri) si comporta come un turbodiesel di cilindrata doppia, come allungo tiene alto il nome dei motori a ciclo Otto: fino a quota 6000, la lancetta del contagiri ruota che è una meraviglia. Peccato non sia associabile al doppia frizione Powershift.

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