Lunga 4,35 metri, l'Alfa Romeo Giulietta ha uno sterzo diretto (ma con poco feedback) e un buon assetto. Interessante il cambio TCT a doppia frizione, optional.
Marca / Modello | Alfa Romeo Giulietta |
Prezzi a partire da: | 22.100 € |
Garanzia: | 2 anni /km illimitati |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Guida Appagante, emotiva, in pieno stile Alfa
Abitacolo Confortevole e intuitivo come su poche altre compatte
Finiture La consistenza degli arredi non è ancora di livello premium
Visibilità Al posteriore non è al top, spesso devi tirare a indovinare. O acquistare i sensori
Per un uso a tutto tondo, con un occhio ai costi, la scelta migliore è la 1.6 JTDm 150 cv, magari con il cambio automatico a doppia frizione TCT.
Le varie sfumature di grigio le donano, insieme al bianco e al nero. Ma si può osare anche un bel rosso, tipicamente Alfa Romeo.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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18.300 | 16.800 | - | - | - | - | - | - | |
- | 19.500 | 17.300 | 14.700 | 12.500 | 10.500 | - | - | |
- | 18.500 | 16.300 | 13.900 | 11.800 | 9.900 | - | - | |
20.200 | 18.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | 18.500 | 16.300 | 13.900 | 11.800 | 9.900 | - | - | |
20.200 | 18.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 13.400 | 11.400 | 9.500 | - | - | |
- | - | - | 12.600 | 10.700 | 9.000 | - | - | |
- | - | - | 13.100 | 11.100 | 9.300 | - | - | |
- | - | - | 13.900 | 11.700 | 9.900 | - | - | |
- | - | - | 15.000 | 12.700 | 10.700 | - | - | |
19.100 | 17.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | 18.500 | 16.300 | 13.800 | 11.600 | 9.700 | - | - | |
- | 20.000 | 17.600 | 14.900 | 12.500 | 10.400 | - | - | |
- | 19.000 | 16.700 | 14.200 | 11.900 | 9.900 | - | - | |
20.900 | 19.100 | - | - | - | - | - | - | |
- | 19.000 | 16.700 | 14.200 | 11.900 | 9.900 | - | - | |
20.900 | 19.100 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 17.500 | 14.900 | 12.500 | 10.400 | - | - | |
- | - | - | 13.600 | 11.400 | 9.500 | - | - | |
- | 19.800 | 17.500 | 14.800 | 12.400 | 10.400 | - | - | |
- | 21.300 | 18.800 | 15.900 | 13.400 | 11.100 | - | - | |
- | 20.300 | 17.900 | 15.200 | 12.700 | 10.600 | - | - | |
22.500 | 20.600 | - | - | - | - | - | - | |
22.500 | 20.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | 20.300 | 17.900 | 15.200 | 12.700 | 10.600 | - | - | |
- | - | 17.400 | 14.800 | 12.400 | 10.300 | - | - | |
- | - | 17.800 | 15.100 | 12.700 | 10.600 | - | - | |
- | - | 17.800 | 15.100 | 12.700 | 10.600 | - | - | |
- | - | - | 18.400 | 15.500 | 13.100 | - | - | |
- | - | - | 13.500 | 11.300 | 9.400 | - | - | |
- | - | - | 14.100 | 11.800 | 9.900 | - | - | |
- | - | - | 14.200 | 11.900 | 9.900 | - | - | |
25.100 | 22.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 22.700 | 20.000 | 17.000 | 14.300 | 11.900 | - | - |
La Giulietta ha linee morbide, che invecchiano bene. L'ultimo aggiornamento risale al 2016 e interessa soprattutto il frontale, ora più sensuale che mai. Gli interni sono abbastanza curati, ma la qualità percepita è ancora leggermente inferiore a quella delle rivali tedesche.
L'assetto ben studiato le dona un comportamento equilibrato e una buona tenuta di strada. Sterzo diretto, motori dalla coppia elevata e parchi nei consumi (almeno i turbodiesel). La versione Quadrifoglio Verde, la più sportiva, meriterebbe un inserimento in curva più aggressivo. Ma c'è di peggio, intendiamoci.