Hit parade:   Engine of the year 2005

BMW UBER ALLES Una cosa del genere, solo l’anno scorso, sarebbe stata del tutto inimmaginabile. Oggi, in effetti, già di meno. Vedi Monaco, vedi Nurburgring. Di che cosa parliamo? Della Bmw che mi sta davanti alla Ferrari. Non poco orgoglio per i biancoblù che anzi ora esagerano e decidono di non smettere di gongolare. Perché le posizioni si mantengono tali anche su altri asfalti, quelli di tutti i giorni. E in Germania si ride. Argomento: motore dell’anno. Quello uscito dal manipolo di esperti, giornalisti, ingegneri, che si sono messi a testa bassa su dati, bielle, consumi e hanno infiocchettato la coccarda 2005. E non avrebbe potuto essere un motoruncolo da niente. Infatti: please welcome: V10 di 5000 cc di cilindrata, 507 cavalli di potenza massima, 520 Nm di coppia.

FERRARI SECONDA Per capirsi l’ingranaggio che muove le M5 e le M6, due creature da brividi e colpo di fulmine al primo sguardo. E non si è accontentato di vincere, ma ha voluto strafare rifilando oltre 100 punti al prestigioso e altisonante secondo classificato: il V8 da 4.3 litri che equipaggia la Ferrari F430. Gara chiusa con un cappotto: 251 punti a 156. Seguono: il 3.3 Ibrido Toyota (terzo a 133p), il Porsche 3.8 (quarto a 130p) un altro Bmw e cioè il 3000 Diesel (quinto a 121p) e l’Honda 3.9 litri Ibrido (sesto a 90p).

SPUNTI DI PARTENZA Non solo. Già che erano attorno a un tavolo, I 29 esperti e saggi si sono espressi su altre categorie, che vanno dal motore meno assetato a quello più performante (sempre lui in realtà a vincere: il V10 Bmw), dal migliore sotto il litro di cilindrata a quello tra i 1000 e 1400 cc (il primo premio al Multijet Fiat-GM!) o tra 1400 e 1800 e via via fino a sopra i 4.0 litri. Ogni giudice con 25 punti a disposizione per ogni categoria e il limite di 15 punti da assegnare a un singolo motore. I criteri di scelta? Le impressioni soggettive su caratteristiche, consumi, rumore, elasticità e prestazioni.

BAR SPORT Classifiche buone per riassumere qualitativamente ciò che sta sotto i cofani e, di conseguenza, tutto quello che è imbullonato attorno. Per farsi un’idea in vista di un acquisto, per menarsela con gli amici in caso di acquisto già messo in box. O, così, solo per il gusto di discuterne. Eccole in dettaglio.

LA CLASSIFICA ASSOLUTA

Motore	Punti
1 – Bmw 5.0 V10 (M5, M6)	251
2 – Ferrari 4.3 V8 (F430)	146
3 – Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h)	133
4 – Porsche 3.8 (911)	130
5 – Bmw diesel 3.0 Twin Turbo (535d)	121
6 – Honda 3.0 Hybrid (Accord)	90

I PIU’ ECONOMICI

Motore	Punti
1 – Toyota Hybrid 1.5 (Prius)	220
2 – Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h)	120
3 – Fiat-GM 1.3 Multijet	105
4 – Honda 1.3 IMA (Civic)	88
5 – Bmw diesel 3.0 Twin Turbo (535d)	75
6 – Honda 3.0 Hybrid (Accord)	72

I PIU' POTENTI

Motore	Punti
1 - Bmw 5.0 V10 (M5, M6)	294
2 - Ferrari 4.3 V8 (F430)	203
3 - Mercedes Amg 6.0 biturbo (SL65, CL65)	126
4 - Porsche 3.8 (911)	105
5 - Chevrolet 6.0 V8 (Corvette, Pontiac Gto)	60
6 - Chrysler 6.1 V8 (300C SRT-8, Magnum)	59

