Mercato auto Italia febbraio 2024, vendite a +12,8%. Dati e classifiche

Ma il mercato rischia ancora il blocco in seguito a caos ecobonus. I dati di febbraio per categoria, alimentazione, canale di vendita

Sempre in attesa dei nuovi incentivi, il mercato dell’auto in Italia si addentra nel 2024 e nel mese di febbraio, anche grazie a un giorno lavorativo in più rispetto a febbraio 2023, registra 147.094 auto nuove, pari a +12,8% rispetto alle 130.405 di un anno fa. Il primo bimestre dell’anno archivia così una crescita del +11,7% sullo stesso periodo 2023, con 289.103 unità (ma ancora a -15,9% sul periodo gennaio-febbraio 2019). “Stiamo aspettando la pubblicazione del DPCM che renderà operativi i nuovi incentivi 2024, la cui entrata in vigore, ormai annunciata da mesi, sta generando una paralisi delle vendite di auto a zero o bassissime emissioni'', commenta il presidente UNRAE Michele Crisci -. ''Come più volte ribadito, auspichiamo che gli incentivi siano dunque pienamente operativi quanto prima, per scongiurare il protrarsi ulteriore di questo negativo effetto attesa”. Grazie alle elaborazioni UNRAE, ecco la solita panoramica.

Canali di vendita
Alimentazione
Segmenti
Top Ten
Archivio mesi precedenti

PER CANALE DI VENDITA

Per i privati, a febbraio si registra un incremento superiore al mercato (+18,3%) e un guadagno di 2,8 punti di share, al 57,1% di share. Le autoimmatricolazioni (+20,4%) guadagnano altri 0,6 punti nel mese, arrivando al 9,2% del totale. Il noleggio a lungo termine cede in volume (-15,7%), vista la forte dinamicità del febbraio 2023, e scende al 20,0% di quota, mentre il noleggio a breve termine mostra una forte crescita (+101,1%) e, con 3,5 punti guadagnati, sale all’8,1%. Le società (+7,8%), infine, si posizionano al 5,6% di share.

VENDITE PER ALIMENTAZIONE

Il motore a benzina guadagna quasi un terzo dei volumi (+34,2%) e sale in febbraio di 5 punti, al 31,1% di quota. Il diesel, con un calo a doppia cifra (-13,2%), in febbraio scende invece di 4,4 punti, al 14,8% del totale. Il GPL (+6,5%) si ferma al 9,5% di share, il metano infine torna per la prima volta, dopo due anni, a crescere (+37,8%), ma rappresenta sempre lo 0,2% del mercato.

ELETTRIFICAZIONE Le vetture ibride non ricaricabili (+16,5%) guadagnano 1,3 punti e salgono al 37,8% di quota, con un 10,0% per le full hybrid (+14,5%) e 27,8% per le mild hybrid (+17,2%). Le auto elettriche (+2,8%) in febbraio perdono 0,3 punti e si fermano al 3,4% di share, le ibride plug-in infine (-16,5%) retrocedono di un punto rispetto ad un anno fa, al 3,2%.

VENDITE PER SEGMENTO

Febbraio registra un incremento delle berline del segmento A, all’11,8% di quota e una forte accelerazione dei SUV, al 2,4%. Anche nel segmento B crescono berline e SUV, rispettivamente al 22,4% e 25,9% di share. Nel segmento delle medie (C) calano le berline, che si fermano al 4,4% di quota, mentre accelerano i SUV al 18,5%. Forte accelerazione per le berline del segmento D, allo 0,9%, mentre cedono in volume i SUV, che si fermano al 5,8% del totale. Forte crescita per entrambe le carrozzerie nell’alto di gamma, con le berline allo 0,2% di quota e i SUV all’1,4%. Infine le station wagon rappresentano il 3,8% del totale, gli MPV l’1,9% e le sportive lo 0,7%.

LA TOP 10 DI FEBBRAIO

A guidare (con distacco) la classifica dei modelli più venduti di febbraio 2024 è sempre lei, Fiat Panda. Prima tra le straniere è invece sempre Dacia Sandero, terzo gradino del podio per Citroen C3. Sotto, la top 10 del mese.

Autovettura	Immatricolazioni
Fiat Panda	11.348
Dacia Sandero	5.733
Citroen C3	4.524
Lancia Ypsilon	4.152
Toyota Yaris Cross	2.962
Toyota Yaris	2.956
Jeep Avenger	2.944
Fiat 500X	2.919
Renault Captur	2.919
Peugeot 208	2.853