Alfa Romeo Giulietta TCT

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BEST-SELLER I dati parlano chiaro: l’Alfa Romeo Giulietta è un’auto di successo. Dall’inizio dell’anno la compatta del Biscione ha messo le radici nella top ten del mercato italiano e, se si considerano le sole immatricolazioni delle macchine a gasolio, si trova addirittura tra le posizioni in cima alla hit parade, sul gradino più basso del podio. I vertici del Gruppo Fiat sono però convinti che la Giulietta possa fare ancora meglio e stanno quindi lavorando per ampliare e articolare meglio il suo listino.

SOLO IL MEGLIO Proprio in questi giorni entra dunque nel listino l’Alfa Romeo Giulietta TCT, sigla che sta per Twin Clutch Technology. Questa trasmissione robotizzata a doppia frizione ha già debuttato sulla Mito e riesce a coniugare i vantaggi di un cambio automatico a quelli di uno manuale. Dal primo eredita la gestione elettronica delle marce e la dolcezza di funzionamento, mentre del secondo mantiene la sportività, l’economicità e la facoltà per il pilota di selezionare a sua discrezione le marce, tramite la leva al centro dell’abitacolo o, eventualmente, con le levette al volante.

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DOUBLE FACE Il cambio a doppia frizione TCT può essere abbinato a due motori, il 1.400 TB MultiAir da 170 cv e il pari potenza turbodiesel 2.0 JTDM-2 e con entrambi esalta la loro già ottima efficienza. L’Alfa Romeo Giulietta TurboBenzina TCT può infatti toccare i 218 km/h dopo aver liquidato la pratica 0-100 in 7,7 secondi e con una percorrenza media dichiarata di 19,2 km/litro (5,2 l/100 km). L’Alfa Romeo Giulietta TCT esce insomma vincente su tutta la linea rispetto alla sorella a cambio manuale, come dimostra bene il confronto tra le due versioni a gasolio. Con il cambio a doppia frizione il crono nello 0-100 scende da 8 a 7,9 secondi mentre in fatto di consumi si passa da 4,7 a 4,5 l/100 km, con le emissioni di CO2 che calano a loro volta da 124 a 119 g/km.

NE VALE LA PENA Visti i progressi nella qualità della guida e della vita a bordo, oltre che nelle prestazioni, può dunque valere la pena di mettere a budget gli ulteriori 1.700 euro necessari per acquistare la versione a doppia frizione in luogo di quella manuale a parità di motore e allestimento. Il listino delle Alfa Romeo Giulietta TCT va dunque dai 24.550 euro della 1.4 TB Multiair Progression ai 30.750 euro della 2.0 JTDM-2 Exclusive.