Prezzi e quotazioni usato Ford Ka+(MY 2016)

Ford Ka+

Il nome inganna: la Ka+ è infatti realizzata sul pianale della Fiesta. Utilitaria a cinque porte e dalle forme semplici, esiste solo con il 1.2 a benzina.

MY 2016 A partire da 9.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord Ka+
Prezzi a partire da: 9.750 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 270 / 849
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità Ingombri ridotti non significa spazio interno limitato. Si viaggia persino in cinque, pur con qualche compromesso

Agilità Nel traffico metropolitano guizza come un'anguilla e parcheggia anche dove non oseresti 

Qualità/prezzo In rapporto alla dotazione di serie e al prezzo dei singoli optional, Ka+ è un ottimo affare

 

CONTRO

Motori D'accordo che è pensata per la città, ma un motore soltanto limita un po' la platea di potenziali acquirenti

Bagagliaio Da un'utilitaria non ti aspetti un baule maxi, ma qualcosa di più di 270 litri, quello sì

Quale versione scegliere

Spazio di manovra limitato: solo un 1.2 aspirato da 70 o 85 cavalli. L'edizione più potente è anche meglio equipaggiata (allestimento Ultimate).

Quale colore scegliere

Qualsiasi colore va bene per questa onesta utilitaria. Se il giallo (di serie) non piace, l'alternativa più naturale è il blu metallizzato.

Quotazioni Ka+
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
8.500 7.500 6.600 5.800 - - - -
7.400 6.500 5.700 5.100 - - - -
Com'è la Ka+?

Dedicata a chi vuole risparmiare, ma al tempo stesso senza rinunciare a un briciolo di comfort e alla qualità del prodotto. Ka+ nasce su piattaforma Fiesta (il nome porta sulla cattiva strada), modello del quale replica grossomodo le dimensioni esterne (3,9 metri) pur avendo cinque pratiche portiere. Oltre che discretamente spazioso, l'abitacolo è semplice ma ben equipaggiato e dalla plancia piuttosto originale. Meno bene il vano bagagli, di capienza inferiore alla media di segmento. 

Come va la Ka+?

Il suo punto di forza risiede nelle dimensioni, compatte e  adatte a muoversi negli spazi stretti con massima disinvoltura. Soltanto in retromarcia si accusa qualche problema di visibilità. Salire e scendere è facile anche per i passeggeri posteriori grazie a portiere dalla superficie ampia e dal buon angolo di apertura. Peccato per l'offerta motori, molto limitata, e per la mancanza del cambio automatico tra le opzioni. 

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