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1° ottobre 2019, stop ai diesel Euro 4 ma non tutti. Le nuove regole dell'Area B di Milano e tutte le info utili a evitare multe
SECONDO ROUND Giusto il tempo per un'ultima, romantica, gita a quattro ruote per Milano. Poi per le auto diesel Euro 4 e relativi proprietari scatta l'obbligo di uscire in fretta e furia dalla porta. La fase 2 dell'iter Area B è tutt'altro che sentimentale: martedì 1° ottobre 2019 la data del primo aspro giro di vite impartito dal Comune. Le categorie di veicoli messi fuori legge aumentano, i varchi elettronici di accesso, pure. Clicca qui per saperne di più.
EURO 4 BUONI E CATTIVI Oltre alle classi antinquinamento già colpite dalla misura, lo stop interessa ora anche i diesel Euro 4 senza FAP (filtro antiparticolato), gli Euro 4 con FAP di serie ma senza valore nel campo V5 indicato sulla carta di circolazione, gli Euro 4 con FAP e campo V5 superiore a 0,0045 g/km, infine gli Euro 4 con FAP aftermarket installato dopo il 31/12/2018 e classe di massa particolato pari almeno a Euro 4. Si intensificano anche i controlli elettronici, farla franca sarà sempre più difficile. Ma il trend è quello: alle amministrazioni locali, il diesel non piace. Che abbiano ragione, oppure no.
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.