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1° ottobre 2019, stop ai diesel Euro 4 ma non tutti. Le nuove regole dell'Area B di Milano e tutte le info utili a evitare multe
SECONDO ROUND Giusto il tempo per un'ultima, romantica, gita a quattro ruote per Milano. Poi per le auto diesel Euro 4 e relativi proprietari scatta l'obbligo di uscire in fretta e furia dalla porta. La fase 2 dell'iter Area B è tutt'altro che sentimentale: martedì 1° ottobre 2019 la data del primo aspro giro di vite impartito dal Comune. Le categorie di veicoli messi fuori legge aumentano, i varchi elettronici di accesso, pure. Clicca qui per saperne di più.
EURO 4 BUONI E CATTIVI Oltre alle classi antinquinamento già colpite dalla misura, lo stop interessa ora anche i diesel Euro 4 senza FAP (filtro antiparticolato), gli Euro 4 con FAP di serie ma senza valore nel campo V5 indicato sulla carta di circolazione, gli Euro 4 con FAP e campo V5 superiore a 0,0045 g/km, infine gli Euro 4 con FAP aftermarket installato dopo il 31/12/2018 e classe di massa particolato pari almeno a Euro 4. Si intensificano anche i controlli elettronici, farla franca sarà sempre più difficile. Ma il trend è quello: alle amministrazioni locali, il diesel non piace. Che abbiano ragione, oppure no.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.