I MIGLIORI DI MENO DI 1 LITRO

Motore	Punti
1 - Honda 1.0 IMA (Insight)	302
2 - Smart Brabus (Roadster)	181
3 - Toyota 1.0 (Yaris)	141
4 - Ford 1.0 Turbo (EcoSport)	94
5 - Smart Diesel (For Two)	83
6 - Suzuki 1.0 (Wagon R+)	71

I MIGLIORI TRA 1.0 E 1.4 LITRI

Motore	Punti
1 - Fiat-GM 1.3 Multijet	225
2 - Honda 1.3 IMA (Civic)	218
3 - PSA-Ford HDi 1.4 (C2, C3, !007, Fiesta)	128
4 - VW 1.4 FSI (Polo, Golf)	94
5 - Toyota diesel 1.4 (Mini, Yaris)	50
6 - Daihatsu 1.3 (YRV, Terios)	49

I MIGLIORI TRA 1.4 E 1.8 LITRI

Motore	Punti
1 - Toyota Hybrid 1.5 (Prius)	365
2 - Toyota 1.8 VVTL-i (Celica, Corolla, Lotus Elise)	123
3 - PSA-Ford HDi 1.6 (C-Max, C4, C5, Mazda3, 206, 307)	104
4 - Mini 1.6 Turbo (Cooper S)	97
5 - VW 1.6 FSI (Audi A2, Golf, Touran)	60
6 - Bmw 1.8 Valvetronic (316ti)	57

I MIGLIORI TRA 1.8 E 2.0 LITRI   

Motore	Punti
1 - VW Audi 2.0 Turbo (A3, A4, Golf GTi)	151
2 - Honda 2.0 (S2000)	140
3 - Bmw d 2.0 (X3, 120d, 320d)	125
4 - Subaru 2.0 Turbo (Impreza, Legacy, Forester, Saab 9-2X)	111
5 - Mitusbishi 2.0 (Evo, Outlander)	89
6 - Honda 2.0 (Civic Type-R)	73

I MIGLIORI TRA 2.0 E 2.5 LITRI   

Motore	Punti
1 - Honda diesel  i-CTDI 2.2 (Accord, CR-V, FR-V)	164
2 - Bmw 2.5 (325, 525)	154
3 - Ford 2.3 Hybrid (Escape HEV)	79
4 - Mazda 2.3 Turbo (6)	77
5 - Bmw 2.5 6cil. (325, X3, %23, Z4)	76
6 - Honda 2.2 (S2000)	75

I MIGLIORI TRA 2.5 E 3.0 LITRI

Motore	Punti
1 - Bmw d 3.0 twin turbo (535D)	296
2 - Honda 3.0 Hybrid (Accord)	181
3 - Bmw 3.0 6cil. (330, 530, 630, 730)	157
4 - Mazda Renesis (RX-8)	116
5 - Porsche 2.7 (Boxster)	94
6 - Jaguar diesel 2.7 V6 Twin Turbo	78

I MIGLIORI TRA 3.0 E 4.0 LITRI   

Motore	Punti
1 - Bmw 3.2 (M3)	243
2 - Porsche 3.8 (911)	218
3 - Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h)	167
4 - Nissan 3.5 V6 (350Z/350GT, Infinity FX35/G35)	114
5 - Porsche 3.6 Turbo (911)	85
6 - Mercedes 3.5 V6 (SLK, C, CLS, E, SL)	67

I MIGLIORI OLTRE 4.0 LITRI

Motore	Punti
1 - Bmw 5.0 V10 (M5, M6)	260
2 - Ferrari 4.3 V8 (F430)	163
3 - VW diesel 5.0 V10 (Touareg/Phaethon)	142
4 - Mercedes AMG 6.0 Bi-Turbo (SL65, CL65)	140
5 - Chrysler 5.7 V8 (300C)	74
6 - Aston Martin 6.0 V12 (DB9, Vanquish S)	66