Prezzi e quotazioni usato Ford Mondeo SW / MY 2010, 2011, 2012

Listino prezzi Ford Mondeo SW

Ford Mondeo SW
MY 2010, 2011, 2012

Design kinetico, interni premium, sospensioni raffinate. Ford Mondeo SW spara alto. Potenze da 100 a 220 cavalli, cambio manuale o automatico 6 marce.

Prove e News Ford Mondeo SW

Prezzi a partire da: 24.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 549 / 1740 dm3
Valutazione Media ( voti: 66 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.6 EcoBoost 160 CV Plus 2011 - - - - - 8.100 6.700 5.400
1.6 EcoBoost 160 CV Titanium 2011 - - - - - 7.700 6.400 5.100
1.6 TDCi 115 CV Business Nav Start&Stop 2012 - - - - - - 6.600 5.300
1.6 TDCi 115 CV Nav Start&Stop 2011 - - - - - - 6.600 5.300
1.6 TDCi 115 CV Titanium Start&Stop 2011 - - - - - - 7.800 6.300
2.0 EcoBoost 203 CV Titanium 2010 - - - - - 8.600 7.100 5.700
2.0 EcoBoost 240 CV Titanium 2010 - - - - - 9.000 7.500 5.900
2.0 GPL 16V Plus 2010 - - - - - 8.700 7.300 5.900
2.0 GPL 16V Titanium 2010 - - - - - 9.100 7.700 6.200
2.0 TDCi 140 CV Business Nav 2012 - - - - - - 6.800 5.500
2.0 TDCi 140 CV Business Nav ECO 2012 - - - - - - 6.900 5.600
2.0 TDCi 140 CV Business Nav ECO Powershift 2012 - - - - - - 7.300 5.900
2.0 TDCi 140 CV Business Nav Powershift 2012 - - - - - - 7.200 5.800
2.0 TDCi 140 CV Nav 2012 - - - - - - 6.800 5.500
2.0 TDCi 140 CV Nav Powershift 2012 - - - - - - 7.200 5.800
2.0 TDCi 140 CV Tiatnium Powershift 2012 - - - - - - 7.600 6.100
2.0 TDCi 140 CV Titanium 2012 - - - - - - 7.200 5.800
2.0 TDCi 163 CV Business Nav 2012 - - - - - - 7.000 5.600
2.0 TDCi 163 CV Business Nav Powershift 2012 - - - - - - 7.400 6.000
2.0 TDCi 163 CV Nav 2012 - - - - - - 6.800 5.500
2.0 TDCi 163 CV Nav Powershift 2012 - - - - - - 7.400 6.000
2.0 TDCi 163 CV Plus 2011 - - - - - 9.200 7.800 6.300
2.0 TDCi 163 CV Titanium 2011 - - - - - 8.700 7.400 6.000
2.0 TDCi 163 CV Titanium Powershift 2012 - - - - - - 7.800 6.300
2.2 TDCi 200 CV Titanium 2011 - - - - - 10.100 8.500 6.900

Come è

Ford Mondeo SW di terza generazione non solo è più lunga di prima (483 cm): la differenza stilistica è palpabile e deve il risultato alla filosofia Kinetic. La wagon dell'Ovale si spoglia di quell'aria anonima che affligge molte altre segmento D pur restando coerente ai canoni di famiglia, semplicemente ringiovanendoli. La sagoma è muscolare il giusto, giocata su trapezi e superfici che si inseguono. Il frontale punta verso il basso, le ruote sono attaccate al paraurti come su certe berline bavaresi. Da par suo, la linea di cintura è alta e ascendente, regalando movimento. Sia davanti, sia dietro, i gruppi ottici sono infine elementi integranti del progetto: piace in particolare la terza luce finestrata da sportwagon. Gli interni? Quasi premium.

Come va

Lunga e piuttosto pesante (quasi 1,7 tonnellate), una volta in movimento Ford Mondeo SW si trasforma in una piuma, o quasi. La sensazione di ingombro e lo sforzo cinetico spariscono alla prima svolta, quando la wagon dell'Ovale si accorcia e alleggerisce come per magia. Come pure la berlina, la SW si lancia in curva senza paura e poggia le ruote anteriori dove le si chiede. Per le posteriori si arrangia da sola, con la coda che segue bene e pare sempre pronta a collaborare. Se si solleva di colpo il piede dall'acceleratore anche in piena curva, il telaio non fa una grinza: Mondeo SW è neutra e autostabilizzante anche dopo le manovre più sconsiderate. Ma anche il comfort è notevole: sia in senso acustico, sia dinamico. 

Spendere Bene

La gamma è vasta, ma nessuna opzione batte la 2.0 turbodiesel TDCi da 140 cv, possibilmente abbinate alla trasmissione automatica Powershift.

Colori

Wagon sportiveggiante ma anche seria, la Mondeo SW digerisce pure le tinte forti. Ma preferiamo immaginarla sobria, in blu o grigio metallizzato.

Pro di Ford Mondeo SW

Stile Mondeo SW ora compete nel mercato delle wagon anche per forme sensuali e interni chic

Abitacolo Tanto spazio, inoltre qualità, tecnologia, design moderno. La vecchia generazione può riposare serena

Contro di Ford Mondeo SW

Freni Il comando risulta leggermente gommoso, benché l'impianto regga bene anche dopo frenate in successione

Visibilità Il design più moderno della coda, col lunotto più in alto di prima, ostacola le operazioni di parcheggio

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Da Milano a La California (e ritorno) con un pieno: con la Ford Mondeo si può. Guarda il video

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