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Prezzi e quotazioni usato Ford B-Max(MY 2012, 2013, 2015)

Ford B-Max

La Ford B-Max rinuncia al montante centrale per aprire la porta (scorrevole) alle famiglie. Il baule non è granché, ma si guida che è un piacere.

MY 2012/2015 A partire da 17.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord B-Max
Prezzi a partire da: 17.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Funzionalità Esperimenti come upsizing e downsizing? Eclissati dal right-sizing, l'arte di cucire un'auto su misura del cliente

Design Una monovolume che coniuga la praticità a uno stile individuale, in alcuni dettagli fin sportivo

Motori Tra le piccole cilindrate, il 3 cilindri EcoBoost fa mangiare la polvere all'intera muta di inseguitori

CONTRO

Bagagliaio Da qualche parte, doveva pur mostrare lati deboli. Eccone uno: 304 litri per una Mpv sono quasi un disonore

Visibilità I montanti del parabrezza coricato limitano la visuale nelle svolte strette, e così pure al posteriore non si ha la percezione degli ostacoli

Quale versione scegliere

Il mille EcoBoost è per gli amanti della guida a benzina, per i più tradizionalisti meglio il 1.5 TDCi, quello da 95 cavalli. Per chi è molto attento ai consumi c'è infine anche il 1.4 benzina/Gpl.

Quale colore scegliere

Se per una volta vogliamo aggirare i soliti colori, scegliamo allora un bell'arancio occhio di tigre metallizzato.

Quotazioni B-Max
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 12.200 10.700 9.100 7.600 6.300 5.400 4.400
- 12.700 11.200 9.400 7.900 6.500 5.600 4.600
- 11.700 10.300 8.700 7.300 6.000 5.100 -
- 12.700 11.200 9.400 7.900 6.500 5.600 -
- 14.400 12.600 10.700 8.900 7.400 6.300 5.200
- 12.700 11.200 9.400 7.900 6.500 5.600 4.600
- 13.400 11.700 9.900 8.300 6.900 5.900 -
- 12.400 10.900 9.200 7.700 6.400 5.400 -
- 13.200 11.600 9.800 8.200 6.800 5.800 -
- 11.700 10.300 8.700 7.300 6.000 5.100 4.300
- 12.200 10.700 9.100 7.600 6.300 5.400 4.400
- 11.200 9.900 8.300 7.000 5.800 4.900 -
- 12.200 10.700 9.100 7.600 6.300 5.400 -
- 12.300 10.800 9.000 7.500 6.200 5.200 4.200
- 11.800 10.400 8.700 7.200 5.900 5.000 -
- 12.800 11.200 9.400 7.800 6.400 5.400 -
- 13.000 11.300 9.500 7.900 6.500 5.500 -
- 13.400 11.800 9.900 8.200 6.700 5.700 -
- 14.400 12.600 10.600 8.800 7.200 6.100 5.000
- 12.300 10.800 9.000 7.500 6.200 5.200 -
- 13.300 11.600 9.800 8.100 6.600 5.600 -
- 12.900 11.300 9.600 8.000 6.600 5.700 -
- 13.400 11.700 9.900 8.300 6.900 5.900 -
- 12.200 10.700 9.100 7.600 6.300 5.400 -
- 13.200 11.600 9.800 8.200 6.800 5.800 -
Com'è la B-Max?

Nessuna delle avversarie può giocarsi la carta Easy Access Door, l'innovativa soluzione delle porte posteriori scorrevoli senza montanti che assolve a una funzione pratica senza tuttavia incrinare le qualità di sicurezza passiva (rinforzi in acciaio al boro). Chi sale a bordo beneficia di uno spettro di accesso della larghezza di 1,5 metri, circa doppio se paragonato alle dirette concorrenti. Lo spazio è buono per cinque, l’allestimento di orientamento hi-tech. Vertice della consolle centrale è lo schermo da 4 pollici del sistema multimediale vocale SYNC, piattaforma cui allacciare il proprio cellulare via Bluetooth. Ma  quanto è intelligente, questa B-Max.

Come va la B-Max?

Un telaio a baricentro basso, quasi da berlina sportiva, gratifica gli acuti di quello che, non a caso, si è ripetutamente fregiato del titolo di International Engine of the Year. Bandiera del gruppo propulsori è senza dubbio il 1.0 tre cilindri turbo benzina EcoBoost da 100 o 125 cv che B-Max eredita da Fiesta e che, se per valori di coppia (170 - 200 con overboost - tra 1400 e 4500 giri) si comporta come un turbodiesel di cilindrata doppia, come allungo tiene alto il nome dei motori a ciclo Otto: fino a quota 6000, la lancetta del contagiri ruota che è una meraviglia. Peccato non sia associabile al doppia frizione Powershift.