Alta solo 136 cm, la BMW Serie 4 è la coupè sportiva della Serie 3. Incollata all’asfalto, si apprezzano la frenata potente e lo sterzo eccellente.
Marca / Modello | BMW Serie 4 Coupé |
Prezzi a partire da: | 41.600 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Handling Su strada, la Serie 4 sublima le proprietà dinamiche della Serie 3. Perché è più bassa e aerodinamica
Spazio Per essere una coupé sportiva, la Serie 4 riserva ai passeggeri un comfort discreto. Pollice su anche per il bagagliaio
Cambio automatico Costa, è vero. Ma il sequenziale a 8 marce merita lo sforzo economico. Sa essere aggressivo, ma anche delicato
Equipaggiamento di serie Parecchi gli accessori che vanno acquistati a parte. A meno che non ci si accontenti di una Serie 4...a metà
Portaoggetti Se gli occupanti viaggiano comodi, diverso è il discorso per gli effetti personali, per i quali non è stato pensato un set di vani di sufficiente capienza
la 420d col 2 litri turbodiesel da 190 cv assicura buone prestazioni e beve davvero poco. E in allestimento MSport è ancora più grintosa. Per chi è a caccia di emozioni forti c'è poi la 440i (326 cv) o la sublime M4 col 6 in linea da 431 cv.
Bianca oppure blu, in omaggio ai colori sociali ma anche in ottica di rivendibilità.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | - | 21 | 18 | 17 | 16 | |
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- | - | - | - | 20 | 18 | 17 | 15 | |
- | - | - | - | 22 | 19 | 18 | 17 | |
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- | - | - | - | 21 | 19 | 18 | 16 | |
- | - | - | 29 | 24 | - | - | - | |
- | - | - | 31 | 25 | - | - | - | |
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- | - | - | 30 | 25 | - | - | - | |
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- | - | - | 32 | 26 | - | - | - | |
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- | - | - | - | 22 | 19 | 18 | 17 | |
- | - | - | - | 24 | 21 | 20 | 18 | |
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- | - | - | - | 23 | 20 | 19 | 17 | |
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- | - | - | - | 25 | 22 | 21 | 19 | |
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- | - | - | 27 | 22 | - | - | - | |
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- | - | - | 33 | 27 | - | - | - | |
- | - | - | - | 24 | 21 | 20 | 18 | |
- | - | - | - | 26 | 23 | 22 | 20 | |
- | - | - | - | 26 | 22 | 21 | 19 | |
- | - | - | - | 25 | 22 | 21 | 19 | |
- | - | - | - | 24 | 21 | 20 | 19 | |
- | - | - | - | 26 | 23 | 22 | 20 | |
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- | - | - | - | 25 | 22 | 21 | 19 | |
- | - | - | 33 | 27 | - | - | - | |
- | - | - | 35 | 29 | - | - | - | |
- | - | - | 35 | 29 | - | - | - | |
- | - | - | 34 | 28 | - | - | - | |
- | - | - | 43 | 36 | - | - | - | |
- | - | - | - | 33 | 29 | 28 | 25 |
Si chiama Serie 4, ma in realtà è una Serie 3 con due porte in meno e una linea più filante e aerodinamica. In altezza, la 4 misura 7 cm in meno rispetto alla berlina con la quale è imparentata, generando una silohiuette davvero sportiva a guardarsi. Curati con attenzione certosina gli interni, peraltro abbastanza spaziosi anche in seconda fila. Ma la vera sorpresa è il bagagliaio: con 445 litri e la botola passante in opzione, ci puoi andare a sciare senza rimpiangere una wagon.
Tutto, sulla Serie 4, è concepito per restituire al guidatore il massimo piacere di guida. L'assetto è ribassato di 1 cm rispetto alla 4 porte, inoltre beneficia di specifici rinforzi: il risultato è un'auto incollata a terra che frena con potenza e sterza con precisione assoluta. Intervenendo sul Drive Select, si può anche scegliere di sacrificare il crono sul giro e di viaggiare con un occhio ai consumi (funzione Eco Pro). Di serie adotta il cambio manuale a 6 rapporti, ma è vivamente consigliabile associarle l'automatico a 8 marce.