Listino prezzi Porsche Cayenne / MY 2018

Listino prezzi Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
MY 2018

Cambia, la Cayenne. Più di quanto sembri. Ancora più sportiva da guidare, ancor più confortevole per viaggiare (770 litri di bagagliaio). Ma si fa pagare.

Prove e News Porsche Cayenne

Prezzi a partire da: 82.015 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 770 / 1710 dm3
Valutazione Media ( voti: 65 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
Cayenne 3.0 V6 2018 340 Cv / 250 Kw 82.015 €
Cayenne 3.0 V6 E-Hybrid 2018 330 Cv / 243 Kw 97.387 €
Cayenne 2.9 V6 S 2018 441 Cv / 324 Kw 99.949 €
Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018 549 Cv / 404 Kw 148.627 €
Cayenne 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 2018 550 Cv / 404 Kw 180.347 €

Come è

La Cayenne di terza generazione è più nuova di quanto non dica il suo aspetto. Compaiono pneumatici misti - più larghi dietro – e l'asse posteriore sterzante. E a proposito di cerchi: spuntano inediti dischi in ghisa con rivestimento in carburo-tungsteno, pronti a farsi mordere da grosse pinze bianche. Altro optional inedito è poi il PDCC con barre anti-rollio attive alimentate da impianto elettrico a 48 volt. La trazione è integrale attiva, può cioè variare continuamente la quantità di potenza e coppia tra avantreno e retrotreno. Quanto al design, anche guardandola di profilo è difficile percepire i 6 cm in più di lunghezza e la minor altezza rispetto a prima. Al contrario, il bagagliaio cresce di 100 litri, per un totale di 770 l sotto la cappelliera. Rivoluzione infine in abitacolo: cambia totalmente l'interfaccia uomo-macchina, con pannelli vetrati ovunque, maxischermi e un feedback dei comandi ancor più hi-tech. 

 

Come va

Velocissima, e non solo quello. La sensazione di onnipotenza che si sperimenta premendo il pedale del gas per sorpassarne un tot in un colpo solo, dà dipendenza. Già su una Porsche Cayenne normale: figuratevi una Cayenne S, che mette sul piatto 550 Nm di coppia già a 1.800 giri. Ci metti poco a realizzare di poter sverniciare chiunque (o quasi) ti guidi intorno: con l'aiuto del pacchetto Sport Chrono, l'accelerazione va da un massimo di 5,9 secondi a un minimo di 3,9 (Turbo). E pazienza se sei su una Porsche, ma non puoi contare sul PDK: il cambio Tiptronic S a 8 marce scarica la potenza alle ruote con maggior prontezza del suo predecessore, inoltre l'ultimo rapporto si allunga per contenere i consumi quando si viaggia ai bassi carichi. A impressionare è infine lo sterzo: prontissimo, corposo, ma soprattutto fa sì che a ogni minimo movimento del volante corrisponda una reazione delle ruote. Impagabile.

Spendere Bene

Sin dalla base, hai una Cayenne fatta e finita. Con la S acquisti slancio e tecnologia. Con la Turbo, voli. Se avete pazienza, presto arriva l'ibrido.

Colori

Tutto dipende dal messaggio che si intende trasmettere all'esterno. Bianco e nero pastello sono gratis, ma in blu scuro metallizzato è un'altra cosa.

Pro di Porsche Cayenne

Guida sportiva Un lavoro di fino ha dimagrito la Cayenne di oltre 60 kg, mentre i motori hanno acquistato potenza. Fate 2+2 e...

Capacità di carico A filo cappelliera, il bagagliaio contiene 770 litri di roba. Merito anche della panca posteriore scorrevole

Contro di Porsche Cayenne

Prezzi Sin dalla entry level, la nuova Cayenne fa concorrenza a un monolocale con vista. Per non parlare delle versioni top di gamma

Design Molto conservativo. Un po' più di effetto sorpresa avrebbe giovato a un'auto che, di fatto, sotto è completamente nuova

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