Anche ad aprile il mercato auto Italia mostra piccoli ma incoraggianti segni di recupero: 139.084 immatricolazioni valgono pur sempre una crescita del 2,7%, rispetto alle 135.415 unità dello stesso mese del 2024.
Il primo quadrimestre 2025 registra invece ancora un -0,6% rispetto al 2024: un totale di 583.038 immatricolazioni, contro le 586.735 del periodo gennaio-aprile di 12 mesi prima.
Ancora ampio, semmai, il gap col periodo pre-Covid: -18,2% rispetto al 2019.
Lavorando sulle elaborazioni UNRAE, spacchettiamo il mercato e passiamo in rassegna cifre chiave e graduatorie.
MERCATO AUTO APRILE 2025: ANALISI
Un report che si rispetti tiene in considerazione sia i volumi (vedi tabelle), sia ancor prima le performance relative, cioè la quota di mercato di ogni singola categoria.
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Nel mese di aprile prosegue la contrazione della quota di mercato dei privati, che scende al 47,0%, perdendo quasi 4 punti rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.
Anche le autoimmatricolazioni mostrano una marcata diminuzione, scendendo al 10,0% del totale, con un calo di 1,9 punti percentuali (8,8% da gennaio ad aprile, -1,3 p.p.).
Al contrario, il noleggio a lungo termine si espande sensibilmente, arrivando a coprire il 25,4% delle immatricolazioni mensili (+4,5 p.p.), sostenuto principalmente dalle società captive, nonostante una diminuzione significativa delle Top. Nel periodo gennaio-aprile, la quota è del 24,2% (+3,3 p.p.).
Anche il noleggio a breve termine registra una crescita, attestandosi al 12,0% nel mese (+1,1 p.p.) e al 9,1% nel cumulato (+0,2 p.p.).
Le società aumentano infine leggermente la propria quota mensile al 5,6%, stabile al 5,5% nel quadrimestre.
| Apr '25 | Apr '24 | Var. % | Gen-Apr '25 | Gen-Apr '24 | Var. % | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Privati | 65.852 | 69.725 | -5,6 | 307.335 | 324.563 | -5,3 |
| Autoimmatricolazioni | 13.962 | 16.298 | -14,3 | 51.677 | 60.315 | -14,3 |
| - Uso privato | 12.884 | 15.353 | -16,1 | 47.463 | 56.828 | -16,5 |
| - Uso noleggio | 1.078 | 945 | +14,1 | 4.214 | 3.487 | +20,8 |
| Noleggio Lungo Termine | 35.583 | 28.664 | +24,1 | 142.053 | 123.977 | +14,6 |
| - Top | 12.330 | 14.357 | -14,1 | 52.699 | 63.253 | -16,7 |
| - Captive | 21.432 | 12.503 | +71,4 | 81.841 | 47.688 | +71,6 |
| - Altre | 1.821 | 1.804 | +0,9 | 7.513 | 13.036 | -42,4 |
| Noleggio Breve Termine | 16.762 | 14.897 | +12,5 | 53.704 | 53.028 | +1,3 |
| - Top | 12.361 | 12.487 | -1,0 | 40.572 | 43.036 | -5,7 |
| - Altre | 4.401 | 2.410 | +82,6 | 13.132 | 9.992 | +31,4 |
| Società ed Enti | 7.846 | 7.363 | +6,6 | 32.396 | 32.471 | -0,2 |
| TOTALE MERCATO | 140.005 | 136.947 | +2,2 | 587.165 | 594.354 | -1,2 |
Tendenze per alimentazione
In aprile il motore a benzina cede 3,6 punti di share, scendendo al 27,3% (26,7% nel quadrimestre, -4,1 p.p.).
Il Diesel, con sostenuti cali in volume, si ferma nel mese al 9,9% di share (-4,5 p.p. e al 9,8% in gennaio-aprile, -5,2 p.p.).
Il GPL cede 1,3 punti, portandosi al 7,9% nel mese e all’8,9% nel cumulato (-0,5 p.p.).
Il metano immatricola una sola vettura nel mese e nel quadrimestre intero.
Continua l’ascesa delle vetture ibride non ricaricabili, che salgono al 44,3% di share nel mese (+4,6 p.p.) e al 44,9% nel cumulato (+6,3 p.p.), con un 12,7% per le full hybrid e 31,6% per le mild hybrid.
Le auto 100% elettriche nel mese salgono al 4,8% del totale (+2,5 p.p. e al 5,1% in gennaio-aprile, +2,3 p.p.).
