Prezzi e quotazioni usato Audi R8(MY 2015, 2016, 2019)
Audi R8
Una supercar in tutto e per tutto, molto equilibrata e facile da condurre al limite, costruita e rifinita secondo gli elevatissimi standard Audi. La trazione quattro le consente di uscire anche con la pioggia.
| Marca / Modello | Audi R8 |
| Prezzi a partire da: | 156.250 € |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 2 |
| Valutazione Media: |
Prestazioni Il telaio è preciso, lo sterzo sensibile, il motore di grosso calibro. Avvicinare la R8 al limite non richiede l'esperienza di un driver professionista
Frenata Potente e resistente all'affaticamento, anche senza opzionare i sopraffini freni carboceramici
Qualità Ogni singolo dettaglio di abitacolo e carrozzeria rivela una ricerca approfondita. Qui non si lascia nulla al caso
Acustica L'invandeza del V10 posteriore centrale può essere vista anche come un pregio. Resta il fatto che alle alte rotazioni la comunicazione si fa disturbata
Facilità di guida Non è uno scherzo. La R8 è talmente intuitiva ed equilibrata che quasi ti priva del brivido della sfida
Abbiamo fatto 30, facciamo 31. Spendere per spendere, conviene allora puntare al top e andare sulla Plus da 610 cv.
Qualunque tinta, purché decisa. La vernice opaca costa molto, farsene una personalizzata da Audi Exclusive decisamente meno.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 105.800 | 89.100 | - | - | - | |
| - | - | - | 89.100 | 75.000 | - | - | - | |
| - | - | - | 113.400 | 95.500 | - | - | - | |
| - | - | - | 96.600 | 81.400 | - | - | - | |
| - | 116.400 | 102.700 | 97.600 | - | - | - | - | |
| - | 125.400 | 110.700 | 105.100 | - | - | - | - | |
| - | 146.700 | 129.400 | 122.900 | 103.500 | - | - | - | |
| - | 155.700 | 137.400 | 130.500 | 109.900 | - | - | - |
La R8 appartiene alla categoria delle supersportive biposto ultramoderne, con motore centrale V10 da 5,2 litri (540 cv), trazione integrale quattro, cambio a doppia frizione a 7 marce. Costruita e messa a punto con la cura tipica della migliore ingegneria tedesca, la R8 condivide il progetto con la Lamborghini Huracàn e sfoggia un tecnologico telaio in alluminio e fibra di carbonio. Abitacolo rifinito di tutto punto, con pelle e navigatore inclusi nella dotazione di serie. La versione Plus si riconosce dai terminali di scarico neri. E da 70 cv in più nel motore...
Tutto è calibrato alla perfezione: dalle reazioni in curva alla consistenza dei comandi. La R8 è semplicemente uno strumento efficacissimo per frantumare uno dopo l'altro i record sul giro. Grazie al Drive Select si può inoltre scegliere di viaggiare un po' più comodi, non sempre e solo a ritmo di battaglia. Soluzione completa tecnicamente e sexy esteticamente, alla R8 manca semmai il guizzo per raggiungere lo status di supersportiva hard core in senso stretto.
