Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Ford C-Max(MY 2010, 2011, 2012, 2013, 2015)

Ford C-Max

Monovolume spaziosa e pratica, la Ford C-Max non brilla per lo stile ma per i motori affidabili e per il buon rapporto qualità/prezzo.

MY 2010/2015 A partire da 19.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord C-Max
Prezzi a partire da: 20.250 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Flessibilità La seconda fila nasconde o aggiunge il posto centrale a seconda delle esigenze

Strumentazione Plancia di comando dall'architettura moderna e il disegno originale

Accessori Mettendo mano al portafogli si equipaggia la C-Max di numerose funzioni tecnologiche. E si viaggia più sereni 

CONTRO

Visibilità Non solo quella posteriore, limitata dall'inclinazione del lunotto. Anche davanti, i montanti anteriori sono un po' tra i piedi

Equipaggiamento di serie Gradiremmo che molti degli optional a parte migrassero verso la dotazione di partenza, un po' misera

Quale versione scegliere

Il 3 cilindri a benzina Ecoboost è un portento, ma la C-Max pesa pur sempre 14 quintali. Meglio allora i turbodiesel, anche il 1.5 da 120 cv, senza scomodare il 2 litri. Allestimenti? Puntare sulla completa Titanium.

Quale colore scegliere

Il Race Red di serie non è da scartare, ma per maggior esclusività ci sono il Blue Blazer pastello o lo Shadow Black micalizzato.

Quotazioni C-Max
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 10 8 7 6 6
- - - 11 9 8 7 6
- - - 12 10 8 8 7
- - - 12 10 9 8 7
- - - 12 9 8 7 7
- - - 12 9 8 7 7
- - - 11 8 7 7 6
- - - 12 10 8 8 7
- - - 12 10 8 8 7
- - - 13 10 9 8 8
- - - 11 9 8 7 7
- - - 12 10 8 8 7
- - - 11 9 8 7 6
- - - 10 8 7 7 6
- - - 11 9 7 7 6
- - - 10 8 7 7 6
- - - 11 9 8 7 6
- - - 12 10 8 8 7
- - - 13 10 9 8 7
- - - 13 10 9 8 7
- - - 14 11 9 9 8
- - - 12 9 8 8 7
- - - 13 10 9 8 7
- - - 14 11 10 9 8
Com'è la C-Max?

Della flotta di monovolume dell'Ovale, la C-Max è quella più equilibrata: dimensioni piuttosto compatte (4,4 metri), linea aggiornata di recente e più affusolata che non in passato, abitabilità per cinque con l'opzione di espandere il comfort degli inquilini di dietro facendo scomparire a sandwich il seggiolino centrale. L'abitacolo è in generale ben organizzato, ancorché non lussuoso. Piace in particolare la plancia futuristica, disseminata di funzioni. Giusto qualche iniziale problema di leggibilità.

Come va la C-Max?

Su strada dissimula con mestiere la propria altezza, lasciandosi guidare come una berlina più vicina a terra. Al tempo stesso, la seduta rialzata favorisce il senso di dominio della situazione, anche se il parabrezza obliquo ostruisce un po' la visuale nelle svolte. Lo sterzo è reattivo, il telaio confortevole senza essere cedevole. Gamma motori non proprio sportiva, ma adeguata: col 2.0 TDCi la potenza (170 cv) viene gestita dal piacevole cambio automatico robotizzato a doppia frizione. 

Logo Ford
Ford