Le ibride plug-in salgono al 5,7% (+2,4 p.p. e al 4,6% nel quadrimestre, +1,4 p.p.).
| Apr '25 | Apr '24 | Var. % | Gen-Apr '25 | Gen-Apr '24 | Var. % | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 38.252 | 42.356 | -9,7 | 156.797 | 183.049 | -14,3 |
| Diesel | 13.922 | 19.711 | -29,4 | 57.758 | 89.400 | -35,4 |
| GPL | 11.122 | 12.535 | -11,3 | 52.438 | 55.766 | -6,0 |
| Metano | 1 | 219 | -99,5 | 1 | 1.050 | -99,9 |
| Ibride Elettriche (HEV) | 62.005 | 54.393 | +14,0 | 263.469 | 229.419 | +14,8 |
| Ibride Plug-in (PHEV + REx) | 8.036 | 4.529 | +77,4 | 26.957 | 19.068 | +41,4 |
| Elettriche Pure (BEV) | 6.667 | 3.204 | +108,1 | 29.745 | 16.602 | +79,2 |
| Totale ECV (BEV + PHEV + REx) | 14.703 | 7.733 | +90,1 | 56.702 | 35.670 | +59,0 |
| Idrogeno (FCEV) | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| TOTALE MERCATO | 140.005 | 136.947 | +2,2 | 587.165 | 594.354 | -1,2 |
Per carrozzerie
L’analisi della segmentazione mostra in aprile i seguenti trend:
Segmento A: le berline scendono all’8,3% di quota, mentre i SUV arrivano all’1,9%.
Segmento B: le berline si riducono al 18,2%, con i SUV in salita al 31,9%.
Segmento C: crescita per entrambi i tipi, berline al 4,8% e SUV al 19,6%.
Segmento D: calo delle berline allo 0,7%, mentre i SUV salgono al 6,4%.
Fascia premium: le berline calano allo 0,1%, i SUV guadagnano fino all’1,6%.
Altre carrozzerie: station wagon al 3,2%, monovolume al 2,7%, sportive allo 0,8%.
VENDITE AUTO 2025: MARCHE E MODELLI
Quali sono i Costruttori che comandano le vendite nel primo spicchio di 2025? Quali i singoli modelli più gettonati? Ecco una panoramica.
Top 10 Gruppi
Stellantis la fa da padrone, seguita a distanza da Gruppo Volkswagen e Gruppo Renault.
| Apr '25 | Apr '24 | Var. % | Gen-Apr '25 | Gen-Apr '24 | Var. % | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| STELLANTIS | 42.577 | 42.627 | -0,12 | 178.173 | 193.765 | -8,05 |
| VOLKSWAGEN | 22.923 | 22.378 | +2,44 | 90.559 | 92.412 | -2,01 |
| RENAULT | 14.886 | 14.915 | -0,19 | 66.600 | 63.674 | +4,60 |
| TOYOTA | 11.134 | 10.373 | +7,34 | 46.766 | 45.579 | +2,60 |
| BMW | 8.021 | 7.414 | +8,19 | 31.182 | 29.906 | +4,27 |
| DAIMLER | 4.276 | 4.610 | -7,25 | 19.579 | 17.949 | +9,08 |
Top 10 marchi auto
Il Costruttore nazionale è sempre in cima alla classifica, seguito da Toyota e Volkswagen.
| Apr '25 | Apr '24 | Var. % | Gen-Apr '25 | Gen-Apr '24 | Var. % | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT | 12.220 | 15.209 | -19,65% | 59.517 | 65.725 | -9,45% |
| TOYOTA | 10.598 | 9.974 | +6,26% | 44.477 | 43.932 | +1,24% |
| VOLKSWAGEN | 11.143 | 10.284 | +8,35% | 41.860 | 42.882 | -2,38% |
| DACIA | 7.756 | 7.802 | -0,59% | 38.844 | 35.618 | +9,06% |
| PEUGEOT | 8.835 | 5.962 | +48,19% | 34.426 | 30.312 | +13,57% |
| RENAULT | 7.130 | 7.113 | +0,24% | 27.756 | 28.056 | -1,07% |
| JEEP | 6.536 | 5.024 | +30,10% | 26.285 | 25.863 | +1,63% |
| BMW | 6.576 | 6.199 | +6,08% | 26.175 | 24.968 | +4,83% |
| FORD | 7.302 | 6.610 | +10,47% | 25.353 | 26.719 | -5,11% |
| AUDI | 5.930 | 5.761 | +2,93% | 24.688 | 24.933 | -0,98% |
Top 10 modelli
Fiat Panda sempre in testa alla classifica con largo distacco, seguita al secondo posto da Jeep Avenger. Terzo gradino del podio per Citroen C3.
| Posizione | Modello | Vendite Mensili |
|---|---|---|
| 1 | FIAT PANDA | 8.837 |
| 2 | JEEP AVENGER | 5.370 |
| 3 | CITROEN C3 | 4.699 |
| 4 | DACIA SANDERO | 3.860 |
| 5 | PEUGEOT 208 | 3.630 |
| 6 | TOYOTA YARIS CROSS | 3.250 |
| 7 | TOYOTA YARIS | 3.179 |
| 8 | DACIA DUSTER | 3.080 |
| 9 | RENAULT CLIO | 3.011 |
| 10 | MG ZS | 2.697 |
IL MERCATO AUTO MESE PER MESE
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