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Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz GLA(MY 2014, 2015, 2017)

Mercedes-Benz GLA

Compatta crossover di 4,42 metri, la Mercedes GLA è disponibile a trazione anteriore o 4x4. A benzina non beve tanto, ma dà il meglio col diesel da 170 CV.

MY 2014/2017 A partire da 28.590 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz GLA
Prezzi a partire da: 30.140 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Le forme da berlina dopata, muscolose e atletiche ma con il tetto basso, la rendono unica nell'universo delle SUV/crossover compatte

Motori I turbodiesel spingono con una certa verve accontentandosi di bere poco

Comfort Le sospensioni copiano efficacemente l'asfalto quando non è piatto come una tavola e allo stesso tempo tengono duro in curva, facendo della GLA un'auto agile e fedele nella tenuta di strada  

CONTRO

Visibilità Il parabrezza inclinato, complice il cofano bombato, non aiuta a capire gli ingombri. La finestratura è stretta, lunotto compreso. Meglio affidarsi a sensori e telecamere.

Pulsantiera Alcuni comandi non sono così facili da raggiungere e la pulsantiera sulla plancia abbonda di tasti.   

Quale versione scegliere

Un allestimento Business dà tutto quel che serve, una GLA Sport aggiunge un po' di immagine. Chi non vive in montagna può tranquillamente rinunciare alla trazione integrale.

Quale colore scegliere

Nero Cosmo per andare sul classico, Blu Canvasite per distinguersi. La vernice grigia Designo è splendida ma costa oltre 2.000 euro

Quotazioni GLA
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 19.100 15.900 13.700 11.500 -
- - - 18.100 15.100 13.000 10.900 -
- - - 22.200 18.500 15.900 13.300 -
- - - 20.200 16.800 14.500 12.100 -
- - - 19.000 15.700 13.400 11.100 -
- - - 20.300 16.800 14.300 11.900 -
- - - 18.000 14.900 12.700 10.500 -
- - - 19.200 15.900 13.600 11.300 -
- - - 22.000 18.200 15.500 12.900 -
- - - 23.200 19.200 16.400 13.600 -
- - - 20.000 16.600 14.100 11.700 -
- - - 21.200 17.500 15.000 12.400 -
- - - 20.800 17.300 14.900 12.500 -
- - - 19.700 16.500 14.200 11.800 -
- - - 23.900 19.900 17.100 14.300 -
- - - 21.800 18.200 15.600 13.100 -
- - - 20.100 16.700 14.200 11.800 -
- - - 21.400 17.700 15.100 12.500 -
- - - 22.800 18.800 16.100 13.300 -
- - - 19.100 15.800 13.500 11.200 -
- - - 20.400 16.800 14.400 11.900 -
- - - 21.800 18.000 15.400 12.800 -
- - - 23.100 19.100 16.300 13.600 -
- - - 24.300 20.100 17.200 14.200 -
- - - 25.700 21.300 18.200 15.100 -
- - - 21.100 17.500 14.900 12.400 -
- - - 22.300 18.500 15.800 13.100 -
- - - 23.700 19.600 16.800 13.900 -
- - - 24.000 20.000 17.200 14.400 -
- - - 22.900 19.100 16.400 13.800 -
- - - 27.000 22.500 19.400 16.200 -
- - - 25.000 20.800 17.900 15.000 -
- - - 23.900 19.800 16.900 14.000 -
- - - 25.300 21.000 17.900 14.800 -
- - - 22.900 19.000 16.200 13.400 -
- - - 24.300 20.100 17.200 14.200 -
- - - 26.900 22.200 19.000 15.700 -
- - - 28.200 23.400 20.000 16.600 -
- - - 24.900 20.600 17.600 14.600 -
- - - 26.300 21.700 18.600 15.400 -
- - - 25.800 21.500 18.500 15.500 -
- - - 24.800 20.600 17.700 14.900 -
- - - 28.800 24.000 20.700 17.300 -
- - - 26.800 22.300 19.200 16.100 -
- - - 23.100 19.200 16.500 13.800 -
- - - 22.000 18.400 15.800 13.200 -
- - - 26.100 21.800 18.700 15.700 -
- - - 24.100 20.100 17.300 14.500 -
- - - 38.100 31.800 27.300 22.900 -
Com'è la GLA?

Compatta crossover di 4,42 metri, la Mercedes GLA è disponibile a trazione anteriore o 4x4. Gli interni sono di stampo premium, con qualche piccolo risparmio. Con il restyling sono arrivati lo schermo da 8 pollici che proietta immagini della telecamera di parcheggio con vista a 360 gradi. La carrozzeria è muscolosa, l'assetto di serie rialzato di 30 mm, ma si può può avere ribassato di 15 mm o in configurazione comfort.    

Come va la GLA?

Si guida più in alto della media, ma non così in verticale come la maggior parte dei suv tradizionali. Ciò nonostante, la visibilità è limitata. Anche a trazione integrale, la GLA preferisce l'asfalto. E' reattiva nei cambi di direzione e fedele nella tenuta di strada, nonostante un molleggio votato al confort. Il turbodiesel da 136 basta per farne una prima auto di famiglia: consuma poco ma è rumoroso. La versione da 170 cv è più fluida e piacevole da guidare.