Prezzi e quotazioni usato Ford C-Max(MY 2010, 2011, 2012, 2013, 2015)

Ford C-Max

Monovolume spaziosa e pratica, la Ford C-Max non brilla per lo stile ma per i motori affidabili e per il buon rapporto qualità/prezzo.

MY 2010/2015 A partire da 19.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord C-Max
Prezzi a partire da: 19.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 432 / 1723
Valutazione Media:
PRO

Flessibilità La seconda fila nasconde o aggiunge il posto centrale a seconda delle esigenze

Strumentazione Plancia di comando dall'architettura moderna e il disegno originale

Accessori Mettendo mano al portafogli si equipaggia la C-Max di numerose funzioni tecnologiche. E si viaggia più sereni 

CONTRO

Visibilità Non solo quella posteriore, limitata dall'inclinazione del lunotto. Anche davanti, i montanti anteriori sono un po' tra i piedi

Equipaggiamento di serie Gradiremmo che molti degli optional a parte migrassero verso la dotazione di partenza, un po' misera

Quale versione scegliere

Il 3 cilindri a benzina Ecoboost è un portento, ma la C-Max pesa pur sempre 14 quintali. Meglio allora i turbodiesel, anche il 1.5 da 120 cv, senza scomodare il 2 litri. Allestimenti? Puntare sulla completa Titanium.

Quale colore scegliere

Il Race Red di serie non è da scartare, ma per maggior esclusività ci sono il Blue Blazer pastello o lo Shadow Black micalizzato.

Quotazioni C-Max
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 7.200 5.800 4.800 3.900
15.300 13.500 11.900 10.500 8.900 - - -
- - - - 7.800 6.300 5.200 4.100
- - - - 7.500 6.000 5.000 4.000
17.400 15.400 13.500 11.900 10.100 - - -
19.100 16.900 14.800 13.100 11.100 - - -
- - - - 8.000 6.500 5.400 4.300
19.900 17.500 15.400 13.600 11.500 - - -
19.800 17.500 15.500 13.700 11.700 - - -
19.800 17.500 15.500 13.700 11.700 - - -
18.100 16.000 14.100 12.500 10.600 - - -
21.200 18.700 16.600 14.700 12.500 - - -
20.800 18.400 16.300 14.400 12.300 - - -
22.600 20.000 17.600 15.600 13.300 - - -
19.500 17.200 15.200 13.500 11.500 - - -
21.200 18.700 16.600 14.700 12.500 - - -
19.100 16.900 14.900 13.200 11.200 - - -
17.300 15.300 13.500 12.000 10.200 - - -
18.700 16.500 14.600 12.900 11.000 - - -
- - - - 8.200 6.700 5.600 4.600
- - - - 8.800 7.200 6.000 4.900
16.500 14.600 12.900 11.400 9.700 - - -
17.900 15.800 14.000 12.400 10.500 - - -
- - - - 8.000 6.500 5.400 4.300
- - - - 8.600 6.900 5.800 4.600
- - - - 8.600 7.100 5.900 -
- - - - 8.500 6.900 5.800 4.700
- - - - 9.000 7.400 6.200 5.100
- - - - 9.500 - - -
- - - - 8.300 6.800 5.700 -
- - - - 8.200 6.700 5.600 4.600
- - - - 8.800 7.200 6.000 4.900
- - - - 9.200 7.500 6.300 -
- - - - 9.000 7.400 6.200 5.100
- - - - 9.600 7.900 6.600 5.400
20.600 18.200 16.100 14.300 12.100 - - -
22.000 19.400 17.200 15.200 12.900 - - -
21.600 19.100 16.900 14.900 12.700 - - -
23.300 20.600 18.200 16.100 13.700 - - -
20.200 17.900 15.800 14.000 11.900 - - -
22.000 19.400 17.200 15.200 12.900 - - -
- - - - 9.200 7.500 6.300 -
- - - - 9.800 8.000 6.700 -
- - - - 9.000 7.400 6.200 5.100
- - - - 9.600 7.900 6.600 5.400
- - - - 9.600 7.900 6.600 5.400
- - - - 10.200 8.300 7.000 5.700
24.100 21.300 18.800 16.700 14.200 - - -
Com'è la C-Max?

Della flotta di monovolume dell'Ovale, la C-Max è quella più equilibrata: dimensioni piuttosto compatte (4,4 metri), linea aggiornata di recente e più affusolata che non in passato, abitabilità per cinque con l'opzione di espandere il comfort degli inquilini di dietro facendo scomparire a sandwich il seggiolino centrale. L'abitacolo è in generale ben organizzato, ancorché non lussuoso. Piace in particolare la plancia futuristica, disseminata di funzioni. Giusto qualche iniziale problema di leggibilità.

Come va la C-Max?

Su strada dissimula con mestiere la propria altezza, lasciandosi guidare come una berlina più vicina a terra. Al tempo stesso, la seduta rialzata favorisce il senso di dominio della situazione, anche se il parabrezza obliquo ostruisce un po' la visuale nelle svolte. Lo sterzo è reattivo, il telaio confortevole senza essere cedevole. Gamma motori non proprio sportiva, ma adeguata: col 2.0 TDCi la potenza (170 cv) viene gestita dal piacevole cambio automatico robotizzato a doppia frizione. 

Logo MotorBox